合肥大尺寸金属3D打印原理

说到轻量化，3D打印技术一定功不可没。由于其具备一次性打印多种具备不同机械特性材料的特点，已被许多制造厂商应用到产品设计及研发阶段的评估中。在汽车行业，方向盘、仪表板、空调排气扇、汽车操纵杆等多种材料和工艺组成的零件，都可借助3D打印技术和设备实现原型制造。众所周知的本田汽车，一直热衷于使用3D打印技术及智能设计方案来优化汽车零部件的设计。迄今为止，本田对座椅安全带支架、发动机控制单元及车架等多类汽车零部件都进行了升级，也利用3D技术实现了车身零部件的轻量化。钛合金在前列领域的应用。合肥大尺寸金属3D打印原理

金属3D打印便捷的成型优势，对于远洋船舶中有着重要的价值，船舶远洋意味着远离陆地，对于船舶本身的维护保养维修方面需要大量的零部件或者工具补给一直也是客观存在的问题，极大的消耗了船舶的载荷资源，保障船舶稳定可靠的运行，是安全航行的必要功课。金属3D打印可以直接由设计的数据模型生产出我们需要的金属零部件经过简单的加工便投入实际的使用当中，便捷的制造方式，可以更好的服役于船舶的维护修理。配备一台甚至是多台打印机，及相当的金属粉末，便可在长期的远洋航行中实现船舶所需部分备件的自给自足，保障船体轻装远航。宁波模具3D打印工艺3D打印在多功能集的功能性结构件的应用。

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，纯钛是银白色的金属，化学性质比较活泼，具有许多优良性能。钛合金是以钛为基础加入其他元素构成的合金。钛合金具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点。在金属3D打印中，钛被广泛应用于制作飞机发动机压气机部件，以及火箭、导弹和飞机的各种结构件。钛合金的密度为钢的60%，纯钛的强度接近普通钢的强度，一些较强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度（强度/密度）远大于其他金属结构材料，可制造出单位强度高、刚性好、质量轻的零部件。钛合金的使用温度较高，可在450℃～500℃的温度下长期工作。钛合金能够在潮湿的大气和海水介质中工作，其抗蚀性远优于不锈钢，对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强。钛合金在低温下仍能保持其力学性能。比如TA7，在-253℃下还能保持一定的塑性。因此，钛合金也是一种重要的低温结构材料。

自动化制造业已经迎来了金属3D打印的时代。很多3D打印金属零件在航空工业中得到应用。某些大型航空公司，已经购买了自己的金属3D打印设备，用于小批量零配件生产。航空领域已经成为金属3D打印的先驱，其原因是3D打印成型速度快，适合制造原型。其次，能帮助减少浪费、以更低成本实现复杂设计、新材料运用、新型结构成型等。由此可见，在自动化制造领域，金属3D打印无疑会大显身手，为更多行业和客户，提供不同尺寸，不同需求的增材制造产品。金属3D打印对原料粉体有何要求？

使用金属3D打印直接制造金属零件成为制造业今后的发展方向。 SLM技术原理是使金属粉末完全熔化，直接形成金属件。首先把金属粉末平铺到加工室的基板上，然后激光束会根据当前层的轮廓信息，选择性地熔化基板上的粉末。接着，滚动铺粉辊在已经加工好的层上铺金属粉末，设备调入下一图层进行加工，如此层层加工，直到整个零件加工完毕。金属3D打印的整个加工过程，要求在真空或通有气体的加工室中进行，从而避免金属粉末在高温下发生反应。汉邦科技金属3D打印工匠。佛山钴铬金属3D打印工艺

SLM激光选取熔融是发展必然趋势。合肥大尺寸金属3D打印原理

3D 打印增材制造技术已在工业造型、机械制造、航空航天、建筑、影视、家电、轻工、医学、 考古、文化艺术、雕刻、珠宝等领域都得到了广泛应用。被誉为推动“工业 4.0”和“工业智造 2025”关键性技术，推动汽车行业发展**性技术，它将同机器人技术、互联网技术共同改变人类生产生活方式。 3D 打印（ThreeDimension Printing，简称 3DP）技术，是指通过连续的物理层叠加，逐层增加材料 来生成三维实体的技术，与传统的去除材料加工技术不同，因此又称为添加制造或增材制造（AdditiveManufacturing，简称 AM） 技术，以前称为快速成型（RapidPrototyping，简称 RP）技术。合肥大尺寸金属3D打印原理

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