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但在肯定塑料托盘业面临巨大商机的同时，还应看到制约中国托盘业健康发展的不利因素。首先是托盘统一标准的缺失，使中国难以尽快建立“大物流”体系。国标中塑料托盘有6种尺寸规格，而实际流通的托盘规格多达30余种，很难实现全国性或区域性的托盘化联运及储存，难以与集装箱、叉车相匹配，导致货物运输、转运量大的企业由于不能实现托盘共享，不得不拿出大量资金用于购买托盘，这无形中加大了企业成本负担，同时也降低了其使用托盘的热情，许多中小企业因此用不起或干脆不用托盘。使用塑料托盘有什么规定-上海积荣告诉您。安徽pet托盘

托盘承载的货物进行固定方式主要有捆扎、胶合束缚、拉伸包装，并可相互配合使用。托盘承载的货物进行固定后，仍不能满足运输要请偶的应该根据需要选择防护加固附件。加固防护附件由纸质、木质、塑料、金属或者其他材料制成。1、托盘应避免遭受阳光暴晒，以免引起老化，缩短使用寿命。2、严禁将货物从高处抛掷在托盘内。合理确定货物在托盘内的堆放方式。货物均匀置放，不要集中堆放，偏心堆放。承载重物的托盘应放在平整的地面或物体表面上。网格托盘租赁使用托盘有什么好处-上海积荣告诉您。

令人欣慰的是，在业内专家、物流企业、托盘生产企业的共同努力和国家有关部门的大力支持下，影响中国托盘业尤其是塑料托盘业快速发展的不利因素正在减弱，并有望在2011年消除。按照“十一五”规划，到2012年，中国物流与采购联合会托盘专业委员会将制定和修订300多项物流相关标准，这无疑告诉我们制约中国托盘业快速发展的比较大问题——托盘标准体系将在“十一五”建立。而一旦托盘标准体系建立并完善，就为“大物流”体系的形成扫除了技术障碍，届时中国托盘业尤其是塑料托盘业将迎来真正的黄金时代。

搬运作业的重大原则就是作业量少原则。即当货物移动时尽量减少"二次搬运"和"临时停放"，使搬运次数尽可能减少。为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业。但是，运输中意外的途中换装作业是很多的。例如，铁路作业时，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则少需要6到8次。假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失托盘运输的效果。反之，如果货物在始发地装上托盘之后，不管途中有怎样复杂的货物储运作业过程，都不改变托盘上货物的原状，直达终点，就能充分发挥托盘运输的效果。不仅在铁路方面，在汽车运输和船舶运输方面，实行托盘直达运输，或者由各种运输方式组成联合直达运输，对运输行业和利用运输的物资单位，都能得到很好的运输经济效果。塑料托盘的发展前景怎么样-上海积荣告诉您。

生产工艺：塑料托盘有以下四种成型方式：第一种：注塑成型法。注塑成型法生产的塑料托盘制品平整、光洁、挺括、密实，产品设计自由度较大，分为双面型整体式塑料托盘和双面型组装式塑料托盘。双面型整体式托盘一般产品自重在15千克/块以上，形状比较复杂，要求锁模力在2500吨以上的注塑机生产。该类托盘造型复杂，投资大，成本也比较高，但因生产工序少，生产效率相对较高，产品质量较好。一般塑料加工厂采用此法并不多。双面型组装式托盘，即将双面型整体式托盘分为上下两片，分别注塑成型后再组装而成。虽然此产品需2副模具，但模具结构大减化，模具总投资仍比整体式便宜，同时对设备锁模力的要求也降低了，锁模力≥1500吨即可，一般塑料加工厂均比较容易做到。这种生产方式可能成为塑料托盘生产的主流。托盘的基本结构级应用。湖北网格托盘生产

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环保：可持续发展众所周知，塑料托盘就其原子组成，无非还是碳和氢，所以回收以后，进行焚烧发电是一种很好的解决办法，国外已有成熟的经验可借鉴。当然，废塑料可以再生燃油，则更是诱人的好办法。DOw化学公司技术部门估计，每磅PS的能量相当于2号燃油的75%（二万英国热单位BTU）。此外，回收后的塑料托盘可以再生造粒作为注塑材料，中国也有人用再生PS粒重新浸渍，这种再生塑料托盘做成的塑料托盘板材，其质量尚可，具有一定的工业价值。塑料托盘废物做成油漆、胶水也是成功的经验。据称，用废塑料托盘可以重新分解成苯乙烯单体，当然做成这件事，必须要有大量的废塑料托盘的供应。综上所述，所谓的塑料托盘“白色污染”，实质上就是废弃塑料托盘的回收问题。显然，不乱扔废物，要求全体国民认真做到也确实是件颇为艰巨的工作。安徽pet托盘