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由KilianWasmer领导的欧洲金属加工厂商协会（EMPA）研究小组现在已经精确探测并记录了激光深熔焊的不稳定时刻。为了做到这一点，他们一方面使用廉价的声学传感器，另一方面测量激光在金属表面的反射。研究人员表示，在人工智能（卷积神经网络）的帮助下，组合的数据将在70毫秒内被分析。这使得激光焊接过程的质量可以实时监控。该研究团队近在欧洲同步加速器ESRF演示了他们监测方法的准确性。他们用激光在一个小铝板上熔化了一个锁孔，同时用硬X射线对铝板进行扫描。整个过程用了不到百分之一秒的时间，由一台高速X光摄影机记录下来。一旦激光束击中金属，热传导焊接过程的第一阶段就开始了——只有表面是熔融的，随后会形成一个稳定的锁孔。有时，锁孔会喷出液态金属，就像火山喷发一样。如果它以不受控制的方式塌陷，就会形成气孔。在实验中，研究人员成功在焊缝中制造出小孔，然后用第二次激光脉冲再次将其闭合。研究人员表示制造出锁孔的成功率为87％，去除该锁孔的成功率为73％。这种误差校正方法在激光焊接中极具应用前景。研究人员表示在他们之前，焊缝中的气孔只能在工作完成后才能被检测到，而现在他们已经能够在焊缝过程中检测出小孔。 多工位激光焊接系统介绍。张浦保温杯激光焊接合作
对于自动驾驶汽车突然将控制权交回人类驾驶员时的手足无措困境，“预计下个月在拉斯维加斯举办的2019年消费电子展上，Tier 1和汽车OEM制造商对驾驶员监控系统的兴趣会重新抬头，”市场研究机构Semicast Research首席分析师Colin Barnden表示。
但是，ADAS汽车和自动驾驶汽车真的需要激光雷达吗？Juliussen称，“我们已经听到很多这样的市场疑问。”这个疑问在数字成像雷达出现之后获得了更多关注，“因为，数字成像雷达相比过去的产品可以提供更多信息，”他解释道。
在此背景下，位于美国加利福尼亚州普莱森顿的一家名为AEye的创业公司，近日宣布为ADAS和自动驾驶市场推出了商用产品“iDAR”，这是一款融合了高清摄像头的固态激光雷达。
近一年来，自动驾驶汽车不一定需要激光雷达的声音一直在科技界回响。这种思路确实很诱人，因为许多汽车OEM制造商都认为激光雷达太昂贵了，他们认为激光雷达技术距离实际应用还远未成熟。
AEye从另一个角度进入了这场“激光雷达是否必要”的市场辩论。该创业公司认为，汽车OEM制造商不愿意使用现有的激光雷达，除了成本问题，还因为他们目前的解决方案依赖于一系列独立的传感器，这些传感器共同产生了海量数据。
永康钢管激光焊接厂家一文了解激光焊接技术。
(一)激光深熔焊接的主要工艺参数1)激光功率。激光焊接中存在一个激光能量密度阈值，低于此值，熔深很浅，一旦达到或超过此值，熔深会大幅度提高。只有当工件上的激光功率密度超过阈值(与材料有关)，等离子体才会产生，这标志着稳定深熔焊的进行。如果激光功率低于此阈值，工件仅发生表面熔化，也即焊接以稳定热传导型进行。而当激光功率密度处于小孔形成的临界条件附近时，深熔焊和传导焊交替进行，成为不稳定焊接过程，导致熔深波动很大。激光深熔焊时，激光功率同时控制熔透深度和焊接速度。焊接的熔深直接与光束功率密度有关，且是入射光束功率和光束焦斑的函数。一般来说，对一定直径的激光束，熔深随着光束功率提高而增加。2)光束焦斑。光束斑点大小是激光焊接的重要变量之一，因为它决定功率密度。但对高功率激光来说，对它的测量是一个难题，尽管已经有很多间接测量技术。
随着激光技术和铝合金研制技术的发展，进一步开展铝合金激光焊接应用技术基础研究、开发铝合金激光焊接新工艺，更有效地拓展铝合金激光焊接结构的应用潜力，从而了解铝合金激光焊接技术的应用现状及发展趋势就显得尤为重要。
高强铝合金具有较高的比强度、比刚度，良好的耐腐蚀性能、加工性能和力学性能, 已成为航空航天、舰船等载运领域结构轻量化制造不可或缺的金属材料，其中飞机应用很多。焊接技术在提高结构材料利用率、减轻结构重量、实现复杂及异种材料整体结构低成本制造方面独具优势，其中铝合金激光焊接技术是倍受关注的热点。
与其他焊接方法相比，激光焊接同时具有加热集中、热损伤小、焊缝深宽比大、焊接变形小等优势，焊接过程易于集成化、自动化、柔性化，可实现高速高精度焊接，特别适合复杂结构的高精度焊接。
随着材料技术的发展，各种高强高韧铝合金不断推出，尤其是第三代铝锂合金、新型高强铝合金的出现，对铝合金激光焊接技术提出了更多更高的要求，同时铝合金的多样性也带来了各种各样的激光焊接新问题，所以必须深入研究这些问题，才能更有效地拓展铝合金激光焊接结构的应用潜力。 铝合金激光焊接缺陷控制技术。
在大功率激光的作用下，铝合金激光深熔焊缝的主要缺陷是气孔、表面塌陷和咬边，其中表面塌陷、咬边缺陷可以通过激光填丝焊接或激光电弧复合焊接改善；而焊缝气孔缺陷控制则比较困难。现有的研究结果表明：铝合金激光深熔焊接存在两类特征气孔，一类为冶金气孔，同电弧熔化焊一样，由于焊接过程材料污染或空气侵入所导致的氢气孔；另一类为工艺气孔，是由于激光深熔焊接过程所固有的小孔不稳定波动所致。在激光深熔焊过程中，小孔因液体金属粘滞作用往往滞后于光束移动，其直径和深度受等离子体/金属蒸汽的影响产生波动，随着光束的移动和熔池金属的流动，未熔透深熔焊接因熔池金属流动闭合在小孔前列出现气泡，全熔透深熔焊接则在小孔中部细腰处出现气泡。气泡随液体金属流动而迁移、翻滚，或逸出熔池表面，或被推回到小孔，当气泡被熔池凝固、被金属前沿俘获，即成为焊缝气孔。显然冶金气孔主要靠焊前表面处理控制和焊接过程合理的气保护所控制，而工艺气孔关键就是保证激光深熔焊接过程小孔的稳定性。根据国内激光焊接技术的研究，铝合金激光深熔焊接气孔控制应综合考虑焊接前、焊接过程、焊接后处理各个环节，归结起来有以下新工艺和新技术。 5G新机遇，3C软包电池智能制造解决方案。无锡3D激光焊接价格
电池激光焊接工艺难点。张浦保温杯激光焊接合作
近年来，激光焊接机作为一种高质量、高精度、低变形、高效率和高速度的焊接设备，正成为金属材料加工与制造的重要工具，越来越地应用在汽车制造等领域。激光焊接是将高强度的激光束辐射至金属表面，通过激光与金属的相互作用，金属吸收激光转化为热能使金属熔化后冷却结晶形成焊接。这种焊接方式不仅自动化程度高、焊接速度快，而且也可以更加方便的进行任何复杂形状的焊接。近两年，随着激光技术的不断提升，越来越多的企业开始试水激光焊接和激光切割等领域，一时间呈现出百花齐放的发展姿态。虽然与传统的焊接方法相比，激光焊接机价格昂贵，一次性投资较大，技术要求也很高，目前在我国工业中的应用还比较有限，但生产效率高和易实现自动控制等特点使其非常适于大规模生产线和柔性制造。由于激光束的激光焦点光斑小，功率密度高，可焊接一些高熔点、高强度的合金材料。而且的热影响区小，材料变形小，无需后续工序处理。在使用过程中，激光束易于导因为激光焊接向、聚焦，实现各方向变换，并且激光焊接生产效率高，加工质量稳定可靠，经济效益和社会效益良好。种种优势使得越来越多的企业开始使用激光焊接机来代替传统焊接。 张浦保温杯激光焊接合作
昆山质子激光设备有限公司成立于2019年12月,注册资金500万,是一家专业从事精密激光焊接研发和生产的设备制造商,同时为客户提供一整套激光工艺方案及相关配套设施
公司产品主要包括:激光焊接设备、激光切割设备、激光打标设备、激光清洗设备、激光熔覆设备及机器人自动化配套设备等。
公司引进哈尔滨工业大学机电学院“激光制造与增材制造”国家重点研发计划项目团队，开展基于声光图像信息的激光智能制造技术研究，通过激光制造过程中的声光图像信息与加工质量之间的对应关系，建立多种信号互补的激光加工质量与参数之间的映射关系，利用信号处理建立加工质量实时预测与参数自主调控策略，研制激光智能加工与检测一体化装备，解决光机电一体化的高效、高精度复合制造、三维在线监测与反馈控制、面向精密、复杂、微细、跨尺度制造需求的制造工艺技术，实现多种材料零部件的高效加工。