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1、出口巴西的货物出运前提前申请目的港免用期:巴西清关时间一般都比较长,而船东在巴西口岸的demurrage很贵。因此在装运前一定要提前向船公司申请目的港免用期,一般可以申请到21-30天的免用时间,否则会在目的港产生高昂的demurrage费用。2、中国出口巴西的货物慎用NOR箱(冷代干集装箱):有些船公司会提供NOR箱(冷代干集装箱)服务,虽然NOR箱在海运费上会相对便宜,但在目的港冷冻箱的免用期会较普通箱短的多,船公司一般也不接受冷冻箱的免用期申请;另冷冻箱在巴西地区的demurrage收费远远高于普通箱,以CSAV船公司为例,冷冻箱在巴西一般只有4天的免用时间,而demurrage却高达USD170-260每天。3、中国出口巴西的货物在提单上要显示运费,并且巴西清关不接受电放提单:中国出口巴西的货物在巴西清关时,只能是正本提单清关,巴西海关不接受‘SeaWaybill’,也不接受电放提单,另外提单上也一定要显示运费,因为巴西当地海关要求,所有进口至巴西的货物必须交纳运费税,电放提单会被巴西海关认定为逃税行为。另南美洲国家的海运几乎都禁止做电放的。4、中国出口巴西的货物需要提供CNJP/CPF/NCM:巴西清关需要在提单上显示CNJP/CPF/NCM。深圳鄂宝跨境物流提供FBA海空运头程物流解决方案和海外售后服务。东莞提供FBA空派海派铁路
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面向智利的运输策略Aran记得,由于他对巴西的运输策略,他将产品价格提高到10美元,在查看到智利的运费时,他也考虑到了这一点。由于智利的费率每次均匀上涨,因此他决定创建类似于巴西的分级固定费率运输策略,但他允许客户购买两件以上的产品。他为每件订购的商品收取2美元运费,并将固定费率设置为按重量计费。如果巴西的免运费测试进展顺利,他可能会尝试在智利提供类似服务。若要了解如何设置分级固定运费策略,请参阅分级固定费率。面向阿根廷和乌拉圭的运输策略由于将货物发往阿根廷和乌拉圭的运费非常高,因此Aran很难将这两个国家纳入自己的运输策略中。Aran决定算出将1件产品发往每个国家/地区的平均运费。他发现,将1件产品发往阿根廷或乌拉圭平均需要美元,2件则需要美元。Aran考虑提供另一种分级固定运费策略。由于他根据面向巴西的运输策略为每个产品增加了4美元,所以他决定对1件产品收取5美元的运费,为2件产品收取10美元的运费,并且让客户在需要3件或更多产品时向他发送电子邮件。但是拼图#3的尺寸导致将它发往乌拉圭的运费非常高,因此,他担心会在这些订单中赔钱。Aran有以下几个选择:进一步提高产品价格-如果他进一步提高产品价格。东莞提供FBA空派海派铁路
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