淮安新能源汽车折叠fin冷却器

时间:2023年04月30日 来源:

铜的导热性好,但价格较贵,加工难度较高,重量过大(很多纯铜散热器都超过了CPU对重量的限制),热容量较小,而且容易氧化。而纯铝太软,不能直接使用,都是使用的铝合金才能提供足够的硬度,铝合金的优点是价格低廉,重量轻,但导热性比铜就要差很多。有些散热器就各取所长,在铝合金散热器底座上嵌入一片铜板。对于普通用户而言,用铝材散热片已经足以达到散热需求了。北方冬季取暖的暖气片也叫散热片。散热片在散热器的构成中占有重要的角色,除风扇的主动散热以外,评定一个散热器的好坏,很大程度上取决于散热片本身的吸热能力和热传导能力散热片相关展会编辑2013中国(上海)电子导热散热材料展览会布展时间:2013年11月11日---2013年11月12日展览时间:2013年11月13日---2013年11月15日撤展时间:2013年11月15日---2013年11月15日会展场馆:上海新国际博览中心2014中国(深圳)电子导热散热材料展览会布展时间:2014年4月7日---2014年4月8日展览时间:2014年4月9日---2014年4月12日撤展时间:2014年4月12日---2014年4月12日会展场馆:深圳会展中心[1]2015中国。多功能折叠fin厂家现货哪家好,诚心推荐常州三千科技有限公司。淮安新能源汽车折叠fin冷却器

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附图说明:图1是自带散热板的驱动模组安装结构示意简图。图中各附图标记为:1、铝基板,101、铝合金基板,102、绝缘板,103、导电薄条,2、动力模块,3、二极管,4、接电柱,5、锡片。具体实施方式:下面结合各附图,对本实用新型做详细描述。如附图1所示,一种自带散热板的驱动模组,包括动力模块2以及二极管3,还包括铝基板1,铝基板1上设置有导电薄条103,动力模块2及二极管3均固定设置于铝基板1上,动力模块2极二极管3通过导电薄条103电连接。本装置中通过将动力模块2与二极管3安装到了铝基板1上,铝基板1上有一层铝合金基板101,铝合金基板101的散热性能非常良好,本装置中利用铝合金基板101的散热性能,及时将动力模块2及二极管3产生的热量通过铝合金基板101的散热性能及时散失到环境中。如附图1所示,动力模块2为igbt模块或mosfet模块。igbt模块与mosfet模块在本组件能相似,都是充当开关的功能,且二者的结构亦高度相似。如附图1所示,导电薄条103为铜材质的导电薄条103。如附图1所示,动力模块与二极管之间设置有导电薄条103。如附图1所示,还包括锡片5,动力模块2及二极管3均通过锡片5固定于铝基板1上。南通轨道交通折叠fin焊接多功能折叠fin销售厂哪家好,诚心推荐常州三千科技有限公司。

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具体实施方式以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的推荐实施例只作为举例,本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。本领域技术人员应理解的是,在本实用新型的揭露中,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系,其是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。可以理解的是,术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”,即在一个实施例中,一个元件的数量可以为一个,而在另外的实施例中,该元件的数量可以为多个,术语“一”不能理解为对数量的限制。参照说明书附图1至图7,根据本实用新型的一较佳实施例的一混合散热的电池模组100将在接下来的描述中被阐述。

以降低所述冷却管道213内的所述冷却液22的温度,并推动所述冷却液22在所述冷却管道213内持续流动,以在所述液冷板主体21的所述冷却管道213内的所述冷却液22持续地从所述出液口212流出至所述冷却管道40的所述出口402,以将所述电池单元30产生的热量带走。具体地,所述电池模组100的所述冷却管道40包括一进液管道41和一出液管道42,其中所述进液管道41和所述出液管道42分别具有一进液通道410和一出液通道420,多个所述进口401被连通于所述进液管道41的所述进液通道410,多个所述出口402被连通于所述出液管道42的所述出液通道420,在所述进液管道41内流动的所述冷却液22自所述进口401进入所述液冷板主体21的冷却通道213,所述冷却液22在所述冷却通道213内流动,并依次经过冷却板主体21的所述出液口212和所述出口402流至所述出液管道42的所述所述出液通道420,并在后续流至外界,以使得所述电池模组100与外界进行热量交换。参照图2和图7,所述电池模组100进一步地包括一冷却油50,其中所述冷却油50被填充于所述容纳腔101内,并包裹所述电池单元30,所述电池单元30在使用过程中温度升高,包裹所述电池单元30的所述冷却油50均匀地吸收所述电池单元30产生的热量。自动化折叠fin设备哪家好,诚心推荐常州三千科技有限公司。

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随着电子技术的迅猛发展,对芯片要求更高性能、更高密度、更高智慧,芯片的集成度、封装密度以及其工作频率的不断提高,单频芯片的所需功耗加大,高热流密度热控制或大型服务器的冷却处理方式已受到关注,而设备紧凑化结构的设计要求又使得散热更加困难,因而为了能让芯片更高效、更稳定的正常运行,为了维持散热器高效的散热功能,散热器的体积和重量也随之越大越重,然而在服务器中系统中各类电子元器件、结构件以及芯片等均占据一定的空间,提供给散热器的空间非常有限,如何在有限的空间里设计出更高效率的散热器,迫切需要采用更高效散热技术来解决此问题。现有的服务器采用冲压式翅片散热器,翅片厚度较小(),翅片高度较大,使得翅片低端(高温端)与顶端(低温端)的温差较大,散热器的效率较低。因袭,如何开发一种散热效率高的散热器成为本领域技术人员的研究方向。技术实现要素:本实用新型的目的是提供一种热传导型散热模组,该热传导型散热模组提高导热效率,减少传热距离,从而减少传热时间,可快速达到散热的目的。为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种热传导型散热模组。多功能折叠fin诚信服务哪家好,诚心推荐常州三千科技有限公司。淮安新能源汽车折叠fin冷却器

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包括基板1、吹胀板式翅片2、风扇3和芯片模组8,所述基板1一侧与芯片模组8接触,另一侧连接有多个吹胀板式翅片2,所述基板1中部为镂空凹槽结构,所述镂空凹槽内嵌有一铜块7,所述铜块7位于基板1与芯片模组8之间,所述风扇3位于基板1、吹胀板式翅片2和芯片模组8一侧;所述基板1与吹胀板式翅片2连接的一侧设有若干凹槽11,每个凹槽11内安装有一个吹胀板式翅片2,相邻吹胀板式翅片2之间设有间隙,所述吹胀板式翅片2为u型对称结构,包括u型部21和连接在u型部21上的吹胀板22,所述吹胀板22内部设有腔体23,所述腔体23内灌注有冷凝剂,所述u型部21插入凹槽11连接固定。上述基板1四周设有螺丝孔12,所述螺丝孔12内设有螺套5,所述螺套5头部与基板1连接处设有垫圈51,所述螺套5远离头部一端外侧设有套环52。上述芯片模组8与基板1相背一侧设有pcb板4,所述pcb板4通过螺丝41与螺套5配合连接在基板1上。上述芯片模组8与铜块7通过导热胶9粘接在一起。上述基板1和铜块7的连接方式为胶粘。实施例2:一种热传导型散热模组,包括基板1、吹胀板式翅片2、风扇3和芯片模组8,所述基板1一侧与芯片模组8接触,另一侧连接有多个吹胀板式翅片2,所述基板1中部为镂空凹槽结构。淮安新能源汽车折叠fin冷却器

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