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A6工作室魏然司法鉴定江苏高院近日重拳出击，对严重超期的54家机构停止委托司法鉴定。来源：江苏高院网近日，江苏高院通过江苏省人民法院委托鉴定机构电子信息平台向社会发布公告，对54家涉及会计审计、工程造价、资产评估、产品质量、建设工程质量检测、法医临床等鉴定机构停止委托。这些鉴定机构，在全省各级法院委托鉴定的涉215件案件中严重超期。长期以来，因司法鉴定机构久拖不鉴影响审判工作的现象时有发生，成为阻碍各级法院提高审判效率的瓶颈。为了突破这一瓶颈，全省法院司法技术部门常采取约谈、函询鉴定人等方式监督催办，虽然在一定程度上能清理一些久拖不鉴的案件，但往往清理一批老的，又积压一批新的，不能从根本上遏制超期现象。"2014年，省法院建立全省法院统一使用的委托鉴定机构电子信息平台。平台实行动态管理，随时接受鉴定机构网络申请，及时更新鉴定机构信息，对违规违法、久拖不鉴机构停止委托，实现了对鉴定机构的规范化使用管理。"省法院司法技术部门负责同志介绍，目前已有1615家机构的67个鉴定项目进入平台，涉及50多个专业领域。2019年全省法院近8万件案件委托鉴定，均通过平台选择确定鉴定机构。平台建设为抓手，今年4月。可以让消费者更轻松的了解二手车的车况、行驶里程、事故情况，从而提高消费者对二手车的信任度。扬州二手车司法鉴定哪家好

42号车库：一审判决书当中有提出特斯拉对于车辆这方面的情况没有做到一个尽可能详尽的解释，车主韩潮也表示之前在购买这台二手车的时候，你们是没有跟他讲到这个车是经过了切割处理的。许律师：对，这个是一审判决里面的一个论述。但是实际上作为一辆二手车出售，或者说二手车交易的行业习惯，是没法像判决设想的理想状态那样，对一辆车的事故和维修做出具体详细的说明的。为什么？其实不光特斯拉这样，大家作为行业从业者也可以去了解别的二手车交易经销商，国内的一些大家都可以去看。现在在二手车交易就是承诺承没有结构性损伤，没有重大没有发生过重大事故这样子，还有没有火烧水泡这样的一个的承诺。对于车辆的一般性的维修，大部分的经销商是不可能去对每一个来询问的交易客户做一个类似于合理范围内做出具体详细的说明的，影响一般的二手车维修历史随便拉拉就几十项，可能涉及各种各样的维修术语，如果一个消费者去买一辆二手车的时候，每一项维修事项都要做一个具体详细的说明，那车的交易成本会非常的高，是在实际上这是不可行的。这也是为什么现在整个二手车的交易惯例是在出售时，通常不会对一般性的车辆维修历史去跟消费者进行纠结和沟通。上海靠谱二手车司法鉴定服务事故二手车司法鉴定请找一车一检。

双方均给出了相应证据。对于韩潮起诉理由，特斯拉方面辩称，涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板（即翼子板）而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何行为，向韩潮交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺。“车辆左后翼子板存在切割痕迹，造成结构性损伤是一辆事故车。对此，特斯拉并没有告知我实情，而是选择隐瞒下来，已经构成。”韩潮认为。一审判决也明确，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故，以及维修情况是知晓或者应当知晓的，却未对车主进行信息披露，具备的主观条件，特斯拉公司构成。12月6日，特斯拉法律顾问许晖则公开表示，特斯拉不存在行为，公司将提起上诉。许晖认为，涉案车辆的翼子板维修未对车辆构成结构性损伤。“和其他二手车平台的认证一样，特斯拉也是基于国家对二手车鉴定评估技术的规定，对车辆进行70多项关键标准的检测，其中包括车辆是否有结构性的维修，如有结构性的维修，我们肯定会告知消费者。”许晖表示，特斯拉在对车辆进行整体检测评估时，该翼子板的异常并未进入公司评估项目，因此并不存在隐瞒一说。那么，左后翼子板存在切割痕迹。

    是否应该将车辆纳入事故车范围？翼子板是否属于车身结构件？赵坤告诉记者，左后翼子板在《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》文件中，属于判别事故车中的“六柱”之一的左C柱部分。因为左后翼子板属于左C柱不可分割的一部分，如需切割更换此处翼子板，就需切割C柱。图片来源：《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》记者查询《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》文件了解到，包括“六柱”在内的12项车体部位如有出现变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱任何一项缺陷问题，即被判定车辆为事故车。同时，左后翼子板也属于对二手车辆外观部位评估的一项。特斯拉方面称，因为特斯拉车辆是全铝制车身，对左后叶子板（即翼子板）的轻微损伤无法通过传统的车身金属钣金“敲打拉伸复原”工艺进行修复，维修企业按照特斯拉生产厂家技术标准和规范采用“焊粘-铆接”工艺技术对车辆叶子板进行了更换，该工艺是对作为车身覆盖件的叶子板进行更换，完全不涉及车辆的车架及其他任何车辆安全结构，不存在结构性损伤问题。对于特斯拉所说的是对作为覆盖件的叶子板进行更换，不存在结构件损伤一说，赵坤认为，车辆有前后四块翼子板，分别为左前、右前翼子板。去哪里找专业做二手车司法鉴定的第三方机构？

一审作出这个判决并不合适。韩潮采访车主韩潮在我们的采访中表达了他对于相关争议的看法。42号车库：特斯拉在一审中认为它们出售的这台ModelS只是进行了常规的翼子板切割维修，没有损伤到车辆的结构件，符合他们在您购车时做出的没有水泡、火烧以及结构性损伤的承诺，因此不存在一事。这个事情你是怎么看待的？韩潮：首先我先他所谓的这个切割部位，就是说咱们后翼子板只能通过切割修复，我给您发了一个视频，这个视频的录屏是和他们就是切割的，此次涉案车辆切割的机构，中汽雷日特斯拉授权钣喷中心的微信的对话，然后他们在对话中也强调翼子板属于结构件，这是点。第二点是如果是真正轻微的剐蹭或者怎么样的话，是可以通过钣金修复的。在这是其中的一个证据，因为这条证据目录也是上了一审法庭的。42号车库：等于就是特斯拉官方授权的第三方钣喷中心，说明了就是说这个属于一个结构件对吧？韩潮：对的。然后第二个，我发一下我微博上刚刚发的这条相关的信息，这个是咱们的国家标准。这个标准就是说它对车身结构件还有车身主体做了一个相对详细的说明。我在微博上也进行了相关的一个论述。二手车司法鉴定请来一车一检。上海靠谱二手车司法鉴定服务

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崔海生在看到该份合同后时间予以否认，并在法庭授权下进行司法鉴定，经法庭科学技术鉴定研究所机构鉴定，合同上的笔迹及手印均非崔海生本人。随后高思思及优信方面提供了第二份《购车合同》，高思思和凯枫租赁均认可该份合同上签名与前述份《购车合同》上崔海生签字一样。但原一审法官认为，因《购车合同》首页中有崔海生身份证号、住址、银行账号等隐私，即便签名并非本人亲笔所为，亦可认定该合同对崔海生有约束力。崔海生代理人许桂林律师认为，原告高思思提供的所谓有崔海生亲笔签名的份《购车合同》，因崔海生本人并不知情并已通过司法鉴定方式确定《购车合同》系假合同，案件不应依据假《购车合同》确定各方权利义务。原告又提供第二份假《购车合同》，案件也不应依据第二份假《购车合同》确定各方权利义务。卖方主体之谜卖给高思思车辆的人到底是谁？这似乎成为了案件焦点。要理清该主体，需要了解融资租赁的买卖“套路”。根据优信方面提供的《融资租赁销售合同》《融资租赁回租合同》《承租人提前还款确认书》《租赁车辆交接单》《结清证明》等相关证据材料，前述崔海生代理律师认为，崔海生、凯枫租赁、高思思之间的法律关系系融资租赁法律关系。扬州二手车司法鉴定哪家好

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