厦门洁净车间

车间隔音材料的种类多，噪声治理方案也比较多样，在使用时根据不同的车间噪声情况选择不同的搭配以获得不同的降噪效果。钢结构车间的主要承重构件全部采用钢材制作，它自重轻，能建超高摩天大楼；又能制成大跨度、高净高的空间，特别适合大型公共建筑。绿化率：项目规划建设用地范围内的绿化面积与规划建设用地面积之比。计算公式：绿地率＝绿地面积／土地面积。绿地率通常以下限控制。这里的绿地包括公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地（道路红线内的绿地），不包括屋顶、晒台的人工绿地。公共绿地内占地面积不大于百分之一的雕塑、水池、亭榭等绿化小品建筑可视为绿地。洁净车间体型复杂或有贴建的房屋和构筑物时，应该设防震缝。厦门洁净车间

根据产品生产特点，工业车间大致可分为以下三种类型。一般性生产车间：正常环境下生产的车间。易爆和火灾危险性生产车间：正常生产或储存有易爆和火灾危险物的车间。处在恶劣环境下的生产车间：多尘、潮湿、高温或有蒸汽、振动、烟雾、酸碱腐蚀性气体或物质、有辐射性物质的生产车间。车间布置要求：多跨车间宜等高和等长。车间的贴建房屋和构筑物，不宜布置在车间角部和紧邻防震缝处。车间体型复杂或有贴建的房屋和构筑物时，宜设防震缝；在车间纵横跨交接处、大柱网车间或不设柱间支撑的车间，防震缝宽度可采用100～150mm，其它情况可采用50～90mm。两个主车间之间的过渡跨至少应有一侧采用防震缝与主车间脱开。车间内上吊车的铁梯不应靠近防震缝设置；多跨车间各跨上吊车的铁梯不宜设置在同一横向轴线附近。工作平台宜与车间主体结构脱开。车间净化生产洁净车间的跨度和高度一般是洁净车间照明设计中考虑的主要因素。

车间结构类型有几种砖木结构：用砖墙、砖柱、木屋架作为主要承重结构的建筑，像大多数农村的屋舍、庙宇等。这种结构建造简单，材料容易准备，费用较低。砖混结构：砖墙或砖柱、钢筋混凝土楼板和屋顶承重构件作为主要承重结构的建筑，这是目前在住宅建设中建造量较大、采用较普遍的结构类型。钢筋混凝土结构：即主要承重构件包括梁、板、柱全部采用钢筋混凝土结构，此类结构类型主要用于大型公共建筑、工业建筑和高层住宅。钢筋混凝土建筑里又有框架结构、框架—剪力墙结构、框—筒结构等。目前25—30层左右的高层住宅通常采用框架—剪力墙结构。

同一座车间或车间的任一防火分区内有不同火灾危险性生产时，车间或防火分区的火灾危险性应按火灾危险性大物品确定。当符合下述条件之一时，可按火灾危险性较小的部分确定火灾危险性较大的生产部分占本层或本防火分区建筑面积的比例小于5%（不含5%，这个条件是针对甲乙丙丁戊所有的）或丁、戊类车间内的油漆工段小于10%（不含10%，这个只是针对丁戊类的，考试常考丙的油漆工段，来迷惑人，所有一定要看清楚题目），且发生火灾事故时不足以蔓延到其他部位，或对火灾危险性较大的生产部分采取了有效的防火措施（且后面的内容一定要有）。丁、戊类车间内的油漆工段，应当采用封闭喷漆工艺，封团喷漆空间内应保持负压，油漆工段应设置可燃气体探测报警系统或自动抑爆系统，且油漆工段占其所在防火分区面积的比例不大于20%（含20%，加粗的关键词一定要记清晰，四个条件同时满足才为丁戊类）。洁净车间的降噪要求是保证洁净车间内设备旁一米处噪声低于85分贝，才能符合环保要求。

车间防火分区之间应采用防火墙分隔。除甲类车间外的一、二级耐火等级车间，防火分区之间可采用防火卷帘或防火分隔水幕分隔。采用防火卷帘和防火分隔水幕时，应符合相关规定。仓库内的防火分区之间必须采用防火墙分隔。甲、乙类仓库内防火分区之间的防火墙不应开设门、窗、洞口；地下或半地下仓库（包括地下或半地下室）的较大允许占地面积，不应大于相应类别地上仓库的较大允许占地面积。车间内设置自动灭火系统时，每个防火分区的较大允许建筑面积可按规定增加0倍。当丁、戊类的地上车间内设置自动灭火系统时，每个防火分区的较大允许建筑面积不限。单层型洁净车间是特殊洁净车间，它有形成高大的使用空间，容易满足生产工艺流程要求。进净化车间步骤

洁净车间布置时，洁净车间各柱列的侧移刚度应该均匀。厦门洁净车间

多跨车间有利于提高车间结构的横向刚度，减少柱的截面尺寸，节省材料，提高土地利用率，减少公共设施及工程管道等。但多跨车间需设置天窗等解决通风和采光问题。单层多跨车间一般应设计成等高车间，以使结构受力明确，设计和计算简单；构件种类规格少，施工方便。但当生产工艺要求的相邻跨高差较大时，则应设计成不等高车间。单层车间设计：对于跨度较大以及对相邻车间有较大干扰的车间，应采用单跨车间；对于跨度较小且生产工艺和使用要求相同或相近的一些车间，可组合成一个多跨车间。厦门洁净车间

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