轴承必备ABL轴承服务至上

时间:2021年08月04日 来源:

轴承在磨加工过程中,其工作表面是通过高速旋转的砂轮进行磨削的,因此在磨削时如果不按作业指导书进行操作和调整设备,就会在轴承工作表面出现种种缺陷,以致影响轴承的整体质量。轴承在精密磨削时,由于粗糙要求很高,工作表面出现的磨削痕迹往往能用肉眼观察到其表面磨削痕迹主要有以下几种。

   表现出现交叉螺旋线痕迹

   出现这种痕迹的原因主要是由于砂轮的母线平直性差,存在凹凸现象,在磨削时,砂轮与工件只是部分接触,当工件或砂轮数次往返运动后,在工件表现就会再现交叉螺旋线且肉眼可以观察到。这些螺旋线的螺距与工件台速度、工件转速大小有关,同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。

   (一)螺旋线形成的主要原因

   1.砂轮修整不良,边角未倒角,未使用冷却液进行修整;

   2.工作台导轨导润滑油过多,致使工作台漂浮;

   3.机床精度不好;

   4.磨削压力过大等。

   (二)螺旋线形成的具有原因

   1.V形导轨刚性不好,当磨削时砂轮产生偏移,只是砂轮边缘与工作表面接触;

   2.修整吵轮时工作台换向速度不稳定,精度不高,使砂轮某一边缘修整略少;

   3.工件本身刚性差;

   4.砂轮上有破碎太剥落的砂粒和工件磨削下的铁屑积附在砂轮表面上,为此应将修整好的砂轮用冷却水冲洗或刷洗干净;


轴承安装结束后,应该旋转灵活、无呆止现象。另外轴承出厂前已经检查过尺寸精度和旋转精度,可以确保质量。轴承必备ABL轴承服务至上

对于密封轴承,在生产时就已经充填了适当的润滑脂;对于开式轴承使用中也在主机中设置了密封装置,以防润滑脂的泄漏。 这就有一个向轴承中注入多少润滑脂为好的问题。

     注脂量过少,易造成缺脂或干摩擦,影响寿命。注脂量过多则会导致轴承温升高。润滑脂的大量泄漏既污染环境,又造成浪费。由此可见,向轴承中注入润滑脂的量是在能保证轴承的充分润滑的前提下越少越好。

轴承不宜加过多润滑脂

我们知道润滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性,能够提高高温抗氧化性,延缓老化,能溶解积碳,防止金属磨屑和油污的结聚,提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。

   明白了润滑脂在轴承中的运动过程之后,自然就会得出一个结论:轴承中的润滑脂不宜过多。润滑脂多了不但浪费,而且是有害的。轴承的转速愈高,危害性愈大。 先进ABL轴承型号选用轴承时应注意该轴承的极限转速、负载能力,不能超转速、超负荷使用,只会缩短轴承使用寿命,得不偿失。

推力圆锥滚子轴承

该类轴承装有圆台形滚子(大端为球面),滚子由滚道圈(轴圈、座圈)挡边准确引导,设计上使得轴圈和座圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点,单向轴承可承受单向轴向负荷,双向轴承可承受双向轴向负荷。

主要用途

单向:起重机吊钩、石油钻机转环。

双向:轧钢机辊颈。

带座外球面球轴承

带座外球面球轴承由两面带密封的外球面球轴承和铸造的(或钢板冲压的)轴承座组成。外球面球轴承的内部结构与深沟球轴承相同,但此种轴承的内圈宽于外圈,外圈具有截球形外表面,与轴承座的凹球面相配能自动调心。

主要用途:采矿、冶金、农业、化工、纺织、印染.输送机械等。

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3,轴承自身的长度补偿

支承一根轴和轴承通常采用固定轴承和游动轴承组合的结构。游动轴承补偿轴的长度误差和热膨胀。

NU型和N型圆柱滚子轴承是理想的游动轴承,这些轴承自身可以对长度进行补偿。轴承内外圈可以用紧配合。

4、滑动配合的长度补偿

不可分离轴承(如深沟球轴承和调心滚子轴承)也可作游动轴承。这类轴承两个套圈中的一个采用配合,没有轴向固定面。因此,轴承的一个套圈可以在其支承面上活动。

5、可分离轴承(精度)

这是一种套圈可以分开安装的轴承,当两个套圈都采用紧配合时其优点十分突出。

可分离轴承包括四点接触球轴承、双半内圈的双列角接触球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承、推力圆柱滚子轴承和推力调心滚子轴承。

6、不可分离轴承类型

不可分离轴承有:深沟球轴承,单列角接触球轴承,调心球轴承,彭形滚子轴承和调心滚子轴承。 无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下,任何的温度改变可表示已发生故障。

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该如何做好TIMKEN轴承的润滑工作呢?我们认为应该从员工的重视程度、员工的操作能力、监督管理力度三个方面进行分析。

 首先,如何让全体员工都高度重视TIMKEN轴承润滑工作呢?这要求管理人员对操作员工进行宣传,告诉他们:某处加入润滑油的作用与好处,反之,不加入润滑会带来什么样的危害。只有让操作者明白设备润滑的重要性,他们才会重视设备润滑工作。例如,在皮带机和减速机加入润滑油的作用是:减少齿轮之间的磨损、降低磨损产生的热量,降低设备工作温度,保护TIMKEN轴承不被高温烧坏,保证设备的正常运行。减速机不加入润滑油或缺油,就会导致TIMKEN轴承烧坏,会导致减速机损坏,导致皮带机不能用,导致全线停产。同时也告诉他们:设备损坏后,设备的检修工作量是多么的大,设备的配件采购工作是多么的复杂,公司的损失是多么的大。

 其次,如何提高员工的操作能力呢?这要求管理人员让每一位员工清楚地知道:他本岗位TIMKEN轴承润滑点及润滑要求。如一台设备有哪几个润滑点,润滑点的具体置,润滑点的加油方法,加油品种,加油频次及检查缺油的方法等。


拆卸下TIMKEN轴承检修时,首先记录轴承的外观,确认润滑剂的残存量,取样检查用的润滑剂之后,洗轴承。轴承必备ABL轴承服务至上

轴承直接在水中使用,不需要任何密封装置。轴承必备ABL轴承服务至上

感应加热的原理:


  可以将管道带压开孔器主轴轴承加热设备与物理学上的变压器相比,感觉加热的工作原理是把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比,同时能量保持不变。因此,次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热设备,管道开孔器的主轴轴承是一个短路单匝的次级线圈,在较低交流电压的条件下通过大电流,因因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流,因此轴承会被磁化。后一步是要进行给轴承消磁,使管道开孔器在操作过程中不会吸住管道开孔时的金属碎屑。因此,感应加热后的管道带压开孔器主轴轴承都要进行消磁工序。 轴承必备ABL轴承服务至上

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