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    当前，受部分地区环保要求日趋严苛，和用户对于用车成本愈加关注等因素加持，新能源汽车市场的规模持续发展壮大。而近年来，具备新能源先发优势的汽车企业，往往也能在竞争中抢占有利的“身位”。近日，福田欧马可智蓝新能源物流车的又一标志性大单交付。这也是今年北京新能源物流车市场的较早批量订单。目前，欧马可智蓝新能源物流车已广泛应用于京东物流、德邦快递、中国邮政、中国南方航空、中国东方航空、四通搬家等不同领域的企业型客户。尤其在北京新能源物流车市场，欧马可智蓝拥有着比较大份额，占有率遥遥**。据数据显示，今年1-7月，福田欧马可智蓝新能源物流车销量同比增长了近150%。产品力+定制化欧马可智蓝称霸北京新能源物流车市场身为本土企业，福田欧马可智蓝多次在北京取得大单，表面看可能凭借“地利”优势。但作为国内外大型**企业，京东、南航、东航等企业对合作伙伴的选择必然是严苛而谨慎的，本土企业的优势几乎可忽略不计。那么，欧马可智蓝拥有什么“秘密武器，可以在北京新能源物流车市场取得如此好的成绩呢？深度了解这款车型可以看出，首先。努力提高服务质量，致力于为“和协”打造出名品牌，为客户提供尽善尽美的服务。

    在***（24日）国新办举行的新闻发布会上，商务部负责人表示，将采取多项措施建立现代的流通体系。商务部部长王文涛表示，当前我国在流通方面还存在不少短板。2020年我国社会物流总费用与GDP的比例大概是，一般要比发达国家高6个点左右，物流的成本还是比较高的。商务部部长王文涛：从另一个指标来看，我们的冷链物流是短板当中的短板。发达国家的农产品腐损率不到10%，而我国肉类的腐损率约12%，果蔬更高，约18%，有的研究说是20%以上。这说明我们在物流方面还是有很多短板。王文涛强调，建立现代流通体系，首先要提升流通网络布局。重点要抓骨干网络，合理规划商品的集散中心和综合物流园区、公共配送中心等。把骨干网络打通健全以后，再把“***一公里”的***打通。商务部部长王文涛：我们要让居民身边有便利店、菜市场、社区生活服务网点，也就是重点打造“一刻钟”的便民生活圈。农村重点要健全商业体系，到2025年，每个县城都要有连锁商超和物流配送中心，乡镇要有商贸中心，村村要通快递，要全覆盖。与此同时，要提升流通主体竞争力和流通发展方式，鼓励和引导创新转型，立足于数字化、智能化改造、跨界融合。还要打通内外贸流通的堵点。信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。福建仓储托管托管

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