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    １、出口巴西的货物出运前提前申请目的港免用期：巴西清关时间一般都比较长，而船东在巴西口岸的demurrage很贵。因此在装运前一定要提前向船公司申请目的港免用期，一般可以申请到21-30天的免用时间，否则会在目的港产生高昂的demurrage费用。2、中国出口巴西的货物慎用NOR箱（冷代干集装箱）：有些船公司会提供NOR箱（冷代干集装箱）服务，虽然NOR箱在海运费上会相对便宜，但在目的港冷冻箱的免用期会较普通箱短的多，船公司一般也不接受冷冻箱的免用期申请；另冷冻箱在巴西地区的demurrage收费远远高于普通箱，以CSAV船公司为例，冷冻箱在巴西一般只有4天的免用时间，而demurrage却高达USD170-260每天。3、中国出口巴西的货物在提单上要显示运费，并且巴西清关不接受电放提单：中国出口巴西的货物在巴西清关时，只能是正本提单清关，巴西海关不接受‘SeaWaybill’，也不接受电放提单，另外提单上也一定要显示运费，因为巴西当地海关要求,所有进口至巴西的货物必须交纳运费税，电放提单会被巴西海关认定为逃税行为。另南美洲国家的海运几乎都禁止做电放的。4、中国出口巴西的货物需要提供CNJP/CPF/NCM：巴西清关需要在提单上显示CNJP/CPF/NCM。深圳鄂宝的FBA空派海派铁路值得用户放心。四川FBA空派海派铁路口碑推荐

    并且很多**的用户数据是不对卖家开放的。但是在**站上，所有数据都属于企业，企业除了对数据的安全性有掌控之外，还可以实现数据的二次开发，源源不断的挖掘数据价值。03避免规则制约自**高，避免规则制约，由于平台是自营，灵活性非常高，不必担心平台规则的变动会影响运营，同时可以通过产品设计，提高商品的溢价空间。04降低成本交易佣金成本低，减少了向第三方平台缴纳的交易佣金或年费，同时在支付端的服务费用也相对低廉。与客户之间的联系：05增加与客户沟通的自主渠道客户对公司产品的意见，对公司的建议，可以即时得到并迅速反应，然后通过网站再反馈给客户，这是公司与客户沟通的自主渠道。预备一些日常需要客户填写信息的表格，将它变成电子表格并发布到网上，并通过活动报名——收集大量**，组建自己的潜在**库，并在网上或网下追踪，一定会挖掘出很多新客户。06加强客户服务目前市场白热化竞争导致各家产品趋于同质化，继而售前+售后服务的重要性日益凸显，各大企业都在发力宣传各自的“客户至上”服务理念。网站是一个交互性极强、反应迅速的自家媒体，通过网站搜集消费者的信息及反馈，有助于加强客户服务的质量**，优化服务工作中的不足。福建传统FBA空派海派铁路供应鄂宝跨境物流从事美国、欧洲专线，亚马逊头程服务。

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