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并表示不担心在二审中败诉。“一审中提供的证据非常充足，各项证据均证明特斯拉存在行为。”韩潮说。对于，双方二次对簿公堂后，是维持原判还是改变一审结果，天津滨法律师事务所律师张鑫认为：“如果在二审过程中，法院依旧认定特斯拉存在行为，有可能维持原判。”提车两个月折损10万元？据了解，涉案车辆是韩潮于2019年6月1日在特斯拉中国官网上，以SP85二手车。“因为相信特斯拉官方认证的性，又了解到该车还能享受与新车一样的质保服务，所以才购买此车。”韩潮告诉记者，在提车前，他还与对接的特斯拉销售人员进行了再三确认，对方均表示该车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等问题。2019年6月5日是韩潮提车的日子。不过，在提车后两个多月的时间里，韩潮却成了特斯拉天津售后服务中心的“常客”。“用车期间，我这辆车故障不断，进店维修次数高达十余次，提前预约到店维修的记录就有七次。主要维修问题包括屏幕乱码、车灯不亮、车门打不开、充电断电等，且问题多集中在车辆左后侧位置。”韩潮对记者说。当时，韩潮并没有对车辆的质量问题产生怀疑，而是正常按照质保流程到店内维修。直到2019年8月24日，车辆在行驶途中发生失速情况，让韩潮有了退车的念头。二手车司法鉴定我推荐一车一检，专业诚信的服务团队，不参与交易环节。丽水高级二手车司法鉴定有什么推荐

双方均给出了相应证据。对于韩潮起诉理由，特斯拉方面辩称，涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板（即翼子板）而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何行为，向韩潮交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺。“车辆左后翼子板存在切割痕迹，造成结构性损伤是一辆事故车。对此，特斯拉并没有告知我实情，而是选择隐瞒下来，已经构成。”韩潮认为。一审判决也明确，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故，以及维修情况是知晓或者应当知晓的，却未对车主进行信息披露，具备的主观条件，特斯拉公司构成。12月6日，特斯拉法律顾问许晖则公开表示，特斯拉不存在行为，公司将提起上诉。许晖认为，涉案车辆的翼子板维修未对车辆构成结构性损伤。“和其他二手车平台的认证一样，特斯拉也是基于国家对二手车鉴定评估技术的规定，对车辆进行70多项关键标准的检测，其中包括车辆是否有结构性的维修，如有结构性的维修，我们肯定会告知消费者。”许晖表示，特斯拉在对车辆进行整体检测评估时，该翼子板的异常并未进入公司评估项目，因此并不存在隐瞒一说。那么，左后翼子板存在切割痕迹。丽水高级二手车司法鉴定有什么推荐二手车司法鉴定程序复杂吗？

以及左后翼子板、右后翼子板。其中，两块前翼子板用螺丝来进行固定，可单独进行拆卸，不属于车身结构件，属覆盖件范围。但后翼子板则不同，左后翼子板和右后翼子板既有覆盖件的修饰作用，也起到了结构性承重的安全性作用。北京市大兴区人民法院委托北京晶实机动车鉴定评估有限公司（以下简称晶实鉴定）对车辆车况进行的司法鉴定结果中也明确，涉案车辆左后侧叶子板是非螺母铰链固定可单独更换部件，而是通过焊接工艺将叶子板与其他结构件进行衔接。因此，该车左后叶子板属于结构件的一部分。董颢也认为，左后翼子板与左C柱是一个不可分割的整体，如有切割必定对车辆造成结构性损伤。特斯拉证据不足致败诉记者从特斯拉提供的一份《道路交通事故认定书》中了解到，涉案车辆于2019年1月与另一辆小客车发生过碰撞，两车均受损。同时，特斯拉方面提供的一份涉案车辆前车主《委托维修结算申请单》也显示，该车前车主于2019年5月1日完成维修结算，其中维修内容中就包括更换左后叶子板、左后叶子板喷漆，以及更换左后叶子板内衬等。而在晶实鉴定提供的车辆车况鉴定结果显示，涉案车辆左后侧叶子板切割更换；左后侧叶子板导流管处重新焊接；左后侧叶子板与后围板处重新焊接。

二手车评估师含金量怎么样，有没有用？行业中为什么有这么多本证书名字都叫二手车评估师，发证单位也五花八门。据了解大部分证书并不需要经过专业训练和考核，直接花钱即可拿到手！那么二手车评估师有作用吗？哪里发的证书才具有含金量？二手车评估师为何这么多证书查阅国家相关职业标准得知，2017年之前二手车评估师（旧机动车鉴定估价师）是由中国汽车流通协会和地方职业技能鉴定中心全国统一组织考试，并委托中国汽车流通协会对全国二手车鉴定评估师进行注册登记管理。2016年底，国家6大类资产评估职业下放行业，由对应设立的六个国家行业协会实施自律。其中二手车评估师就是由中国汽车流通协会统一组织考试。同时一些组织机构，此时看准了商机，趁机制作颁发与二手车评估师名字相近或者相同的擦边球证书！以直接倒卖或者线上网络考试发证，非常混乱！这也是为何大家会质疑二手车评估师证书有不有作用和含金量。虽然有很多名字都叫二手车评估师的证书，但颁发单位肯定是不一样的。了解过这几种证书网友不难发现，中国汽车流通协会发的二手车评估师必须本人参加考试，而其他擦边球证书，则是给钱就能拿。越是正规，有含金量的证书，肯定严谨，严格。绝不可能存在免考。上海专业做二手车司法鉴定的机构有几家？

就这个问题还是想再跟你们确认一下。许律师：其实就是我刚才已经回答过了，这个东西我们认为叶子板维修是一个一般性的维修，根据二手车交易的行业管理是不用告知的。然后他所说的我们是不是故意去隐瞒，其实也不能简单的这样来判断。因为翼子板的维修是前任车主他自己在一个第三方的维修中心进行维修的，其实我们国家是这样子维修的，北京的第三方修理店它会有一个详细的维修记录。然后它会上传到比如说前任车主走保险索赔会上传到保险公司的理赔记录里面去，但是在我们公司的售后系统里面，并不会有看到这辆车有一个翼子板维修的这样一个记录。我们所能看到的只是说这辆车有一个翼子板订货的记录，所以我们在回购和做二手车鉴定评估的时候，我们就把这辆车认定为有一个翼子板修理。其实汽车它是一个非常复杂的工业品，涉及到很多技术性的问题，你说对消费者什么情况下做到告知，其实真的说没有一个明确的标准，都是靠一个市场一个成熟的市场逐渐自己形成的惯例。有很多东西我们也想跟消费者说，但是他们无法理解。像一审判决说，所谓的事项影响了消费者的购买意愿，但消费者购买意愿这是一个非常个人化，非常主观性的东西。有的消费者因为车漆上面看起来不是很光。二手车司法鉴定选择一车一检，服务专业。丽水高级二手车司法鉴定有什么推荐

可以让消费者更轻松的了解二手车的车况、行驶里程、事故情况，从而提高消费者对二手车的信任度。丽水高级二手车司法鉴定有什么推荐

第三方检测助力提升透明度中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《中国汽车报》记者采访时表示，在线下二手车交易中，二手车商在交易流程和服务规范方面仍有待完善，有些车商会提供车况报告或评估检测证明，有些车商则不提供，也不在合同中标注。在合同中没有注明的情况下，如果车主没有在交易中提出对车辆检测的相关诉求，就只能认定为消费者对所交易的车辆车况认可。所以消费者在购买二手车时要注意确认车况，如果车商没有提供，消费者应该主动索取。实际上，由商务部颁发并于2016年8月开始实施的《二手车流通企业经营管理规范》中，对车商收购和出售车辆的一系列流程做出了说明。其中指出二手车车商“对于有重大事故修复痕迹的车辆应予以注明，不应调整或更改车辆里程表、违规改装车辆”。然而，在实际操作中，能够完全按照规范中所述条目开展经营活动的企业于严格自律的诚信企业，尤其是有勇气对重大事故车作出标注的企业并不多。记者了解到，在二手车交易中，对于曾经发生过事故，经过修复后能够满足安全行驶要求的并可以通过年检的车辆，国家并没有明令禁止交易。当前，二手车电商平台上宣传的拒绝事故车、水泡车、火烧车均为企业行为，在收购车辆时。丽水高级二手车司法鉴定有什么推荐

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