北京耐磨特种尼龙生产企业

新能源汽车在不改变电池系统总能量的情况下，电池系统质量降低能够有效提高其续航里程，电动汽车质量减10%，能提高续驶里程5.5%。电池系统重量在新能源汽车总重量中占有较大的比重。较传统燃油汽车而言，电动汽车重要组成的三电系统(电池、电机、电控)和智能化设备，使得电动车相比同类车型电动乘用车重量增加10%-30%，电动商用车重量增加10%-15%，其中电池Pack整包占整车质量的18%～30%。所以在轻量化的考虑下，电池包箱体使用的复合材料多以碳纤维复合材料、玻璃纤维增强复合材料和SMC复合材料等轻量化材料为主。比如以尼龙6（PA6）为基体，通过改变碳纤维和玻璃纤维的含量（纤维总掺加量不超过40%），在满足强度、冲击等性能的条件下，相比普通钢材质量能做到减轻31%的增强塑料下壳体。碳纤维增强复合材料具有密度低、刚强度大等优点，已在电池包箱体中大量应用。尼龙合金的强度和韧性使其在汽车安全气囊系统中得到应用。北京耐磨特种尼龙生产企业

纯 PA6 和 PA66 材料吸水性大，尺寸稳定性相对较差，需要对其进行改性改善它的性能，经玻纤改性后力学性能得到大幅提升，玻纤增强后的 PA6 和 PA66 拥有优异的机械强度、耐磨性、抗蠕变性、高冲击强度和机械减震性，其中汽车行业的需求量更大、占市场份额的50%左右，主要应用于汽车发动机周边部件如进气歧管、发动机盖罩，电子电气的线圈骨架及工业领域的齿轮轴承等部件，同时尼龙材料在汽车行业里替代了原来的铜管，能降低由于金属管之间碰撞磨损引发的漏油、火灾等隐患，不仅提高了汽车行驶的安全性，同时也减轻了汽车质量，节约了能源消耗。

尼龙是一种高性能的工程塑料，由于其具有突出的耐候性、低温柔韧性和耐腐蚀性等特性，广泛应用于汽车、通讯、机械、电子电器、轻纺、航空航天、体育用品等领域，是目前国内外尼龙产业中重点研究和发展方向。其中尼龙66和尼龙6市场占比居于一位，约为92%，尼龙11和尼龙12次之，约占6%，其余尼龙类约占2%。现如今随着电子电气行业的发展，对材料耐热温度的要求越来越高，所以近年来高温尼龙的用料量逐年增加。而高温尼龙有尼龙46、聚对苯芳香族尼龙(尼龙6T、尼龙9T、MXD6尼龙)等，这些尼龙材料因为化学结构中具备芳环结构，都不同程度地提高了热变形温度。低吸湿尼龙的吸湿性低，能够长期保持其性能，适用于制造需要防潮的电子元件。

由空间排布发现，PA66形成氢键数目是PA6的2倍左右，造成PA66更易形成晶体结构。所以相同工艺下，PA66结晶度和结晶速率大约是PA6的两倍。因为PA66结晶度大，故宏观方面纯PA66产品刚性比纯PA6强，韧性较纯PA6差，熔点较纯PA6高，冷却速率较纯PA6快，耐水解性较纯PA6强，吸水性较纯PA6低，等等。根据结构空间排布，可以得出不同脂肪族尼龙形成氢键数量不同的原因——亚甲基（-CH2-）的奇偶效应。PA中亚甲基为偶数的比为奇数时的熔点高。例如: PA66链节中有10个亚甲基，PA66的熔点 (265℃)较PA6熔点 (225℃，5个亚甲基)的高。尼龙纤维具有优良的耐热性和耐寒性，使其成为户外服装的理想材料。北京阻隔尼龙哪家好

尼龙因其耐磨性而广泛应用于制造渔网和绳索。北京耐磨特种尼龙生产企业

市场需求增长推动行业发展。当前，尼龙66（PA66）的主要用途在工程塑料和纤维领域，其中尼龙66在工程塑料领域的应用约占其消费量的60%。尼龙66（PA66）在强度、耐磨和耐热性等方面表现更佳，属于工程塑料尼龙领域的较优异产品，在汽车部件、电力和电子电器等领域均有较大的应用空间，尤其在汽车部件领域相比尼龙6具有更加广泛的应用。在“以塑代钢”的材料轻量化趋势下，尼龙66（PA66）凭借轻质化、耐热、耐高温、优异的强度等多种性能优势，可在汽车、轨道交通、电子电气等领域满足材料减重的需求。北京耐磨特种尼龙生产企业