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左箍架与右箍架收纳在敞口与升降板之间;当车轮停到升降板以后在车重下升降板下沉,左箍架与右箍架的铰接端被升降板中部往下拉,由于左箍架与右箍架均倾斜倚靠在箱体内周侧的固定销上,左箍架与右箍架便朝中部合拢卡住车轮,实现停放。下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。附图说明图1为本发明实施例的侧视图。图2为本发明实施例的俯视图。图3为箍架的立体图。图4为本发明实施例的使用状态示意图。具体实施方式为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图,作详细说明如下。如图1~4所示,一种可自动收拢型自行车停放架,包括埋入地面1的箱体2,箱体敞口朝上且与地面齐平,箱体内部设有水平的升降板3,升降板下表面四角位置与箱体内底面之间均设有弹簧4,升降板中部铰接有u形的左箍架5与右箍架6,左箍架与右箍架均倾斜倚靠在箱体内周侧的固定销7上;弹簧顶部固连升降板,弹簧底部固连箱体内底面。在本发明实施例中,升降板的长边中部均设有凸销8,凸销的轴线沿升降板的宽边延伸,箱体的长侧中部均设有竖直的槽条9,凸销嵌入同侧槽条中。在本发明实施例中,左箍架与右箍架的u形开口端均铰接在升降板中部,铰接轴线与凸销平行。虹口区非标停车架报价买停车架找上海迪艺弯管。
此时在只支撑柱61远离滑轨槽72的一侧边上还设有一个高度调节装置8,用以控制支撑柱61在滑轨槽72内的上下滑动,从而可以实现支撑环62在工作台1上可以随时进行高度调节。如图6所示,高度调节装置8包括设置在支撑柱61上远离滑轨槽72的一侧边上的齿条81和转动设置在空腔二7内并与齿条81啮合的齿轮82,此时在齿轮82上设有一个可以带动齿轮82转动的转动把手83,此转动把手83贯穿了工作台1与外部相连。这样一来,当需要升高支撑环62的高度时,只需手动转动转动把手83,使得转动把手83带动齿轮82顺时针转动,此时与齿轮82啮合的齿条81在齿轮的转动下向上移动,即使得支撑柱61在滑轨槽72内向上滑移,从而实现了对支撑环62的升高工作;当需要降低支撑环62的高度时,只需再次手动转动转动把手83,使得转动把手83带动齿轮82逆时针转动,此时与齿轮82啮合的齿条81在齿轮82的转动下向下移动,即使得支撑柱61在滑轨槽72内向下滑移,从而实现了对支撑环62的降低工作。采用简单的结构方式实现了支撑环62在工作台1上随时的无极高度调节,从而可以使得不同直径大小的车架管的一端固定在支撑座2上后,另一端即可以直接放置在支撑环62上得到支撑。
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