长春增强聚醚醚酮生产厂家

PEEK的主要 市场是航空航天、汽车制造、电子电器、机械及医疗等领域。目前国际市场上PEEK树脂产量的40%用于汽车工业，先进车型的PEEK树脂用量已达到200g/台。在PEEK的需求中西欧占55%，美国占35%，亚太占10%。由于亚太地区 经济高速发展，Victrex公司 正大力进入亚洲市场，预计该公司在未来5年内，将有超过2/3的销售出自亚洲市场。
被作为一种军工材料应用于航空航天领域，后来才逐渐进入民用领域。聚醚醚酮树脂可以替代铝和其他金属材料制造各种飞机零部件。聚醚醚酮树脂密度小，加工性能好，因此可直接加工成型要求精细的大型部件。聚醚醚酮树脂还具有良好的耐雨水侵蚀性能，可用于制造飞机外部零件。聚醚醚酮树脂本身具有优异的阻燃性能.燃烧时的发yan量和有du气体的散发量也很少，因此该树脂常用来制造飞机内部部件。 聚醚醚酮PEEK可加工成各种高精度的飞机零部件。长春增强聚醚醚酮生产厂家

英文同义词:Poly(ether ether ketone);PEEK;polyetheretherketone

耐高温性——聚醚醚酮PEEK具有较高的玻璃化转变温度(Tg=143℃)和熔点(Tm=334℃)，其负载热变形温度高达316℃，瞬时使用温度可达300℃。

聚醚醚酮

机械特性——聚醚醚酮PEEK具有刚性和柔性，特别是对交变应力下的抗疲劳性非常突出，可与合金材料相媲美。

自润滑性——聚醚醚酮PEEK具有优良的滑动特性，适合于严格要求低摩擦系数和耐磨耗用途的场合，特别是用碳纤维、石墨、PTFE改性的滑动牌号的PEEK耐磨性非常优越。

耐腐蚀性——浓硫 酸外，PEEK不溶于任何溶剂和强酸、强碱，而且耐水解，具有很高的化学稳定性。

阻燃性——聚醚醚酮PEEK具有自熄性，即使不加任何阻燃剂，可达到UL标准的94V-0级。

易加工性——由于PEEK具有高温流动性好，而热分解温度又很高的特点，可采用多种加工方式：注射成型、挤出成型、模压成型及熔融纺丝等。

聚醚醚酮（PEEK） 聚醚醚酮的加工方法：用硬合金刀进行加工，并加冷却液，防止材料产生应力 保定碳纤聚醚醚酮单丝耐剥离性很好，因此可制成包覆很薄的 或电磁线，并可在苛刻条件下使用。

物理性质

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密度1.265(非晶型)～

1.320(结晶型)g/cm3

冲击强度(缺口) 60～80J/m

断裂伸长率 ≥150%

吸水性 ≤0.1%

体积电阻率 1016Ω·cm

弯曲强度 ≥140MPa

介电常数 3.2～3.3

拉伸强度 ≥93MPa

阻燃性(UL94) V-0

英国Victrex公司和美国Amoco公司都有PEEK产品，还有德国Evonik公司的VESTAKEEP粉末产品。

结晶态的密度1.32。比较大特点是耐热性极好，在所有工程塑料中具有比较好的耐热水性和耐蒸汽性，可在200~240℃蒸汽中长期使用，或在300℃高压蒸汽中短期使用。耐化学药品性优良，并有良好的绝缘性和耐辐射性。

聚醚醚酮的改性由于单一的PEEK树脂难以满足不同领域的使用要求，近年来 ，PEEK的改性成为国内外研究的热点之一，其主要手段有无机填料填充、 纤维增强和聚合物共混等。通过改性，可以进一步增强PEEK的力学性能、热性能及摩擦性能，降低材料成本，扩大使用范围。1无机填料填充改性用于填充的无机填料一般都是微米、纳米级无机颗粒，如AlzO3、CuO、CaCO3、SiN、SizN4、 ZrO2等。 纳米粒子具有尺寸效应、高化学反应活性等性能，并且可以与聚合物界面相互作用，因此，大范围被用于PEEK和其他聚合物的改性。常见的是用于zhiliao肩袖或韧带撕裂或其它关节内损伤疾病。

如今，汽车产业正面临着不断增加的要求，产品性能比较大化和车辆重量和成本zui小化的压力。当今，即使是小型汽车也在追求舒适感和稳定性，意味着要不断地增加冷气和电动窗，安全气囊及ABS刹车系统等设备，随之汽车的重量也就日益增加了。使用聚醚醚酮(PEEK)制作的车辆零件时，不仅可以降低多达90%的重量，并保证长使用寿命。目前汽车制造业的其他主要发展趋势是环保，更高系统化要求，降低成本，降低噪音，新的安全标准，能源问题和电子零件的增加。易加工性。由于PEEK具有较好的高温流动性，且热分解温度高的特点，可采用多种加工方式。浙江碳纤维增强聚醚醚酮型材

聚醚醚酮之所以能在众多医用原材料中脱颖而出，与其自身的特性密不可分.长春增强聚醚醚酮生产厂家

短纤维增强改性短切纤维增强的高分子材料具有易加工成型的突出优点。挤出、模压、注塑等常规加工方法均适用，因此越来越受到重视。短切玻璃纤维和碳纤维具有较高的强度和模量，与PEEK的亲和性好， 复合时一 般不需做特殊表面处理即可起到较好的增强力有效果。有研究人员以短碳纤维、石墨和聚四氟乙烯(PTFE )为填料，在400C下热压成型制得PEEK复合材料。研究发现:填充后的PEEK的耐磨性提高，摩擦系数变小，而且当载荷小的时候，碳纤维在摩擦面的沉积对耐磨性能影响明显，载荷大的时候，碳纤维的断裂对试样的耐磨性有明显提高。长春增强聚醚醚酮生产厂家