RAL电泳水性油漆联系人

    汽车车身涂装是阴极电泳涂料的比较大市场，也是相当有有代表性的阴极电泳涂装工艺。当前，凡新建的汽车车身涂装线均采用阴极电泳涂装工艺，凡已采用阳极电泳涂装工艺的涂装线都采用阴极电泳涂料替换，进行相关的技术改造。至1985年汽车车身的阴极电泳化率达90%以上，至今全世界的汽车车身几乎100%都采用阴极电泳涂装打底。从环保、资源利用、作业性和涂层质量等方面来评价，阴极电泳涂料及其涂装技术现今仍是的汽车车身底漆及涂底漆工艺，尚无理想的涂料和工艺来替代它。随着人们环保节能意识的增强，在不影响性能的前提下，如何降低阴极电泳涂料的固化温度、提升乳液的稳定性、溶剂的环保性及减少挥发性有机物污染、废水中COD污染等成为研究趋势。因此编制以环保为重点的标准有其必要性。 涂膜耐磨、抗划、耐擦洗、阻燃、防火、耐高温，具有很好的装饰、保护效果。RAL电泳水性油漆联系人

整个电泳涂装过程可以概括为以下四个步骤：●电解：水的电解●电泳：带电的聚合物分别向阴极或阳极泳动的过程●电沉积：带电的聚合物分别在阴极或阳极沉积的过程●电渗：沉积的电泳涂膜收缩、脱去溶剂和水，形成均匀致密的湿膜2.电沉积类型●阳极电沉积（AED）阳极电泳涂装，金属工件为阳极，吸引漆液中带负电荷的涂料粒子，电沉积时，少量的金属离子（阳极氧化）迁移到涂膜表面，对涂膜的性能造成影响。阳极电泳涂料主要用于对耐蚀性要求较低的工件，是经济型涂料。●阴极电沉积（CED）阴极电泳涂装，金属工件为阴极，吸引漆液中带正电荷的涂料粒子，由于被涂工件是阴极而非阳极，进入涂膜的金属离子减少，从而提高了漆膜性能。涂膜优良，具有优异的耐蚀性能。RAL电泳水性油漆联系人由于电泳涂装在水性电泳槽中进行，与阳极氧化、电解着色工艺类似，处理时间短，容易实现整个工艺的流水线。

电泳底漆表面处理：电泳底漆不打磨，只进行表面清洁配套：电泳底漆+水性环氧（40-60微米）+水性聚氨酯面漆环氧膜厚：40-60微米性能要求：中间环氧涂料对电泳底漆的附着力及复合涂层的附着力：百格≤1级（ISO2409）干燥条件：环氧涂料：自然晾干20min，80°C烘烤30minPU面漆：自然晾干30min，80°C烘烤30min同时我们和行业的客户也确定了研究和实验的目的，那就是筛选瀚岱化学水性环氧树脂和固化剂并通过设计水性环氧中间漆的配方，以实现：其对电泳底漆良好附着力，达到≤1级（IS02409)复合涂层（电泳底漆+环氧中间漆+PU面漆）良好的附着力，达到≤1级（IS02409)

电泳涂漆是在阳极氧化的基础上，通过电泳的作用在氧化膜上覆盖上一层水溶性丙烯酸漆膜。因此电泳型材的表面膜层是阳极氧化膜和水溶性丙烯酸漆膜的复合膜。它有比阳极氧化更好的耐蚀性、耐侯性和耐磨性，型材表面更加光滑美观。其原理发明于20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂漆是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料相当有有实际意义的施工工艺，具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点。铝材经前处置水洗后可直接电泳，电泳涂层通明度高，既具有高装修性又能突出铝型材自身的金属光泽，因而在修建铝型材上已不断增加对电泳涂漆的运用，并迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到的应用。环保法规越来越严，对目前电泳涂料技术产生了怎样的影响？

    新建电泳涂料树脂合成生产线防缩孔清洗及清洗过程中的注意事项。1缩孔电泳树脂合成生产线除了有一般树脂合成生产线的清洗共性外，还有其特殊性，即防止调试后生产过程中的缩孔问题。彻底清洗的目的是清理后续大生产时缩孔产生的隐患，电泳漆膜的缩孔一直是令涂装施工人员和涂料技术人员头疼、烦恼的问题。由外界造成被涂物表面、磷化膜或电泳湿漆膜上附有尘埃、油污等，或在漆膜中混有与电泳涂料不相容的粒子，它们成为缩孔中心，并造成烘干初期的流展能力不均衡而产生火山口状的凹坑，直径通常为0．5～3．0mm，漆膜上形成不规则的、有如碗状的、小的凹陷称之为缩孔。缩孔将严重降低漆膜的防护效果，严重的缩孔会导致流水线工件损失，更有甚者可以导致长期停产。新生产线清洗阶段引起缩孔的主要产生因子（不涉及正常生产过程中的缩孔因素）见图1所示。产生缩孔的影响因子很多，对这些影响因子要特别关注，此文不进行逐一讨论。对清洗而言，主要是预先清理掉所有物料流经、接触的仪器仪表、容器、管道、泵、过滤器等设备内部的油污（设备外部常会接触到的油污也必须清理），防止对系统造成污染。 阴极电泳涂料正向着高性能、节能、环保等方面转变，其发展趋势主要有哪些？防水电泳水性油漆生产企业

开发低颜基比或无颜料阴极电泳涂料，提高涂料的流动性，降低胶体的沉降速率，减少颜料絮凝以保护泵。RAL电泳水性油漆联系人

    为了有效地提高零部件的边缘腐蚀，在阳离子树脂中提高疏水基团，以延缓腐蚀速度，添加微凝胶助剂以控制涂膜流动，抑制电泳涂漆在烘干固化时的缩边现象，增加工件边缘尤其锐边和焊接部位的漆膜厚度和涂膜覆盖率。选择超声波工艺，可以加快前处理效果，经实验室的腐蚀试验、工业连续化生产腐蚀试验等方式，通过阳离子树脂疏水性体系的设计和特殊微凝胶技术改进提升的电泳漆完全可以满足车辆的防腐蚀性能要求。电泳涂装是基于电化学理论和胶体化学理论发展起来的涂装方法，早出现于1960年，人们发现溶液中带电的胶体粒子在电场作用下会发生定向移动的现象，此现象称为电泳现象。依据电泳现象随后开发出电泳涂装及电泳涂料，并逐步应用于涂料工业。随着国民经济和科学技术的迅速发展和进步，新的电泳涂料品种和工艺也不断涌现，如厚膜型电泳涂料及高装饰性彩色电泳涂料等。新产品的出现使电泳涂装有了更大的应用空间，电泳涂料也从原来的底漆应用逐渐拓展到底面合一应用。 RAL电泳水性油漆联系人

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