江西品质水冷板市场
随着电力电子器件的功率密度增大,电力电子器件冷却是很大问题。冷却方式也从风冷向热管、水冷方向发展。目前水冷却是大功率化电力电子器件成熟的冷却方式。而水冷板是很常用的水冷散热器,在应用之前需要对水冷板内部管道进行压差及水阻测试,确认是否符合设计要求。中国**公开了一种用于IGBT模块的水冷测试装置,所述测试装置包括恒温水箱、水泵、过滤器、水冷板、模拟IGBT模块发热状况的模块及流量计,所述恒温水箱、水泵、过滤器、水冷板及流量计串联形成冷却回路,模拟IGBT模块发热状况的模块安装在水冷版上,所述测试装置还包括稳压罐,稳压罐串联在冷却回路中。此装置只能简单的在单独流量及温度条件下测试水冷板的压差,并且没有试压装置,无法对水冷板进行检漏测试,另外所述测试装置没有包括控制系统,自动化程度低。

小型冲压板与口琴管的时代
随着液冷板市场把眼光投向了更轻便的冲压板和口琴管,钎焊工艺的水冷板登上了历史舞台。先来说说钎焊这个工艺,其
实钎焊在汽车工业应用广且成熟,汽车的前端散热器、冷凝器和板式换热器等都采用此工艺,一般采用3系的铝材在焊
接的位置涂上焊料然后过高温(600℃左右)钎焊炉使焊料融化焊接而成,所以相对来说工序较简单。
虽然他们采用同一种工艺,但是应用上有所区别。冲压板首先要将一块平板冲压出设计好的流道,流道深度一般在2-
3.5mm,在用另一块平板与之焊接在一起,两块板厚可以在0.8-1.5mm不等。
而口琴管之所以叫口琴管是因为流道的横截面类似口琴管形状,当年的宝马i3就是用的口琴管,而特斯拉也一直非常钟情
于口琴管。一般口琴直管方案的两端是集流体起汇流作用,所以内部的流向只能直来直去,并不能像冲压板那样随意设计
,有一定的局限性。
然而,当时的冲压板单板并不大,纯电较大电量的电池包需要6-8块,加上SAE的快插接头与管子,外加支撑泡棉与导热垫
,一套成本得上千,而采用口琴管能便宜30%以上,巨大的成本优势。
福建品质水冷板工作原理水冷板正确安装方法,你知道吗?

针对液冷板产气现象,研究发现液冷板产气现象在当前使用的产品中是不可避免的,因此只能采取阻止产气的措施来保证电池热管理系统的正常运行。
不考虑液冷板的结构因素,产气位置主要在液冷板焊接处,因此在液冷板生产的过程中必须对其进行严格的验证从而杜绝产气现象产生;从原理角度,认为产气现象可能与形成宏电池、液冷板与冷却液间发生化学反应和硅偏析现象有关联。其中氟铝酸钾助焊剂焊接后与乙二醇冷却液之间发生的硅偏析现象与产气现象之间的关联程度较高。
因此可以针对焊接部分,通过改善焊接材料成分、调整冷却液添加剂成分和改变助焊剂成分和焊环厚度三方面来对液冷板产气现象进行改善。
水冷齿轮箱定期防护措施
(1)采用齿轮箱底部喷涂技术,并且缩短炉顶齿轮箱底部喷涂的间隔时间,由原下线喷涂改为在线喷涂,避免因齿轮箱底部正对炉内中心,工作条件恶劣,长时间受炉顶高温煤气流冲刷、烘烤,造成齿轮箱底部保温耐材脱落致使旋转支撑体受高温变形,迷宫密封板形变问题。尤其是在高炉操作中“ 出管道”或者炉顶温度超过230℃时,由于热负荷过大,齿轮箱底部水冷系统不能及时带走过多热量,造成旋转支撑体及迷宫密封板变形,致使运行过程中有干涉现象,导致电机电流增大,严重时电流尖峰甚至造成电气保护开关动作,电机停转,齿轮箱停止工作。
(2)缩短炉顶齿轮箱水冷管道酸洗次数,由原1.5次/年改为1次/年,保证齿轮箱的冷却水冷却能力在16m³/m以上,以满足正常生产时齿轮箱冷却需求。
(3)每0.5年对齿轮箱下水槽进行清洗,同时对下水槽出水口进行清洗。
水冷板几种焊接工艺的区别.

水冷散热器的优势
1、超静音
水冷散热系统利用泵使散热管中的冷却水循环并进行散热。在散热器上的吸热部分 用于从电脑CPU、北桥、显卡上吸收热量。吸热部分吸收的热量通过在机身背面设计的散热器排到主机外面。也就是说水冷较大的优点在于不提高机身内部的温度即可把热量传导给散热器,而不是利用水冷却电脑配件。只要能提高散热器向空气中排放散热管所传导的热量的冷却性能,就能够通过降低冷却散热器的风扇转速或者采用无扇设计来实现静音设计。
2、散热快
水冷还有一个很重要的好处就是水的热容量大,温升慢,有利于计算机在出现突发事件时确保不会瞬间烧毁CPU。
从开机后,温度缓慢上升,而风冷的温度是很快上升到一个稳定值,而在CPU有大型运算等突发事件时,尖峰可能会瞬间突破CPU的温度上限。而水冷则可以将这个尖峰很好的过滤掉,保证CPU的安全。 水冷系统中的水冷板有什么作用.福建质量水冷板厂家直销
水冷板常见在型号有那些?江西品质水冷板市场
测试验证
测试验证的目的是为了验证的零部件/子系统产品是否符合设计目标及系统使用寿命目标, 水冷板如果发生泄漏,轻则绝缘失效,重则会发生安全事故,所以可靠的验证非常有必要。
水冷板的验证项目主要包括以下几点:
气密性测试(全检,主要由正压,负压气密性测试)
清洁度测试
爆破压力测试
等电位设计测试
压力交变测试
平面度三坐标测试
高低温测试
振动测试(建议电池包级别测试)
内流道腐蚀测试
完成以上零部件级别的验证,还需要系统,整车级别验证才能确认设计的性能,可靠性的完整性。
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