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1.刮伤(二体磨粒磨损)

与轴径一起运动的硬颗粒与摩擦表面接触，这是颗粒与金属表面的接触应力较低，它们在轴瓦表面上划出线状伤痕；半嵌入轴瓦表面的硬颗粒在轴径表面上也会划出线状伤痕，均称为刮伤。刮伤属二体磨粒磨损，线状伤痕的方向与轴径运动方向一致。

润滑油膜破裂，轴径表面的轮毂峰也将会刮伤轴瓦，出现许多线状伤痕，它也是二体磨粒磨损。

硬颗粒嵌入轴瓦表面又脱落，造成点状伤痕的刮伤。

上述的颗粒多半是铁末和砂粒。

刮伤导致摩擦副表面粗糙化，从而降低了润滑油膜的承载能力，并且会形成新的可以刮伤摩擦表面的硬颗粒和轮毂峰，造成恶性循环。 Koyo轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查。原装ABL轴承源头好货

向心推力球轴承属于精密零件，因而在使用时要求有相当地慎重态度，即变是使用了高性能的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。所以，使用轴承应注意以下事项：

不过，在某种特殊的操作条件下，向心推力球轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面（轨道及滚动件）被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的条件下，所谓长久轴承寿命是可能的。

脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。此外，对有多处向心推力球轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装置的结构也较简单，因此使用广。油润滑相对来说比较简单。 研发与制造一体的ABL轴承高质量选择轴承它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

怎样选购滚动轴承

合；局部载荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用紧配合。当滚动轴承套圈承受持动载荷而且是重负荷时，内、外圈均应采用过盈配合，但有时外圈可稍松一点，应能在轴承座壳体孔内作轴向游动；当轴承套圈承受摆动载荷且载荷较轻时，可采用比紧配合稍松一些的配合。

载荷大小

轴承套圈与轴或壳体孔之间的过盈量取决于载荷的大小，载荷较重时，采用较大过盈量配合；载荷较轻时，采用较小过盈量配合。一般径向载荷P小于0.07C时为轻载荷，P大于0.07C而等于或小于0。15C时为正常载荷，P大于0。15C时为重载荷（C为轴承的额定动载荷）。

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故障性磨损磨粒的形态特征

滚动轴承的主要失效形式是疲劳点蚀。滚动疲劳、剥落形成的磨粒碎片尺寸大小一般为0.025～0.05mm。有时还有尺寸更大的碎片，并混有一些金属粉末。滚珠轴承的钢珠磨粒碎片通常呈现大致为圆形的、沿径向分开的玫瑰花瓣形式；滚道的磨粒碎片呈现大致为圆形的表面破碎的形式；滚子轴承的滚子磨粒碎片通常呈现长度等于2～3倍宽度的卷曲的矩形形式；滚道的磨粒碎片一般呈现不规则的长方形。

用测温法对滚动轴承进行监测应注意的问题

通过测量轴承运转中的温升情况，一般很难监测滚动轴承所出现的疲劳剥落，裂纹或压痕等局部性损伤，特别是在损伤的初期阶段几乎不可能发现有什么问题。当轴承在长期正常运转以后，出现温度升高现象时，一般所反映的问题不但已经严重，而且会迅速发展，造成轴承损坏故障。这时候，间断性的监测往往会造成漏监情况。监测中若发现轴承的温度超过70～80℃，应立即停机检查。

对于新安装或者重调整的滚动轴承，通过测温法在规定时间内监测其温升情况，可以判断轴承的安装与调整质量，尤其间隙过紧时会出现温升过高的现象。发现问题及时调整，有利于延长滚动轴承的使用寿命。 润滑脂在一定温度下的粘度是随着剪切速度的变动而变化的变量。

INA轴承的固定方式    

     INA轴承是机械中的固定机件。滚动INA轴承的工作性能很大程度上取决于其材料性能。通常用低合金、高纯度整体淬火铬钢做为制造INA轴承套圈和滚动体的材料。对承受高冲击载荷和交变弯曲应力的INA轴承，使用渗碳钢。

   INA轴承有内圈和外圈之分，对于INA轴承来说，其固定方式是如何的呢？

1.INA轴承的轴肩固定

INA轴承内圈依靠轴肩和过盈实现轴向固定。适用于两端固定的支承结构。

2.INA轴承的弹性挡圈固定

INA轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定，可承受不大的双向轴向载荷。

3.INA轴承的锁紧螺母固定

INA轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定，并有止动垫圈防松， 可靠。

4.INA轴承的端面止推垫圈固定

INA轴承内圈由轴肩和轴端挡圈实现轴向固定。轴端挡圈用螺钉固定在轴端，固定螺钉应有防松装置。

5.INA轴承的紧定套固定

依靠紧定套内孔的径向尺寸被压缩而夹紧在轴上，来实现INA轴承内圈的轴向固定。 KOYO轴承箱油位是知足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。技术先驱ABL轴承选择

拆卸下IKO轴承检修时，首先记录轴承外观，确认轴承润滑剂的残存量，取样检查润滑剂之后，清洗IKO轴承。原装ABL轴承源头好货

  润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。

   随着润滑脂填充量的增加，轴承温升直线提高，同样的填充量，密封式轴承的温升又高于开放式轴承。

一般认为，密封式滚动轴承的润滑脂填充量，多不得超过内部空间的50％左右。Shawki和Mokhtar的试验表明，滚珠轴承以20％至30％为适宜。

轴承密封装置

密封就是要保持内部良好的润滑状态，并阻止冷却水、氧化铁皮、杂质浸入工作表面延长轴承的使用寿命。由于高温辊轴承密封问题，轴承损坏多的就是靠近辊身侧的部位，轴承经常是因为润滑脂污染、流失，使零件工作表面磨损、剥落甚至碎裂，使润滑脂失效更快。

   轴承的密封分为自带密封和外部密封两种。外部密封主要采用迷宫式和接触式相结合的设计。迷宫的级越多（不低于两极）间隙越小密封的效果越好。迷宫的间隙根据轴承尺寸的大小取径向单侧0.6～1.5mm ；轴向4～6mm 。

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