辽宁45钢冷锻

45钢工件淬火后应采用油冷，45钢的淬透性较好，在油中冷却能淬硬，而且工件的变形、开裂倾向小。但是小型企业在供油紧张的情况下，对形状不复杂的工件，可以在水中淬火，并未发现开裂，只是操作者要凭经验严格掌握入水、出水的温度。45钢工件调质后硬度仍然偏高，第二次回火温度就要增加20~50℃，不然，硬度降低困难。45钢工件高温回火后，形状复杂的在油中冷却，简单的在水中冷却，目的是避免第二类回火脆性的影响。回火快冷后的工件，必要时再施以消除应力处理。中碳钢热处理后能够达到的比较高硬度约为HRC55(HB538)，σb为600～1100MPa。所以在中等强度水平的各种用途中，中碳钢得到较广阔的应用，除作为建筑材料外，还大量用于制造各种机械零件。而中碳钢只要温度够，保温时间够一般都是可能达到这个硬度值的，要是不变形是不可能的事。建议一是有加工余量，然后上磨床加工，二是表面淬火。45钢冷轧规格1.0~4.0mm之间.辽宁45钢冷锻

平常分类45钢属于GB699“（）碳素结构钢”，40Cr 属于GB3077“合金结构钢”。区别就在于热处理以后。Cr 在热处理中的主要作用是提高钢的淬透性。由于淬透性提高，淬火（或调质）处理后40Cr 的强度、硬度、冲击韧性等机械性能也明显比45钢高，但也是由于淬透性强，在淬火时40Cr 的内应力也就比45钢大，同样的条件下40Cr 材料的工件开裂倾向也就比45钢材料的工件大。因此为避免工件开裂，40Cr 淬火时大多选用导热性较低的油作为淬火介质（有时也用双液淬火法，俗话叫水淬油冷），而45刚则用导热性较高的水作为淬火介质。当然，水和油的选择也不是的，和工件的形状也有密切关系。

45钢作为碳素结构钢，碳含量为0.42--0.50%，抗拉强度为610MPa ，屈服点为360MPa ，用于一般轴类零件。 40Cr作为合金结构钢，碳含量为0.37--0.45%，含铬0.8--1.1%，抗拉强度为1000MPa ，屈服点为800MPa ；用于负荷较大的受力件。 辽宁45钢冷锻45钢在工作中要承受巨大的摩擦力.

45钢是含炭量在0.45%的碳素结构钢,属于高碳钢,强度高,但韧性差 45#是不规范的，GB标准是45 归属优质碳素结构钢 这类钢中有害杂质及非金属夹杂物含量较少，化学成分控制得也较严格，塑性、韧性较好，运用于制造较重要的机械零件。这类钢的牌号用两位数字表示平均含碳量的万分数，如45钢即表示C=0.45%的优质碳素结构钢。 根据含锰量的不同，将含锰量为(0.25～0.80)%的优质碳素结构钢称为普通含锰钢，将含锰量为(0.70～1.20)%的优质碳素结构钢称为较高含锰量钢(标出锰元素)，优质碳素结构钢的牌号及化学成分、机械性能见表。

在自动化设备中各类治具中，45钢一般用于主体的支撑和加重块，或者与磁铁吸合等零件的制作。也可以加工成丝杠齿轮、连杆，等传动的关键部件。自动化设备大板常采用45钢精光板加工处理后使用。市场也有现成的调质好的钢板卖。

调质好的45钢硬度在20-34HRC（洛氏硬度）。

40cr是非标设计中使用的钢种之一，属于合金结构钢，调质处理后具有良好的综合力学性能，使用40cr除了在非标设计中应用较多之外，同样在模具制造行业中也使用，40cr价格适中容易加工，适当的热处理后，可以获得一定的韧性耐磨性。

45号钢是含碳量为0.45%的碳素结构钢.

45属于优质碳素结构钢，其用途广阔，产品个性化强，而铁路紧固件道岔螺栓用钢对圆钢的化学成分、非金属夹杂、晶粒度及外形尺寸等实物质量均有较高要求。开发过程中优特钢销售人员通过深入市场调研、对接客户质量要求，采取生产单独控制等措施，我公司45钢圆钢成功实现与东北某铁路器材制造出名企业合作，用于生产高铁紧固件道岔螺栓，产品供中车集团下属企业，2020年至今已实现发货近千吨，产品实物质量与稳定性得到客户的认可。小小45钢，凝聚大用途。凌钢45铁路紧固件用钢的成功开发应用，不仅拓宽了我公司45钢产品渠道，同时也是凌钢适应个性化客户，打造优特钢品牌的具体体现。45钢调质硬度在HRC20~HRC30之间.天津45钢调质工艺

45钢的处理操作必须严格按工艺文件执行.辽宁45钢冷锻

可用调质＋表面淬火提高零件表面硬度。 渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质＋表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2％，芯部一般在0.1－－0.25％（特殊情况下采用0.35％）。经热处理后，表面可以获得很高的硬度（HRC58－－62），芯部硬度低，耐冲击。 如果用45钢渗碳，淬火后芯部会出现硬脆的马氏体，失去渗碳处理的优点。现在采用渗碳工艺的材料，含碳量都不高，到0.30％芯部强度已经可以达到很高，应用上不多见。0.35％从来没见过实例，只在教科书里有介绍。可以采用调质＋高频表面淬火的工艺，耐磨性较渗碳略差。辽宁45钢冷锻

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