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GB/T30323-2013），避免发生此类争议时无据可依。胡盛楠，北京徳和衡（南京）律师事务所执业律师。法学硕士。曾任职于某警察学院。自执业以来，办理各类案件百余件，在刑事辩护、建设工程、不良资产处置领域有相当经验，表现***。善于尽职调查，勇于创新探索，精于商务谈判，敏于危机处理。已为广发银行、江苏金创信用再担保等金融机构、南通一建集团等建工企业提供法律服务；承办的多起刑事案件或在侦查阶段即被撤案，或被法院宣告无罪。现致力于研究具体行业的涉诉规律与法律问题，聚焦行业内各类纠纷与争端的综合解决。联系电话：，微信同号。电子邮箱：ahu_huns@通讯地址：南京市栖霞区紫东路1号紫东国际创意园A1座3层北京徳和衡（南京）律师事务所胡盛楠律师办公室。二手车司法鉴定除了找法院做还能找谁？玛莎拉蒂二手车司法鉴定哪家靠谱

刚刚，我打开微博，突然看到好多人@我。赶紧查看了一下，原来是我之前报道过的特斯拉车主韩潮胜诉了。给大家看下判决结果：个案件的具体详情，可以参考我之前写的文章《特斯拉官售二手车被鉴定为事故车，车主苦诉半年上演“秋菊打官司”》简单来讲，就是韩先生在特斯拉官网上买了一辆二手ModelS，买车之后，问题不断。短短两个月内，维修了7次，他把问题都列出来，多达22项。但让他受不了的是，有在高速上突然失速，车速从120km/h瞬间降到56km/h。接着，大屏跳出5个故障码，刹车和油门都踩不动了。“幸好当时后面没大车。差点出了大问题，丧生都有可能，我接受不了了。”就这样，他走上了路。在跟特斯拉协商解决无望之后，他找了一家鉴定公司鉴定，鉴定的结果是，这是一辆事故车。就这样，他把特斯拉告上了法庭。案子早是在天津的法院审理的，但特斯拉提出了管辖权异议，后就转到了北京大兴法院。由于次鉴定是韩先生单方面请鉴定公司鉴定的，特斯拉不认可其鉴定结果。大兴法院就组织了一次司法鉴定，结果还是这车有问题。据此，法院的后判决是这样的：这个案子的案情其实并不复杂，但韩先生这个官司打得挺艰难的。我从3月份报道这个案件后，一直关注它的进展。绍兴宝马二手车司法鉴定平台二手车司法鉴定选择一车一检，服务专业。

图片来源：视觉中国记者|周纯粼12月4日，新浪微博一名叫“特斯拉WQ车主-韩潮”的认证用户发布微博称：“我胜诉了，退一赔三!......感谢法律公正!”这是特斯拉在各类纠纷中鲜有的败诉案。这名特斯拉二手车主表示，自己与特斯拉的二手车WQ纠纷案件已在北京市大兴区人民法院完成一审判决并胜诉。判决文书显示，韩潮一审胜诉，特斯拉被判“退一赔三”。根据该车主新浪微博上发布的信息，该事件起因是，2019年6月，天津车主韩潮在特斯拉官方网站购买了一台经官方认证的二手ModelSP85轿车。在2019年8月24日，当他以120km/h的速度在高速公路上行驶时，突然“车发出嘭的一声，刹车，电门完全瘫痪，一并跳出五个故障码”。事故后，涉案车辆由拖车公司托运到特斯拉服务中心，经服务中心检查告知，此车的电池伞阀，保险等损坏需要更换，电池无法接电，需要更换完配件进行检测。图片来源：新浪微博用户@特斯拉WQ车主-韩潮根据《新京报》报道称，该车主曾表示，销售人员在其购买前告知了特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧、结构性损伤。然而自购车起，这辆认证二手车便频繁发生问题。后经车主韩潮委托天津本地检测机构检测后发现，该车辆C柱及后翼子板有切割焊接。

标准二：《二手车鉴定评估技术规范》GB/T30323-2013此文件的第4、5页明确列出了「事故车」的判别标准。事故车判定依据缺陷状态表格结合当前已知信息，涉案车辆的C柱在剐蹭中是没有上述缺陷的，或者说修之前是没有这些缺陷的。但ModelS的车身比较特殊，其后翼子板和C柱是一体式的设计，更换后翼子板需要进行切割维修。下图是韩潮提供的特斯拉钣喷中心展出的ModelS车身图片。这张则是一张由特斯拉提交法院的涉事车辆切割维修的图片，标记中可以看到维修的切割部分。第二次北京晶实机动车鉴定评估机构进行的司法鉴定报告文件中，也可以看到车辆的修复痕迹。看完这些图片以后，能感受到的是切割部位确实不小。第二次由双方约定的北京晶实机动车鉴定评估机构有限公司对涉案车辆进行司法鉴定意见如图。这一文件下涉案ModelS的C柱是否在此次维修中受到影响，法院还是没有做出结论性的判定。不过用「一般性维修」形容此次涉事ModelS的切割维修程度，的确很难让普通消费者接受。04WQ事件暴露的问题和影响特斯拉作为行业直销模式的，凭借信息透明这一点吸引了不少消费者。但在今年HW芯片事件、ModelS/X悬挂强制召回等问题中特斯拉的做法也让消费者感到失望和不解。二手车司法鉴定需要走正规流程。

如车辆“四梁六柱”（车辆结构件A、B、C、D柱和纵梁）有被切割修复的痕迹，在二手车市场售卖中会被认定有“重大事故”倾向，折损程度比一般车辆要高很多。鉴定机构判定车辆为结构性损伤事实证明，韩潮的车辆确实存在结构性损伤。“开始并不知道车辆为事故车，决定后，我找了车辆鉴定机构鉴定后才发现的。”韩潮说。2019年11月15日，天津万丰汽车鉴定评估有限公司出具的鉴定结果为，检测车辆左后侧围（即左后翼子板）存在切割痕迹，为事故车。作为涉案车辆主要鉴定负责人，天津万丰汽车鉴定评估中心高级工程师赵坤向《每日经济新闻》记者介绍，涉案车辆左后轮眉前部至左C柱里部呈线形45度修复痕迹，有切割焊接；左后轮罩板上部接口处表面有修复现象，后备箱内后围板和左后轮罩板与C柱外板（即左后翼子板）接口处有明显修复现象，说明左C柱外板存在多处事故修复痕迹；左后C柱外板与C柱是一个整体，属于不可分割的一部分，根据《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》，左后C柱外板被切割后就已造成车辆结构性损伤，故判定为事故车。正因如此，韩潮以涉案车辆“存在结构性损伤，为事故车”为由，起诉特斯拉以手段出售不符合其承诺的事故车辆。记者了解到。二手车司法鉴定请来一车一检。玛莎拉蒂二手车司法鉴定电话

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    要用干抹布擦干净。变速没有渗漏迹象，原厂密封胶的颜色还能明显辨别。变速上面还有几个字，很文艺啊，一定是撞底护板的师傅搞的，底护板上也有这几个字。机脚垫螺丝上面也有原厂的记号，但是不能全靠这个来判别，主要还是要看螺丝的拧动痕迹。左右前下摆臂螺丝无拧动痕迹。再来看看后面的。左右后下摆臂螺丝也没有拧动痕迹。后备胎坑棱角分明，没有变形。还有密封胶的状态，都是机器打的，很均匀，没有从新打胶的痕迹。检测完了总结一下：前后保险杠喷漆修复，右前车门有一个小凹陷，发动机缸垫位置有轻微渗漏。看来前车主是个爱惜的人，这种车况很的车，只要价位合适的话大家可以放心入手。建议大家在选购二手车之前先做检测，避免事故车、水泡车、火烧车及后续不必要的麻烦，和举证的困扰。继续更新中，真实案例，详细解读检测细节，将真实的车况展现在各位面前。借此机会我们讨论一个问题，假如以后您的车辆受到较严重的碰撞，而导致车辆大范围维修，且是对方责任时，您有权向对方索要车辆折损费用。通俗的讲，比如您的车辆在正常情况可以卖十万元，在受到较为严重的碰撞且维修完成后（对方责任），只能卖六万元，凭空消失的四万元就是折损费用，如果您不索要折损费。玛莎拉蒂二手车司法鉴定哪家靠谱

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