北京高楼用标示障碍物助航灯光

时间:2021年11月03日 来源:

高光强航空障碍灯采用进口超高亮度氙气灯管,8跟灯管,采用聚丙烯酸155毫米费乃尔塑料透镜304不锈钢浇铸底座组成。高光强航空障碍灯(爆闪灯),光源采用亮度更高、穿透力更强的大功率高压脉冲氙气灯管。关键部件选用**级进口元器件,先进可靠的电路设计与散热技术使设备达到长寿、安全、可靠的性能。并配有标准同步连接终端,便于在建筑物上不同方位构成各种组合以实现同步闪光工作。可根据工程需要增加灯管数量提高发光亮。灯体由155毫米菲涅尔塑料透镜和全304不锈钢底座组成。目前有一些航空障碍灯厂家直接高光强障碍灯A,B型都一样的。北京高楼用标示障碍物助航灯光

航空障碍指示灯分类:障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种,障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施,可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。离地面150米以上建筑物及其设施,使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯,闪光频率应在每分钟20-70次之间,有效光强随背景亮度而定。离地面90米以上建筑物及其设施:使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯,闪光频率应在每分钟20-60次之间,闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯,使其闪光效果更加明显。海南故障报警标示障碍物助航灯光航空障碍灯平台式安装法:由底板4个孔,用M10X40螺栓固定。

随着社会的发展,如今的航空障碍灯的应用场合不再局限于高空建筑、机场等场合,功能也不只局限于照明,越来越多的场合开始使用这种高亮度的设备,越来越多的功能被开发出来。主要应用于哪些场合呢?太阳能航空障碍灯该灯分平台式安装和侧式安装两种固定方式,即可在平台上安装,也可在避雷器上安装。1、平台式安装法:由底板4个孔,用M10X40螺栓固定。2、侧式安装法:将灯直接安装避雷器等圆柱形物体上,由两条圆钢夹上下固定。这是常见的应用场合,多见于高空建筑物、机场、码头等交通场所,是主要的应用场所。

航空障碍灯设置:离地面90米以上建筑物及其设施:应使用红色中光强航空障碍灯,闪光的有效光强为2000cd±25%;离地面150米以上建筑物及其设施,使用白色高光强航空障碍灯闪光的有效光强为100000cd±25%。障碍物就其航空障碍灯设置应标志出障碍物的高点和边缘(即视高和视宽),航空障碍灯垂直和水平间距不应大于45米。当超出45米时可用同光强或低一级光强的航空障碍灯配合使用,均匀布置。对于烟囱或其它类似性质的建筑物,顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具的污染,障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。航空障碍灯安装在障碍物上,用以辅助指引航空飞行器安全飞行的特殊民用机场灯具。

中光强B型障碍灯为红色闪光灯,有效光强2000cd±25%,用于105米以下建筑物或设施,或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。中光强C型障碍灯为红色常亮灯,有效光强2000cd±25%。高光强障碍灯按发光要求分为二种:a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光,有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%,主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用,或与中光强障碍灯配合使用。b、高光强B型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层分层闪光,有效光强分别为白昼100000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%,主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。太阳能航空障碍灯将光能装换成电能通过控制器储存到磷酸铁锂电池。海南故障报警标示障碍物助航灯光

航空障碍灯有别于日常使用的照明装饰灯具,属于民用机场特种设备。北京高楼用标示障碍物助航灯光

太阳能航空障碍灯采用先进的结构设计,拥有4组角度可调的低照度、高效率的太阳能电池板,配合太阳能专属蓄电池为电源。电池充放电使用先进的电源管理系统,在电池欠压、过压、温度各个方面进行全部保护,有效提高了电池的使用寿命。控制电路采用微功耗控制芯片,降低了控制电路自身功耗耗;光源采用进口LED芯片,具有发光亮度高,能耗低,寿命长等特点。产品外壳采用316L不锈钢材料烤漆而成,该材料具有重量轻,耐腐蚀等特点,可减轻灯具的重量,有助于工作人员安装和运输。灯罩采用PC材料,具有耐腐蚀、抗UV、抗冲击,等特点。北京高楼用标示障碍物助航灯光

信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责