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    前段日子有个学员问了我这么个问题：“冰大，可以谈谈未来外贸的方向和机会吗？过去二十年中国外贸发展可以用飞天的速度来形容，我也知道WTO给中国带来的机会和财富也是巨大的。但是这两年看到太多的企业没落，裁员，关门。作为外贸人，心里不免有些慌张，我们该如何备战呢？”这个问题不错，关乎每个外贸人，看似是小问题，但展开都是大话题，要用很长篇幅来分析，我只能根据我的理解，来做一些简单的分析，供大家参考。01、外贸未来的方向在哪？首先，未来外贸的方向，我个人认为，将逐步跟西方接轨，“外贸”这个概念会逐步消弭。取而代之的，**是sales&marketing，把产品销售出去，不管是domesticmarket还是overseasmarket。就好比老干辣酱，同样的包装、同样的产品、同样的配方，卖全世界。差别呢?无非就是在海外卖得贵一些，产品添加当地语言标签，**多增加一些检验检疫方面的东西。这或许是未来的一个方向。代工还是会长期存在，但是大量的中国制造、中国设计、中国配方、中国工艺、中国技术，将会逐步输出到全球。也就是说，单纯的OEM，这个比例会逐渐降低，这也是中国产品重新回到世界***的一个过程。02、企业没落是全球化的问题说起来。FBA服务，就必须预先把产品存放在亚马逊仓库。浙江质量FBA空派海派铁路值得推荐

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正常工作日才能安排清关，休息日或者假期不能安排清关。浙江质量FBA空派海派铁路值得推荐

    １、出口巴西的货物出运前提前申请目的港免用期：巴西清关时间一般都比较长，而船东在巴西口岸的demurrage很贵。因此在装运前一定要提前向船公司申请目的港免用期，一般可以申请到21-30天的免用时间，否则会在目的港产生高昂的demurrage费用。2、中国出口巴西的货物慎用NOR箱（冷代干集装箱）：有些船公司会提供NOR箱（冷代干集装箱）服务，虽然NOR箱在海运费上会相对便宜，但在目的港冷冻箱的免用期会较普通箱短的多，船公司一般也不接受冷冻箱的免用期申请；另冷冻箱在巴西地区的demurrage收费远远高于普通箱，以CSAV船公司为例，冷冻箱在巴西一般只有4天的免用时间，而demurrage却高达USD170-260每天。3、中国出口巴西的货物在提单上要显示运费，并且巴西清关不接受电放提单：中国出口巴西的货物在巴西清关时，只能是正本提单清关，巴西海关不接受‘SeaWaybill’，也不接受电放提单，另外提单上也一定要显示运费，因为巴西当地海关要求,所有进口至巴西的货物必须交纳运费税，电放提单会被巴西海关认定为逃税行为。另南美洲国家的海运几乎都禁止做电放的。4、中国出口巴西的货物需要提供CNJP/CPF/NCM：巴西清关需要在提单上显示CNJP/CPF/NCM。浙江质量FBA空派海派铁路值得推荐

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