四川各地仓储配送

    第2059期今年的大票零担市场特别冷，除了聚盟拿到了新一轮融资，别无其他重磅消息。近期运满满、货拉拉切入大票，算是给行业内带来一些话题。虽然仍有多家平台活跃在朋友圈，但进展低于预期，除了投资人，大多数创业者也都仍保持观望态度。对于这一阶段的大票零担市场，我们非常有必要进行一次深入理性的分析。全文共计6832字阅读时长约17分钟来源|运联传媒（ID:tucmedia）作者|运联研究院李忠心编辑|小L**导读：1）大票零担是相对**的赛道：从目前的底层技术和成本结构看，大票零担与全网快运、区域零担仍是三个相对**的赛道，彼此有明显的区隔；2）行业困局：大票零担的主要运营模式是专线，这是一个阶段性模式，在当前节点还是有生命力的，但很明显是一个衰减模型；3）「先烈」教训：在不恰当的时间采用了不恰当的方式，没有战略定力的情况下，踩了无数的雷，但对后来者参考意义不大；4）新一代探索者：三方货源整合、实体整合、互联网平台三种模式共同存在，起步姿势不同，理论基础也不同；5）展望未来：终点模型清晰，粗线条路径基本形成，考验创始团队落地能力和创业心态。1**赛道：大票零担是个相对**市场大票零担的概念，于2016年由运联正式提出。凭借一支高素质的管理团队，建立起了一整套完善的管理体制。四川各地仓储配送

    如物流宝、星运宝等，当然满帮、货拉拉们也在积极尝试。实体整合者：让一部分专线先看到未来实体整合的**品牌主要是聚盟、三志、德坤三家，近期出镜率比较高的运派有较强的区域网基因，和这三者不太一样。全国也有一些区域性质的整合平台，如正广通、中融泰隆、中众衡、飞腾等，目前离走向全国还有一段距离。这几家的商业模式，运联研究此前发表过的文章里已经讲的比较多了，总之，因为各企业的创始人的经历和资源禀赋不同，所以各家的起步姿势不同，但这一群体的***模式都是相同的。1）实体整合要达到效果：规模效应实体整合要做到系统统一、点发全国、获客集成。系统统一保证了不给成员留后路，降低博弈成本；点发全国保证了总部品牌大于专线品牌，改变客户发货习惯；获客集成，逐步拿到订单分配权。共建园区不等于共建分拨。共建分拨是个大坑，多了一步分拣动作，没人付费，谁碰谁吃亏。同线合并、线路拉直是发展的自然结果，操之过急则会出大乱子。2）各家进度：稳步前进德坤：随着可通、同兴等大专线并入体系，德坤的实体整合之路越来越坚挺，逐步向着30亿迈进，成为直营整合的典范。聚盟：以**快的速度在全国打了几十个桩，再选择**区域进行重点打造。广东有哪些仓储配送43、你我的物流专家——和协物流。

    实现路径：先从**能实现规模化的地方下手，循序渐进不能规模化的节点，谁碰谁死。所以，先交给个体去做，把系统、场地、获客逐步切掉，拿出来做文章，磨合的过程中解决掉争议问题。对于创业者而言，必须ALLIN，必须有耐心。这是一场马拉松，不但是要做好业务，还要琢磨所有参与角色的利益分配。目前我看到的创业者，更多的是在摇摆，等待资本市场给信心，这完全是本末倒置，应该是创业者给投资人信心。对于专线，要勇于拥抱变革，切莫夜郎自大。前面探索者的失败不**后来者走不通，要持续关注市场动态，***不是做好自己就可以了。满帮和货拉拉们的机会：投资或并购，流量转化成本太高近期，运满满和货拉拉都上了零担的产品，基于他们的前端流量去做尝试。流量转化难度太大，基本所有订单都来源于B端，履约难度极大，单纯的流量撮合价值目前不好评估，非常有可能做成规模不经济。物流宝、星运宝们要找到低成本获客、织网的成本，更多去做存量整合，搞地推和补贴是肯定干不过满帮、货拉拉的。©本文为运联原创。

    包含场地、运输、派送等成本。1）老板获客，成本极高，不可复制大部分情况下，企业主要的客户都是老板搞定的。这看似是没有养销售团队，实际上这是**贵的。传统的计算获客成本的口径，并没有把机会成本、维护成本等沉没成本算进去。2）运营成本优势正逐步丧失对于快运网络而言，专线**大的优势是干线直发，成本低；劣势是前后端的订单密度低，导致接送货成本**线和接送货是一个天平的两端，平衡点是专线和网络的经济拐点。举个例子：假设某条线路干线成本每公斤，网络是每公斤；接送货专线是每票40元，专线每票为100元，计算下来两者的拐点是200公斤。随着快运网络的货量的增加，一方面，拉直的线路占比增加，分拣的成本下降，网络的干线成本也会逐渐下降；另一方面，运输前后端的接送货的订单密度也逐渐增加，单票的接送货成本也会逐渐下降。对于专线来讲，并没有做任何动作，优势在变小，劣势越来越大。网络与专线的经济拐点会继续往上走，未来达到500公斤或者1吨都是很正常的。根据运联研究院的抽样调研数据，华东部分专线的单车票数已经从2013年的70多票下降了2017年的20多票。不合规因素影响逐渐变小，成本起跑线逐渐拉平专线不合规的地方很多。33、东升物流，货物无忧。

    北京）保定石家庄邢台张家口沧州廊坊唐山秦皇岛山海关邯郸承德霸州黄骅衡水辛集新乐遵化迁安涿州定州安国高碑店南宫宣化怀来张北泊头任丘黄骅河间北京润通物流是一家组织健全、经验丰富、设施完善的大型物流企业，具备物流公司现代化的物流理念和完善的管理制度，拥有半封闭、全封闭、高护栏、敞车等，专线运输为主，并可承接全国各地的整车及零担货运、搬厂搬家、行李托运、轿车托运等业务。集长短途运输、空车配货、包装配送、中转、货代，代办保险、找货，门到门等一系列服务。另备有低底盘车、冷链冷藏车数量，车型有、、、、、，可承接超长、超宽、大件运输业务。我公司节假日不休息，24小时受理业务，可电话受理、电传委托或上门业务，可提供上门装车和送货，提货有面包车，金杯车，依维柯，3米，，有拖车叉车***服务，有根据不同货品安排车型，以保障货物安全无损。我公司拥有完善的全国物流网络系统，价格合理。有找车搬运搬家同城速运，物流发货，本公司根据不同客户需要，服务于广大用户，备有上千平米仓储房，可为顾客提供整车、零担、仓储、包装、代办中转等服务，保证了客户的货物“更加安全、更加快捷、更加准确”的仓储运输服务。备有专人热线。19、飞毛腿的时尚——和协物流。广东有哪些仓储配送

53、安全到达，有力保障。四川各地仓储配送

    天津）保定石家庄邢台张家口沧州廊坊唐山秦皇岛山海关河南省：郑州洛阳平顶山三门峡许昌南阳商丘漯河信阳安阳开封山西省：太原大同临汾长治运城陕西省：西安汉中宝鸡延安咸阳渭南安康榆林湖北省：武汉宜昌襄樊荆州十堰孝感黄石咸宁湖南**沙岳阳常德株洲湘潭衡阳江苏省：南京南通徐州苏州常州扬州遵化双龙配货站介绍：保定货运，回头车，回程车，返程车货运配货，（一）专业调车：全国各地回程车、返程车、、、、、、、15米、16米、、高栏车、爬梯车、厢式车，冷藏车…（二）双龙配货站，专业从事运输、仓储、配送、货代、货运策划、信息管理等系列化服务。我们主要承接全国各地货物运输江苏、浙江、上海、山东、河南、安徽、广东、广西、海南、福建、河北、山西、北京、天津、湖北、江西、湖南、吉林、辽宁、黑龙江、山西、新疆、内蒙、四川、贵州、银川、重庆…（整车零担），保定至江苏，保定至湖北，保定至山东，唐山到广州等各地物流专线（三）大件运输（大件设备类型有：大型锅炉、推土机、挖掘机、打桩唐山双龙物流网点遍布唐山市北京各区域及全国。四川各地仓储配送

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