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    “***次见这种双层自行车停车架，挺新奇。”单手轻轻一按把手，同时向下稍微用力，上层的车架就顺滑地垂直落到地面上，听到“咔嚓”一声，车架就被锁在下层，市民可以方便用车。近日，有市民发现，在地铁二中站、新百广场站和槐安桥站等出站口，建了一些双层自行车停车架，市区常见的几种共享单车都停在棚内。这些车架是铝合金材质，分上下两层，每层的“轨道”正好容下一辆单车。“力气稍小的妇女也能使用。”在新百广场地铁站D口，引导市民规范停放的工作人员赵师傅说，车架的上层采用的是垂直升降式操作，下层是左右平移式操作。要在上层停车，只要拉着轨道末端的“把手”，一直拉到比较低下，听到“咔嚓”一声，说明轨道被锁定，再将车子推进去就可以了；如果停在下层就更简单，直接推进去就可以了。若上下两层轨道均有车辆，只需将下层轨道左右移动，留出空位让上层落下，如此，就能取下上层车辆。“上下两层互不影响。只需要稍微用点力解开锁扣，车架就能移动。”赵师傅说，近期，在各个停车架附近，都有工作人员指导市民使用。市民李先生见到这个新事物，主动上前体验，并成功取下了一辆车：“这种设计提高了空间利用率，使用起来挺方便的。”据赵师傅介绍。青浦区迪艺停车架咨询想要买停车架？您要先了解停车架的特点。

    伸缩装置5包括与两个驱动电机44远离转轴43的一端同时连接固定的连杆51，和设置在连杆51上远离驱动电机44的一端的带液压伸缩杆53的液压缸52，液压缸52就固定设置在机架板11上。具体实施过程：将车架管的一端水平放置在支撑座2表面上，此时启动液压缸52，液压伸缩杆53从液压缸52内完全伸出，带动连杆51向靠近支撑座2的方向下移一定距离，在连杆51的带动下，位于十字形卡槽42正上方的驱动电机44也向靠近支撑座2的方向下移一定距离，在此下移的过程中，十字形卡块431逐渐穿过通槽52并插接嵌入十字形卡槽42内，此时驱动电机44带动转轴43正转，使得十字形卡块431在十字形卡槽42内转动，从而带动了驱动锥齿轮41的顺时针转动，此时与驱动锥齿轮41啮合的转动锥齿轮22在支撑座2内逆时针转动，并带动啮合设置在转动锥齿轮22上表面的活动卡盘24同时向车架管的方向移动，并逐渐与车架管抵触，当滑动卡盘24同时与车架管的外表面抵触时，即可以实现对车架管的夹紧；之后启动气缸31，使得气动伸缩杆32伸出，并带动冲压头33向靠近车架管方向快速运动，实现对车架管的冲裁。当有不同直径大小的车架管进行冲裁加工时，此时驱动电机44反转，使得十字形卡块431带动驱动锥齿轮41逆时针转动。

    这些车架还在建设中，试用20余天以来，每天都会有市民来存车、取车，自己也一直在教他们操作方法。“车架使用简单，市民看了我的演示都能学会。”他说。不过，对于双层停车架的使用上，也有市民提出一些建议：车架在细节上有待改进。取车是挺方便，可自行车往里停的时候，不管是抬起后轮还是直接往里推，力气小的女同志可能不太好放进去。如果这个问题也能解决，那就更加好使。近些年，在北京、杭州、厦门等地，都出现过这种双层自行车停车架，这种车架设计初衷是为了解决公共区域自行车乱停放问题，在地铁、学校和医院等停车资源有限的区域，通过轨道固定等方式实现自行车、电动车有序停车。记者│刘俊科声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。您喜欢停车架的这些特点吗？

    本实用新型进一步设置：所述高度调节装置包括设置在支撑柱上远离滑轨槽的侧边端的齿条和转动设置在空腔二内与齿条啮合的齿轮，所述齿轮上设有转动把手，所述转动把手贯穿工作台与外部连接。通过采用上述技术方案，通过转动转动把手，使得齿轮转动，齿轮的转动即可以带动齿条的移动，此时即实现了支撑柱在滑轨槽上的上下滑移，即达到了支撑环高度调节的目的，使得支撑环可以对于不同直径大小的车架管都可以进行支撑。本实用新型进一步设置：所述活动卡盘远离支撑座外圆周面的一端面上以及支撑环的内侧面上均设有弹性密封垫。通过采用上述技术方案，活动卡盘上的弹性密封垫可以使得活动卡盘在对车架管进行夹紧的工作时，减少活动卡盘与车架管之间的间隙，从而使得活动卡盘对车架管的夹紧更加的牢固；支撑环上的弹性密封垫则可以减少车架管与支撑环之间的磨损，对车架管起到了保护作用。综上所述，本实用新型具有以下有益效果：1、利用简单的结构实现了本自行车车架管的冲裁机可以方便的对不同直径大小的车架管进行夹持固定；2、支撑台的结构可以使得较长的车架管在工作台上处于同一水平线上，更利于冲裁的工作；3、利用简单的装置实现了支撑台在工作台上的高度调节。停车架的好处有很多。普陀区定制停车架供应

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