上海汽车散热器折叠fin工程

时间:2023年05月24日 来源:

随着科技的发展,水上运动装置如电动冲浪板等已经逐渐普及,电动冲浪板上的部分元器件(如电子调节器)等在使用过程中会散发大量的热量,如果散热不及时将会影响相关元件的性能,甚至导致相关元件的损坏。相关技术中,相关元件的散热多数封闭在机壳的腔体内,然后通过散热件或者通过与机壳直接贴合的方式将热量传递至机壳上,再由机壳散发热量,此种散热方式受限于散热件、机壳的导热能力,导致其散热效率有限。技术实现要素:本实用新型至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种散热结构,能够提升散热效率。本实用新型还提出一种具有上述散热结构的驱动模组。本实用新型还提出一种具有上述驱动模组的水上运动装置。本实用新型实施例的散热结构,用于对发热元件的散热,包括机壳,机壳的内部具有用于放置发热元件的腔体,且机壳包括用于在机壳运动时排开外界中的介质的壁,壁上设置有至少一个入口,机壳上还设置有至少一个出口,腔体通过入口与外界连通。根据实用新型实施例的散热结构。多功能折叠fin供应商家哪家好,诚心推荐常州三千科技有限公司。上海汽车散热器折叠fin工程

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实施例一:图1至图3示出了本申请这种电池模组的一个具体实施例,与传统电池模组相同的是,该电池模组也包括一整体注塑而成的电池支架1,电池支架1上制有众多左右贯通且呈矩阵状排布的电池插装孔101。每个电池插装孔101内均布置一导电弹片2,前述导电弹片2由圆形的底片201以及一体设置于该底片外缘边处且向左延伸的多根弹爪202构成,这些弹爪202围绕底片201彼此间隔布置。电池支架1的右端面贴靠布置与前述底片201焊接固定的汇流片3,电池支架1的左侧布置多只电池单体4,这些电池单体4的右端部插入电池插装孔101、且被弹爪202周向夹紧。电池单体4的外壳带电,故轴向夹紧电池单体4的弹爪202也带电,与底片201焊接的汇流片3借助导电弹片2将各只电池单体4并联连接。本实施例的关键改进在于:在电池单体4的右端面与底片201之间填充有具有良好导热性能和导电性能的导热导电胶5。在本实施例中,上述导热导电胶为市场可购的硅胶基材料,其通过相应工艺在硅胶内添加镍、铜、铝、甚至金、银等金属材料达到导电和超导电的功能,导热系数在1-5w/mk范围内,电阻率在10-1至10-4ω·m之间。为防止导电弹片2从电池插装孔101(向右)脱出。泰州新能源汽车折叠fin报价自动化折叠fin供应商家哪家好,诚心推荐常州三千科技有限公司。

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且二者的结构亦高度相似。可选的,所述导电薄条为铜材质的导电薄条。可选的,所述动力模块与二极管之间设置有所述导电薄条。可选的,还包括锡片,所述动力模块及二极管均通过所述锡片固定于铝基板上。当igbt模块或mosfet模块或二极管各自通过通过锡焊将针角与导电薄条固定在一起,所以锡片是在进行锡焊的过程中产生的,动力模块或者二极管上的接电柱于导电薄条接触后,再进行锡焊,利用锡的粘接作用将导电薄条与接电柱粘接在一起。igbt模块或mosfet模块或二极管都是设置有接电柱的。可选的,所述铝基板包括铝合金基板及绝缘板,所述铝合金基板与绝缘板贴合固定在一起,所述导电薄条及铝合金基板分别位于所述绝缘板两侧。这是铝基板的常见结构,在绝缘板的两侧分别设置铝合金基板以及导电薄条,导电薄条用于导电,而绝缘板的作用是起到江导电薄条与绝缘板的绝缘作用。将动力模块与二极管连接在一起后,起到的作用是驱动模组的作用,用来驱动pfc开关管或电机输出半桥。本实用新型的有益效果是:本装置将动力模块以及二极管这两个部件安装到铝基板上,利用铝基板良好的散热性能,及时将动力模块以及二极管产生的热量散失到环境中。

位于机壳100首端110的壁130在运动时能够直接受到介质的冲击,从而使得介质可以在机壳100运动时直接进入到腔体的内部。图3示出了图1中a-a截面的剖面示意图,腔体101从机壳100的首端延伸至机壳100的中后部。能够理解的是,腔体101的长度可以根据内部所安装的元件的尺寸调节,但本实施例中较好的方式是腔体101至少延伸至机壳100的首端,以便于能够在机壳100首端110开设供散热介质流入腔体101的入口140。此外,腔体的截面形状也可以是圆形、方形等形状。第二实施例本实施例是在实施例基础上的改进,本实施例的出口150相对入口140更靠近机壳100的尾端120,由于腔体沿着机壳100的长度方向延伸,因此本实施例能够使得介质流经腔体的大部分区域,另一方面也可以尽可能的减少腔体内壁对介质阻碍,减少介质对机壳100运动的阻力。第三实施例本实施例是在第二实施例基础上的改进,本实施例的出口150设置在机壳100的下侧,即入口140与出口150成对角分布,如此设置可以进一步提升介质流经的区域。能够理解的是,入口140与出口150也可以沿着机壳100的左右侧对角分布,也可以是入口140在机壳100的下侧,出口150在机壳的上侧。第四实施例本实施例是在实施例基础上的改进。直销折叠fin质量保障哪家好,诚心推荐常州三千科技有限公司。

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在上述方法中,所述冷却油50被填充于整个所述容纳腔101,并允许冷却油50在所述电池仓101之间流动。进一步地,安装所述冷却液循环装置于所述冷却管道40的所述进口401和所述出口402,以促进所述冷却液22在所述液冷板20的所述液冷板主体21的所述冷却通道213内的流动,以持续地吸收所述电池单元30和所述冷却油50的热量,并有利于加快所述电池单元30和外部的热量交换。推荐地,安装所述冷却油循环装置于所述电池箱体10的所述进油口和所述出油口之间,以促进所述冷却油50在所述容纳腔101内的流动,以降低所述电池单元30在工作过程中产生的热量,并有利于进一步加快所述电池单元30和外部的热量交换,实现所述电池模组100快速均匀地降温。进一步地,在所述步骤(a)之前,进一步包括步骤(d):模拟所述电池模组100的散热系统,以在后续根据模拟结果组装所述电池模组100,并形成安全可靠的散热系统。具体来说,在所述步骤(d)中进一步包括如下步骤:()获取所述电池模组100单位时间内的发热率和发热量。具体来说,根据所述电池单元30的参数,建立所述电池模组100的发热模型,进而根据发热模型计算单位时间内的发热功率及发热量。。自动化折叠fin市场哪家好,诚心推荐常州三千科技有限公司。上海汽车散热器折叠fin工程

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所述冷却液循环装置能够促进所述液冷板的所述冷却通道内的所述冷却液的流动,以提高散热效率。根据本实用新型的一个方面,本实用新型进一步提供一混合散热的电池模组,其包括:一电池箱体,其中所述电池箱体具有一容纳腔;多个液冷板,其中所述液冷板被设置于所述容纳腔,并形成至少一电池仓;至少一电池单元,其中所述电池单元被容纳于所述电池仓,且所述电池单元被保持于所述液冷板之间;以及一冷却油,其中所述冷却油被填充于所述容纳腔。根据本实用新型的一个实施例,所述液冷板包括一液冷板主体和一冷却液,其中液冷板主体具有一进液口、一出液口以及连通所述进液口和所述出液口的一冷却通道,所述冷却液被可流动地容纳于所述冷却通道。根据本实用新型的一个实施例,所述的混合散热的电池模组进一步包括一冷却管道,其中所述冷却管道具有多个进口、多个出口、多个进液通道和多个出液通道,所述进口被连通于所述进液通道,所述出口被连通于所述出液通道,所述冷却管道的所述进口和所述出口分别被连通于所述液冷板主体的所述进液口和所述出液口。根据本实用新型的一个实施例,两个及两个以上数量的所述电池单元相互间隔地被保持于所述电池仓内。上海汽车散热器折叠fin工程

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