辽宁厂家帝斯曼PA46TW341

    聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，俗称尼龙46，简称PA46。聚酰胺46由荷兰DSM公司在1984年首先实现工业化发展。早在20世纪30年代，杜邦公司就对聚酰胺46的合成进行了研究，并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年，固相缩聚法成功用于聚酰胺46的合成，制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和氢为原料生产1，4-丁二胺的方法，才使聚酰胺46合成向工业化生产迈进。PA46：结晶料，熔点较高，熔融温度范围窄，热稳定性差，料温超过300度、滞留时间超过30分钟即可分解。易吸湿，需干燥，含水量不得超过。成型收缩范围及收缩率大，方向性明显，易发生缩孔、变形等。由于热膨胀和吸水性所致的尺寸精度不够。 帝斯曼PA46塑料粒子是一种高性能的工程塑料，具有优异的耐热性、耐磨性和耐化学性能。辽宁厂家帝斯曼PA46TW341

PA46加工成型条件在开机时应当对成型装置进行清理，可以采用HDPE或其它清洁复合物进行清理。清洁复合物必须能够承受高温才可以使用。为了建立比较好成型温度，应当注意PA46的加工温度上限和下限。PA46在熔体高于330°C时会产生分解，即使停留时间很短。低的成型温度可以增加材料的停留时间。机筒的温度设定，螺杆的设计，螺杆的速度和背压决定了熔体的温度。因此，在注塑成型进行一段时间后和成型条件稳定的条件下测量熔体的实际温度是非常重要的。秦皇岛现货帝斯曼PA46TW242M10帝斯曼PA46塑料粒子的耐磨性能优异，可用于制造耐磨件、轴承、齿轮等零部件。

PA46是一种新的高性能工程热塑性塑料的耐高温聚酰胺，它扩展了产品组合。它提供了一个独特的平衡性能，包括优良的尺寸稳定性，与无铅焊接，高刚度和机械强度，在升高的温度下，高的熔点，和优异的加工性方面的流动和处理窗口的兼容性。比如新Stanyl的ForTii满足市场的电子设备，如手机和电脑的小型化和收敛的趋势。这将帮助汽车制造商继续减轻体重的努力获得更好的燃油效率和更低的成本。PA46是工程塑料类里的聚酰胺树脂，俗称尼龙的一种。PA46是荷兰DSM公司于1980年开发成功的高熔点、高性能、高吸水率的树脂，它在电子电器、汽车等领域获得了的应用，国际上能生产该树脂的只有荷兰DSM工程塑料工业公司（产品牌号为TE373、TW371）、德国拜耳公司、日本尤尼荻卡公司及日本合成树脂等公司，国内很少有生产PA46的生产的厂家。

荷兰帝斯曼PA46系列Stnayl产品的特性：极好耐热性，热变型温度（HDT）高达290℃；高温下的高刚性；高温下的耐蠕变性；高温下的良好韧性；高温下的耐磨性；高结晶70%，高结晶速率，加工周期短；极好的耐化学性。荷兰帝斯曼PA46系列Stnayl产品的应用：汽车：传动系统配件、中冷器、EPS与ETC齿轮、马达感应器，汽车连接器、链条张紧器；E&E：连接器、微型开关、线圈骨架、存储模块、电机配件、工业、特种薄膜和纤维、家电。事实证明Stnayl已成功地取代了一些昂贵的特种材料,同时，在汽车工业等其它应用领域,Stanyl尤其地取代了金属。帝斯曼PA46的高结晶性，使其成型收缩率较高。

混合动力汽车将内燃机（ICE）与电池相结合，能够减少碳排放。OEM希望通过为混合动力汽车配备紧凑型涡轮增压发动机来优化其可持续性，这类发动机专为平衡性能和油耗而设计。为了减轻发动机的重量并提高车辆的可持续性，制造商已用聚酰胺66（PA66）代替了其中的金属和橡胶材料。但与自然吸气发动机相比，混合动力系统产生更高的工作压力和高达220°C的温度。这些PA66通常不能满足涡轮增压发动机对温度和压力的要求。此外，混合动力系统通常只有比较有限的安装空间。因此，可以吹塑成型的材料需具备高水平的设计灵活性，以确保在一刻将管道设计整合到已经拥挤的发动机舱中。优异的机械性能，减少壁厚度，从而降低重量和部件价格。秦皇岛现货帝斯曼PA46TW242M10

帝斯曼PA46塑料粒子的熔点较高，可达到280℃，因此适用于高温环境下的应用。辽宁厂家帝斯曼PA46TW341

荷兰帝斯曼PA46系列应用音频插口连接器的优点：帝斯曼PA46和ForTiiPA4T插口具备优于竞争材料(LCP)的优越机械强度，熔接线破坏强度较多可高出四倍，因此可实现20,000多次插入/拔出循环，能够实现可靠性解决方案；帝斯曼PA46和ForTiiPA4T具备良好的加工性和高流动性，可实现薄壁设计，提供具有成本效益的解决方案。荷兰帝斯曼PA46系列应用集成进气歧管的优点：Stanyl和Akulon与金属相比重量减轻40%，系统成本降低20%；Stanyl能长期耐受高达230°C的高温（肯定强度值优于PPS），拥有优越的焊接强度（甚至超过PA6），能够实现可靠的解决方案；Akulon的应用定位是高达220°C的高温环境。辽宁厂家帝斯曼PA46TW341

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