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LED,OLED,LCD三大技术介绍与区别

LED LCD面板使用了背光来点亮像素，而OLED的像素是可以**发光的。OLED面板的亮度可实现逐个像素的控制，这是LED LCD所做不到的。

平时我们经常听到LED、OLED、LCD这三个名词，这三种技术各自有什么特点呢？

LCD

LCD是液晶显示屏Liquid Crystal  Display的全称，主要有TFT、UFB、TFD、STN等几种类型的液晶显示屏。  

LCD 的构造是在两片平行的玻璃基板当中放置液晶盒，下基板玻璃上设置TFT（薄膜晶体管），上基板玻璃上设置彩色滤光片，通过TFT上的信号与电压改变来控制液晶分子的转动方向，从而达到控制每个像素点偏振光出射与否而达到显示目的。

LCD是一种介于固态与液态之间的物质，本身是不能发光的，需借助要额外的光源才行。因此，灯管数目关系着液晶显示器亮度。

LCD的可视角度是一个让人头疼的问题，当背光源通过偏极片、液晶和取向层之后，输出的光线便具有了方向性。也就是说大多数光都是从屏幕中垂直射出来的，所以从某一个较大的角度观看液晶显示器时，便不能看到原本的颜色，甚至只能看到全白或全黑。

汽车零部件如何检查？

一、检查身体的配件包括:动力转向管、雨刷、茶杯托、密封条、门把手、前灯清洗器、水切割、仪表盘、一般落水、天窗遮阳板、支架、接缝板、玻璃升降机、紧固件、烟灰缸、ABC柱、**通道、保险杠、行李架等汽车零部件检测。

二、底盘和控制系统检测对于载重量不超过3吨的轻型汽车、微型汽车和乘用车，应对盘鼓制动总成或制动盘和制动盘进行摩擦磨损性能试验、制动盘热裂纹试验、惯性制动试验和克劳斯试验。对汽车汽缸减振器和摩托车减振器进行了疲劳寿命试验、性能试验(力-位移曲线、力-速度曲线、恢复阻力、压缩阻力、总能耗、恢复能耗、压缩能耗、减振器温度特性)和横向加载试验。汽车消声器气密性检测、软轴线检测、滤波器检测。 常熟专业sorting目前工业检测占比超过一半，生命科学、食品和环境检测占22%，消费品占比为9%，商品检测占比7%。

汽车线束橡胶件的主要特点我们在使用汽车线束的时候经常会接到很多橡胶件，这些橡胶件跟汽车线束做了很好的融合，那么它们首先应该具备什么特点，才能真正被使用在汽车上面呢，经过不断的研究发现，首先作为一个合格的驱车橡胶件需要举办以下几点：

1、在使用温度上要广，具有良好的耐高温、耐低温性能；

2、有较高的耐热性能，不同区域橡胶件，温度不同，可以在120℃ 的环境中长期使用，比较高使用温度为150℃；

3、与大气直接接触，会接触雨水等液体的侵蚀，需要能禁受冬天屋外的严寒，能长期在阳光、潮湿、寒冷的自然环境中使用而不会发生龟裂；

4、弹性好，特别是要求复原性好；能承受多次的疲劳运动，能在各种环境种多次变形恢复能力；既能用于运动接合部位，又能用于静止接合部位。

5、精密的成品稳定性及严格的成品尺寸公差控制。

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由于汽车不同部位的环境可靠性要求不同，对于不同用途、不同安装部位的汽车产品，环境可靠性也不尽相同。

LED

LED是发光二极管Light Emitting Diode的英文缩写。LED应用可分为两大类：一是LED显示屏；二是LED单管应用，包括背光源LED，红外线LED等。现在就LED显示屏而言，具有：耗电少、使用寿命长、成本低、亮度高、故障少、视角大、可视距离远等特点。  

LED发光原理与发光材料：

半导体材料有一个非常有趣的特性，就是所谓的载子;载子分为两类：一类为电子，带负电;另一类为电洞，带正电。LCD的发光原理是利用两种载子在某些条件下可以结合，释放出的能量以光子的形式释出而发光。它会依材料的不同，电子和电洞所占有的能阶不同，也就是说电子和电洞的相对能接高度差即是决定两载子所结合发出能量的高低，便可以产生具有不同能量的光子，藉此可以控制LED所发出光的波长，也就是光谱或颜色。

LED所使用的材料是以3A-5A元素化合物半导体为主(如GaP,GaAs,GaN,AlInGaP等等)。而至于它为什么会发出不同颜色的光，就得是LED他本身的材料而定，例如：红光就用AlInGa(鉮化铝镓)、绿光就用GaP(磷化镓)、蓝光就用ZnS(硫化锌)或GaInN(氮化镓铟)…等等。

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