低表面能附着丙烯酸树脂选择

什么是碱增稠效应？碱增稠效应现象一般出现在丙烯酸油墨树脂中，主要是因为丙烯酸油墨树脂在合成过程当中使用的酸单体，因此在遇碱中和后，油墨树脂中的羧基中和成羧酸盐，使得粒子间的静电斥力增强，导致聚合物分子链的舒展，体系的粘度增加，与非缔合碱溶胀型增稠剂（ASE）的增稠机制一致。一般使用的丙烯酸酯类增稠剂分子量在几十万以上，通常的情况下为蜷缩成团状，PH值为3-3.5，因此通过添加PH调节剂，加入碱性物质，使得链上的羧酸盐基团解离，基团之间由于电负性产生斥力，使得分子链舒展开，产生溶胀增稠现象，进而达到增稠的目的。油墨树脂主要起到增加墨膜表面的耐磨擦性，同时能适当缓解油墨本身的耐反黏性。低表面能附着丙烯酸树脂选择

油墨树脂是油墨中颜料的载体，是油墨的关键材料，其品质的好坏，将直接影响油墨的性能，因为连接料在很大程度上决定了油墨的粘度、粘性、干燥性、流动性等性质。油墨与承印物之间产生的附着力主要包括化学键力（即原子间的作用力）、分子间的作用力（氢键力和范得华力）、界面静电引力和机械作用力。这些作用力的主要来源就是油墨用油墨树脂连接料与基材之间的作用。针对不同基材，选用合适的油墨树脂连接料也就成了关键，一般来讲，对于PE、PP等非极性基材，即使进行电晕表面处理，其表面张力也只能达到38达因左右，应采用油墨树脂结构为非极性的如氯化聚丙烯类油墨树脂连接料；而对于PET、PA等表面极性基材，则可采用聚氨酯类油墨树脂连接料。聚氨酯油墨连接料体系通过添加少量专门用于PP、PE的附着力促进剂，或用氯化聚丙烯类油墨树脂少量与聚氨酯油墨树脂拼用往往可以解决在非极性基材上的附着力问题，已经能够做到一种油墨树脂连接料通用性的问题，同时解决了以氯化聚丙烯油墨树脂为连接料容易出现的甲苯溶剂残留超标的问题。耐高温油墨树脂生产商丙烯类油墨树脂少量与聚氨酯树脂拼用往往可以解决在非极性基材上的附着力问题。

油墨的性能主要由油墨树脂及其连结料决定，而油墨树脂作为油墨配方中的关键成分，对油墨的性能影响很大。一般要求高软化点、高粘度、高溶解性、高分子量等。其中所做出来的平版油墨必须具有一定的耐水性，当然新出现不少无水胶印油墨，这更要提高油墨树脂的性能了，针对松香改性酚醛油墨树脂，在提高油墨光泽度和稳定性的同时，还能要求具有高分子量来改善印刷性能。对于油墨的特点，基本是要求高粘度低粘性。同时还必须有印刷高速化以及环保的要求。

丙烯酸油墨树脂的使用方法：1、涂层可用于丙烯酸油墨树脂与各种干性油混合生产油漆，加入各种油墨树脂和颜料混合的各种颜色的油漆，用它生产的涂料被应用于车辆，船舶，表面被覆的桥梁。极大地提高了的膜的光泽度，硬度，耐水性，耐碱性，并降低了生产成本。2、橡胶：丙烯酸油墨树脂适用于天然合成橡胶的添加剂，它可以改善成型操作，以增加产品的硬度和弹性的。由于良好的强度和耐老化的橡胶，这样的油墨树脂是特别适合的橡胶管，V型皮带和轮胎的生产中使用的SBR橡胶的软化剂。粘接剂：丙烯酸油墨树脂具有良好的粘接性的粘接剂和压敏粘合带是一种优异的增粘剂。用在生产胶合板，墙壁纸和皮革粘合剂，以改善粘合剂的耐水性。因为它的固化收缩率小，可用于铸造业。油墨：丙烯酸油墨树脂具有耐水性，耐火材料的消耗和耐干燥性，油墨中加入丙烯酸油墨树脂能起到展色，快干，增亮的效果，提高印刷性能的影响，可以生产出各种印刷油墨。树脂的透明度的好与不好、色号的大小直接影响到不同色料对颜色的表达。

在凹版印刷中，油墨树脂复溶性是检测油墨性能好坏的一项关键指标。特别是在彩色墨印刷中，适中的复溶性，不但能使色彩展现充分，而且能很好的解决印版浅网堵版、套印串色的问题。在色墨印刷中，根据色调的要求不同，印版的墨孔网穴的深浅不同，转印至承印物表面的墨量也不同，着墨孔容积大，印刷过程中填入的油墨量多，转移到基材的膜层厚；着墨孔容积小，填入的墨量少，转移到基材的膜层薄。于是，在基材上形成浓淡有秩，色彩鲜艳的画面。复溶性差的油墨，在印版浅网部分由于滚筒在墨槽中的高速旋转，残留的油墨不易被墨槽中的油墨重新溶解，而导致网穴越印越浅，终造成堵版事故。对于复溶性过好的油墨，则在套印过程中，印好的油墨容易被印版中油墨溶剂溶下，导致油墨串色问题。成都油墨用油墨树脂企业油墨树脂因条件限制不得不露天进行时，应盖上雨布，保护产品不直接受日晒雨淋。树脂透明度的好坏、色号的大小，直接影响到不同色料对颜色的表达。合肥光固化丙烯酸树脂生产企业

购买油墨树脂时要货比三家，才能选到性价比高的油墨树脂。低表面能附着丙烯酸树脂选择

丙烯酸油墨树脂以丙烯酸系单体（丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸正丁酯和甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸正丁酯等）为基本成分，经交联成网络结构的不溶不熔丙烯酸系聚合物。除具有丙烯酸油墨树脂的一般性能以外，耐热性、耐水性、耐溶剂性，耐磨耐划性更优良。有本体浇铸造材料、溶液型、乳液型、水基型多种形态。本体浇铸材料由甲基丙烯酸酯与多官能丙烯酸系单体或其他多官能烯类单体共聚制浆，经铸型聚合制得。主要用作飞机舱盖、风挡。溶液型、半乳型、水基型热固性丙烯酸油墨树脂，需加热烘烤交联固化成膜，形成网络结构。低表面能附着丙烯酸树脂选择