360度全景影像系统雷达预警

工程车360全景环视系统将工程车前后左右四个方向的图像进行拼接融合，经过图像处理单元一系列的智能算法处理，对采集的图象进行畸变还原和完美无缝拼接，也就是说没有了拼接线，就象卫星的航拍图一样，高空俯视下来，较终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。同时能够按键切换屏幕右侧单独显示任意摄像头的图像，有效地拓展了驾驶员对周围和环境的感知能力，使驾驶员在处理车辆起步、行车转弯、泊车入位、窄道会车、规避障碍等情况时从容不迫、轻松自如。工程车360全景系统有着完善的全景画面回放。360度全景影像系统雷达预警

工程车360全景系统能解决的是让新手车主不需要左右转头即可看到车身周围所有的场景图像，给新手提供一个更全方面更大的视野——3D全景鸟瞰模式，让驾驶员随时掌握车身周围情况。在遇到问题时，先人一步作出反应。行车过程后，难免会与其他车辆发生碰撞摩擦，不是自己碰别人，就是别人碰了自己。更有各路碰瓷，让我们防不胜防。360度全景影像系统整合了行车记录仪的功能，拥有四路百万级高清超广角摄像头，比其他行车记录仪记录更全方面，不会出现遗漏的地方。真正做到360度无死角。因此又可以称它为：360度全景行车记录仪。拥有它，在发生碰撞或遇到其它意外事故的时候，是谁的责任，只要调出记录的视频，即可一目了然。升降机360全车可视系统生产厂家工程车360全景系统可以进行图像的图像拼接。

工程车360度全景影像的意思是，通过安装在车辆中控台的信息娱乐显示屏，观察车辆四周360度全景环境，超宽的视角，实时的图像信息，通过这些信息可以有效的了解到车辆周边视线盲区，帮助工程车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆，又叫全景影像或全景倒车影像系统。这个功能对于新手司机或者比较大的车辆停放有很大的帮助，尤其是在道路比较窄的时候，可以直观的观察到车辆周围环境，不会因为看不清路况导致车辆发生碰撞剐蹭的事故。其实360全景影像系统，就是后视倒车影像系统或者驻车辅助系统升级换代产品。

工程车360全景以及ADAS中的图像处理都取得了各自的成绩并逐渐走向融合。360全景的方案上加上ADAS，如LDWS车道保持警告系统，能够实时的侦测车辆周边的状况，从而避免交通意外的发生，减少生命和财产的损失，驾驶者可以更加享受驾驶的乐趣。360全景的应用已经在国内外某些车厂成为覆盖高中低端车型的标配，在基于360全景的系统中，ADAS相关的功能应用正不断的增加和提升。在360全景展现时，二维图像处理不到位会造成司机理解困难，因此逐渐向3D过渡；而要实现相关的ADAS功能，图像的清晰度很重要。工程车360全景系统画面直观感知符合习惯。

工程车360全景环视系统将车辆前后左右四个方向的图像进行拼接融合，经过图像处理单元一系列的智能算法处理，对采集的图象进行畸变还原和完美无缝拼接，也就是说没有了拼接线，就象卫星的航拍图一样，高空俯视下来，较终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。同时能够按键切换屏幕右侧单独显示任意摄像头的图像，有效地拓展了驾驶员对周围和环境的感知能力，使驾驶员在处理车辆起步、行车转弯、泊车入位、窄道会车、规避障碍等情况时从容不迫、轻松自如，可以有效减少刮蹭、甚至碰撞碾压等事故的发生。工程车360全景系统可以进行图像的畸变还原。履带吊360影像系统生产厂家

工程车360全景系统有着延时控制启动显示。360度全景影像系统雷达预警

工程车360全景影像系统主要包括一个图像处理单元和四个广角摄像头。通常，左、右摄像头分别安装在左、右后视镜下方，前、后摄像头分别安装在前、后保险杠上方。根据车型不同，摄像头的外观和具体的安装位置有所差异。行车辅助系统的视频可输出至单独的液晶屏，也可以通过原车安装的DVD进行显示输出。行车辅助系统的输出画面具有四种模式，分别适用于不同的场景：全景视图田字模式：系统开机或正常行驶时，默认处于此显示输出模式。全景视图显示区由前、后、左、右全景显示区成“田”字型组成。360度全景影像系统雷达预警

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