交替闪光标示障碍物助航灯光设计要求

太阳能航空航空障碍灯是一种常亮或闪烁的红色障碍灯，用以标示对航空有潜在危险的障碍物，如方塔(电信,GSM,微波&电视),起重机，烟囱,建筑物,露天大型运动场照明灯塔,高压输电塔等。航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。航空障碍灯的安装高度：按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。航空障碍灯为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。民用通航机场和机场执行的航空障碍灯标准有点不一样。交替闪光标示障碍物助航灯光设计要求

同步闪光：由B型中光强、A型中光强或A型高管强航空障碍灯中任意一种灯具或由A型中光强或A型高光强障碍灯组成的障碍灯照明系统的所有灯具闪光先后差异应不大于1/60秒。顺序闪光应满足一下条件：1.由B型高光强、A型中光强或B型中光强障碍灯组成的标志悬链线支持构筑物的障碍灯系统应顺序闪光;2.该系统应在每个支持构筑物上火附近设置三层障碍灯：一层靠近顶部，一层在底部或悬链线的低点的高度上，一层位于二者之间;3.闪光的顺序应为中间层、顶层、底层。陕西航空障碍灯设计高光强航空灯指的是当障碍物髙度超出一百五十米的情况下，我们就必需安裝高光强航空障碍灯。

低光强障碍灯的特性应符合表4和表5的规定。低光强障碍灯的水平光束扩散角为360°。A型、B型低光强障碍灯边缘或底部安装用的机械接口宜为G3/4圆柱管螺纹或G1圆柱管螺纹。中光强障碍灯的特性应符合表4和表6的规定。中光强障碍灯的水平光束扩散角为360°。高光强障碍灯的特性应符合表4和表6的规定。高光强障碍灯的水平光束扩散角为90°或120°，多个灯具可用于360°水平方向的覆盖。航空障碍灯的闪光要求：同步闪光和顺序闪光是航空障碍灯的两种闪光方式。航空障碍灯作为特种民用机场灯具，从生产工艺，安装选择，和闪光方式都是有相关标准规范进行限定的。

航空障碍灯的作用是在夜间或低能见度条件下，提供对高空障碍物的警示和标示，以保障飞行安全。航空障碍灯通常安装在高塔、烟囱、桥梁、电线杆、建筑物等高空障碍物的顶部或侧面，以便于飞行器在远距离就能够发现它们。航空障碍灯的颜色、亮度、闪烁频率等参数都有严格的规定，以确保其能够被飞行器准确地识别和辨认。航空障碍灯通常分为两种类型：红色航空障碍灯和白色航空障碍灯。红色航空障碍灯通常用于高度超过150米的高塔、烟囱等障碍物，白色航空障碍灯通常用于高度低于150米的建筑物、电线杆等障碍物。此外，还有一种叫做闪光航空障碍灯，它的亮度和闪烁频率都比普通航空障碍灯更高，用于标示特别危险的高空障碍物。总的来说，航空障碍灯是一种非常重要的照明设备，能够提供对高空障碍物的警示和标示，保障飞行安全。随着航空技术的不断发展，航空障碍灯也在不断地改进和完善，以更好地满足现代航空的需求。因此航空障碍灯在安装时太阳能板尽量朝南的方向。

航空障碍灯在安装完成后，可能会出现灯具不亮或是不同步等故障现象，遇到这种情况，建议先检查灯具接线是否正确，电源线是否正确连接，灯具是否正常通电，无法同步的现象需要确认灯具的信号线正确接在一起。如故障依旧无法排除，就需要联系销售人员进行排除了。航空障碍灯接线方式必须严格按照说明书上的进行正确接线操作。错误的接线方式会导致航空障碍灯无法正常工作，如无法闪光，无法同步闪烁等等故障，严重还会导致灯具烧毁，造成不可逆转的损害而需要返厂维修。大多数都与别的障碍灯有所不同的。标示障碍物助航灯光公司

机场所执行的航空障碍灯标准要比民用通航机场的更加严格。交替闪光标示障碍物助航灯光设计要求

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