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巴西目前的物流基础设施建设较为薄弱,国内的商品流通目前主要以陆路运输为主,80%的货物通过卡车运输,这就造成了交付时效长、运输成本高的巴西物流特点。此外,汽油价格也是影响运输成本增减的另一个决定性因素。事实上,巴西骨干物流相对较为完善,但**后一公里的条件却很差。巴西国有企业——巴西邮政一家独大,尽管有DHL、UPS、TNT、FEDEX等全球快递公司的补充,但巴西电商物流总体来说还是价格贵、服务差、效率低、错误多,给当地电商产业发展带来巨大的限制。据统计,在巴西当地,87%的电子商务网站通过巴西邮政运输货物,36%的电商也会选择使用专业快递公司,这些快递公司一般没有包裹的大小限制,并且可以根据送货速度、价格要求等提供不同的服务,但往往价格很高。而区域性物流公司的兴起则对巴西物流市场产生了非常大的影响,虽然他们的市场占有率*3%,但因其便捷的配送程序,使得电商企业能够提供“次日送达”服务,比起程序繁杂的全国性物流公司,运费降低二到四成。七、巴西关税巴西作为发展中国家,为了保护本国的工业生产,在贸易进口方面,对国外进口的货物采取征税的贸易保护政策。巴西海关检查严格,清关流程复杂,关税极高。广东标准FBA空派海派铁路哪家好【欧洲专线】自由税号怎么清关?税单出来要多长时间?
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