名图360全景记录系统

全景摄像头的标准：1、摄像机内参的标定：对摄像头内参进行标定；2、 摄像机外参的标定：对摄像头外参进行标定；3、 图像光照一致性研究：研究同一场景下成像灰度值的关系，分析不同角度的光源对摄像机成像造成的影响，从而提出消减这种影响的算法；4、 图像拼接融合：根据人眼的视觉模型，研究图像缝隙视觉过渡的方法，从而消除图像拼接引起的缝隙，达到图像融合的目的。5、图像的显示：优化系统算法，将所得图像对接显示屏显示。6、 形成产品：形成一套成熟的产品，该产品满足360度全景影像系统功能。在对图像的处理上，不同的车型，因为四个摄像头安装的高度、宽度、仰角都不一样，所以，真正的全景环视产品，针对每个车型都要有一套与之配套的差数软件，才能真正实现无缝合成全景显示。如果软件做得好，可以把这些参数做到一起，通过后期的调试实现自适应。已有倒车影像能加装360全景吗？名图360全景记录系统

全景影像系统2D无缝拼接360，随着技术的发展，针对无缝拼接所出现的情况，拼接缝区域过度，不同画面光度平衡等技术的发展。显示效果更好，更直观的的2D无缝拼接360诞生。司机能够在车内直观的观察到从虚拟车顶向下看的2D俯视图。很直观的看出车辆周边的路面信息。2D+3D无缝拼接360，在基于拥有2D拼接技术的基础上，通过任意三维视角的转换技术，2D+3D无缝拼接360可实现所需角度的任意切换。该方案实现了重点关注区域的用户自动调取。拥有更酷炫、实用的显示效果和更人性化的互动操作。物流车多路360全景影像定制360全景影像究竟实用吗？

360全景与倒车影像的区别？一个全景一个是只能看后车尾位置对于驾驶技术不熟练的司机来说有必要，目前在此系统的基础上又衍生出一些新的科技，比如自动泊车系统。自动泊车系统是通过摄像头来识别车位，然后自己进入车位的技术。这项技术就需要通过摄像头和测距雷达的配合来侦测障碍物以及识别车位。更有一些豪华品牌已经实现了自动驾驶技术，也是基于此科技来实现的。可以让驾驶员在轻度或者重度越野路段通过摄像头来掌握车辆四周的复杂路况。这样遇到越野路段时就不用下车查看了。提高了通过越野路段的安全性同时也方便了驾驶员在车内更准确的判断车身周围的路况。

为什么360全景影像大受欢迎呢？地库停车时的360°全景影像应用：在光线比较黯淡的地下车库里进行倒车入库出库的时候，当车辆盲区加上光线昏弱等不利条件，单纯依靠目视进行距离判断往往会失准，稍不注意可能就会擦碰到附近停放的其他车辆，给自己和他人都造成损失。但利用高清360°全景影像，依靠高清摄像头的精确，车身周围同障碍物的距离真真切切地显示在屏幕当中，看着影响出库入库，实现对车辆盲区的完全“暴击”。还有在狭窄的小巷会车中、在道路划分不规范行人和机动车混在一起的次级公路上、在没有车辆参照的空荡停车场......我爱方案的的360全景主板都有效支持驾车者高效安全的通行。360度全景摄像头会让车主拥有更好的视野。

360度全车影像的组成：一般来说全景影像共有前后左右4个摄像头，分别在车头，车位，以及两边反光镜下各一个。分别用来采集车头，车侧盲区，车尾情况的图像。图像需要传送到处理芯片以及图像处理单元进行处理，因为这些摄像头为了保证视野够大，都使用鱼眼广角摄像头，拍摄下来的图像都是有些扭曲的，需要进行几何修正。然后通过软件处理图象中的相同点，将特定角度影像的重叠区域准确融合在一体，呈现360度俯视全景。基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只能看到车身正后方影像，无法同时看清车身四周状况，存在视角盲区，难以满足驾驶员越来越苛刻的驾驶要求，因此就有了车身周围360度全景影像的需求，360度全景倒车影像由此诞生。全景环视系统在汽车周围架设能覆盖车辆周边所有视场范围的4到8个广角摄像头。宝马X4360全景记录仪

360全景影像一般配在什么车型上？名图360全景记录系统

360全景影像，全景在汽车行业有哪些作用？着360全景技术的发展，各个领域都积极探索全景技术的应用。对于汽车行业来说，汽车360全景影像系统并不是一个新鲜的词了，越来越多的车主选择使用汽车360全景影像系统，方便更安全快捷的驾车。对于车主来说，车是属于代步的工具。日常行车中，一些必要的行车装备是必要的，如很多车主都会加装导航、360全景、行车记录仪等汽车电子产品。而今，360全景成为行车安全必须关注的产品。对于普通倒车后视，大家很清楚其作用，但是360全景很多车主未必非常清楚其价值和使用范围。名图360全景记录系统

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