兰州超低温球阀OEM

液化天然气（LNG）领域运输环节：在 LNG 的海上运输和陆地运输过程中，超低温球阀发挥着关键作用。例如，在 LNG 运输船的输送管道系统中，超低温球阀用于控制 LNG 从储罐到装卸臂的流动。由于 LNG 的温度约为 -162℃，超低温球阀能够承受这样的低温，并且有效防止 LNG 泄漏，确保运输过程的安全。在陆地运输的 LNG 槽车装卸管道上，也需要使用超低温球阀来精确控制 LNG 的充装和卸载。

储存环节：LNG 接收站和储存终端的大型储罐的进出口管道需要安装超低温球阀。这些阀门可以精确控制 LNG 在储罐和外部管道之间的进出，而且在长期储存过程中，能够保持良好的密封性能，防止 LNG 的蒸发损失和泄漏。同时，在 LNG 加气站的小型储罐及加气设备之间的连接管道也会使用超低温球阀，用于控制向汽车等交通工具的 LNG 加气过程。 开启低温球阀前，需检查管路和阀门是否正常。兰州超低温球阀OEM

操作过程：

缓慢操作：在开启或关闭超低温球阀时，务必缓慢进行操作。这是因为低温介质可能会使部件收缩或产生凝结现象，如果操作过快，可能会导致球体与阀座之间的磨损加剧、密封失效或者阀杆损坏。

均匀施力：操作时应均匀施力，避免使用过大的扭矩，防止损坏阀门的操作机构。

避免频繁操作：不要频繁地开启和关闭超低温球阀，过度操作会增加部件的磨损，缩短阀门的使用寿命。

减少半开半关状态：尽量减少球阀在半开半关状态下的停留时间，因为这种状态下球体与阀座之间的磨损相对较大，且可能影响密封效果。 宜春超低温球阀生产企业低温球阀使用清洁液后，需检查阀杆填料和其他零件是否泄漏。

超低温球阀是按照输送介质的设计温度来定义的，一般将应用在介质温度-101℃以下的球阀称作超低温球阀。它特别适用于介质温度在-40℃至-250℃（甚至更低如-196℃）的低温或低温环境，其应用场景主要包括但不限于以下几个方面：

液化天然气工业：液化天然气（LNG）的储存、运输和分配过程中，需要使用超低温球阀来控制流体的流动。这些阀门能够承受极低温度并保持出色的密封性能，从而确保系统的安全运行。

液化石油气行业：液化石油气（LPG）同样需要在低温环境下储存和运输。超低温球阀在液化石油气的应用中，能够提供可靠的流体控制，防止介质泄漏。

可靠性高：

坚固的阀体结构：阀体一般为一体式结构，相比于分体式结构，减少了泄漏点，提高了阀门的整体强度和可靠性，能够承受较高的压力和外部载荷。

防静电和防火设计：具备防静电装置，可防止静电在球体上积聚，避免因静电产生的火花引发安全事故；部分超低温球阀还设计有防火结构，在发生火灾等意外情况时，能够保持一定的密封性能和操作功能，为系统的安全提供额外保障。

维护方便：

顶装式结构：大多采用顶装式设计，可实现在线更换内部密封件等易损部件，无需将整个阀门从管道上拆卸下来，节省了维护时间和成本。

易于检修：结构简单，零部件较少，便于进行日常的检查和维护，能够及时发现和解决潜在的问题，延长阀门的使用寿命。 低温球阀启闭时间短、密封性好，寿命较长。

主密封原理（球体与阀座之间）：

软密封材料的弹性变形：超低温球阀通常采用软密封材料，如聚四氟乙烯（PTFE）、增强聚四氟乙烯等作为球体和阀座之间的密封材料。在阀门关闭状态下，球体与阀座紧密接触，软密封材料在压力作用下发生弹性变形。这种变形使得密封材料能够填充球体和阀座之间的微小间隙，就像一个柔软的填充物一样，从而有效地阻止流体通过。

材料的低温适应性：这些密封材料在低温下仍然能够保持良好的弹性。例如，PTFE 材料在低温环境下（如液化天然气 - 162℃的工况），其分子结构相对稳定，不会因为温度过低而变得脆硬。这是因为 PTFE 的分子链具有较高的柔韧性，能够在低温下适应球体和阀座之间的密封要求，保证阀门在低温下的密封性能。 低温球阀结构简单，制造和维修比较方便。宜春超低温球阀生产企业

低温球阀的驱动方式有手动、电动、气动以及蜗轮蜗杆传动。兰州超低温球阀OEM

腐蚀性介质：液化天然气、液化石油气等介质可能具有一定的腐蚀性，因此超低温球阀需要采用耐腐蚀材料制造，以确保在长期使用过程中保持稳定的性能。

快速启闭需求：在某些紧急情况下，需要快速关闭阀门以防止介质泄漏或进行其他紧急操作。超低温球阀具有快速启闭的特点，能够满足这一需求。

要求长寿命和低维护：由于超低温球阀常用于关键设备和流程中，因此要求其具有较高的可靠性和长寿命，以减少维护成本和停机时间。

自动化控制需求：随着工业自动化的发展，越来越多的超低温球阀配备了电动执行器或气动执行机构，以实现远程控制和自动化操作。这提高了系统的控制精度和效率，降低了人工操作的风险。 兰州超低温球阀OEM