南京第三方二手车司法鉴定测评

特斯拉对这一判决结果并不认同，决定上诉。WQ车主也发布消息称：“期待二审”。对此次纠纷，特斯拉认为大的争议点，是在于这辆车是否属于“大事故车”、是否存在结构性损伤。特斯拉表示：该车的前车主在用车中有过后翼子板剐蹭，但由于特斯拉ModelS采用全铝车身，无法进行常规的钣金修复，所以官方授权的第三方维修机构，对该车原后翼子板进行了切割、铆接。而这一操作是符合特斯拉官方维修手册指导、国家规定的维修标准的，所以特斯拉认为车辆不存在结构性损伤。特斯拉官方在出售这辆二手车时，知悉该车进行了后翼子板更换，但特斯拉认为这是由于小剐蹭引起的，且维修方法也符合国家规定的维修标准、车辆无结构性损伤，所以没有将此次剐蹭导致更换后翼子板一事告知该天津车主。特斯拉还表示，在法院庭审时已将国家二手车鉴定标准、二手车维修的国家标准中对翼子板和C柱的定义、区分，以及维修中应采取的工艺、维修后应达到的标准进行了逐条说明，特斯拉终给出结论：车辆不涉及C柱切割、无结构性损伤。特斯拉对一审给出的“”、“退一赔三”结果不认同，希望在二审中纠正对“”部分的判定、认定特斯拉不存在。该事件终结果如何，我们将持续关注。双12年底特惠。二手车司法鉴定找专业的第三方检测机构做才放心。南京第三方二手车司法鉴定测评

    近日，天津的韩先生向《消费者报道》反映，称自己通过特斯拉官方网站购买了一辆认证二手ModelS汽车，经第三方机构鉴定有多处切割、重新拉铆等维修痕迹，属于事故车，韩先生也因汽车故障险些遭遇交通事故。韩先生表示，特斯拉方面并未在购买前如实告知车况。就该辆汽车是否事故车等问题，韩先生和特斯拉方面一直各执一词，双方一直未就赔偿问题达成一致，韩先生为此将特斯拉公司诉讼至北京市大兴区人民法院，要求特斯拉方面退一赔三。就韩先生反映特斯拉销售事故车的问题，《消费者报道》拨打了当地特斯拉服务中心的的联系电话，对方表示会有专人与本刊联系。《消费者报道》同时发送采访函件至特斯拉公司进行问询，不过截止至发稿前，本刊均未收到任何回应。实际上，随着特斯拉高调进入中国市场并开始将部分车型放在中国生产，针对特斯拉产品质量和售后服务等问题的投诉也开始增加。首先是Model3国产后价格大幅下降被老车主投诉、随后又有数次大规模的产品召回、部分Model3汽车还被车主曝出自动驾驶芯片简配。如今，特斯拉又因为一辆二手车被车主诉讼至法庭，特斯拉的入华之路并非一路畅通。38万元的官方认证二手车问题不断2019年6月，韩先生在特斯拉官方网站。南京第三方二手车司法鉴定测评国内比较专业的二手车司法鉴定有哪家？

就是一个公里数稍微多一点，一个公里数稍微少一点，我进行选择，然后他们也进行推荐，后我选择了这台车。这两台车是从任何的配置、性能、架构、年份都是一样的，那就是正常人来讲，那正常人的消费者这个观念来讲，即便我知道这两台按配置都一样，价格全都一样，我为什么要选一台切割的呢？咱们再换一种思路，咱们去二手车市场去选车，您会优先选一台存在切割的车吗？即便它涉不涉及结构性损伤，它也会涉及到巨大的贬值。42号车库：明白，所以等于您是认为这类信息是有必要在购车前和您说明的，哪怕它不涉及结构性损伤。韩潮：而且在销售之前我也明确的找他们要过这个车的相应检测，我找他们要过所有的东西，但是我自己通过车架号，在任何的花钱的软件上，就是花钱的那种付费查询，都是查不到任何信息的。42号车库：等于就是说这一条维修记录，是您在特斯拉官方给您的信息还有您自己去花钱去找的信息里都没有找到的对吧？韩潮：对，通过车架号是查询不到任何这个（翼子板维修）相关的记录的。42号车库：特斯拉表示对于前任车主维修翼子板的这一问题他们也不是完全知情，他们的记录里只有翼子板的一个订货记录。韩潮：我刚刚又给您发了一个图片。

也就是“退一赔三”。理由如下：特斯拉方面辩称：经查询，该车在过户至原告名下前，只发生过一次极其轻微的车辆碰撞剐蹭事故，只轻微伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面，完全没有伤及车辆的安全结构，因而不构成“重大事故”。特斯拉同时否认了车辆存在结构性损伤问题，并认为：被告单方面聘请的天津万丰机动车鉴定评估有限公司不具有司法鉴定资格，其向原告提供的“鉴定”属于为原告单方面提供的商业，因而其鉴定意见没有法律效力。因此，特斯拉销售并未实施任何原告的客观行为。目前，该案件仍在等待开庭审理。业内人士表示，车架相当于人的骨骼，如果车辆的主要车架组成部分，如A柱、B柱、C柱等受到严重损伤，即使修复之后也会导致碰撞强度下降，影响行车安全。因此，消费者在购买二手车时，务必要了解清楚车况，要求商家出示关于车况的书面文件，避免买到事故车和水泡车等危险车辆。随着特斯拉国产的深化，未来将会越来越多的车型走向国内。对于特斯拉而言，走好中国市场是实现全球化的步，也是重要的一步。无论是销售新车还是二手车，特斯拉都应该实事求是，尊重消费者的合法权益，否则即便是拥有更低的购车价格，服务和质量的丧失将会导致品牌越走越远。二手车司法鉴定必须由专业的第三方车检机构做。

韩潮还通过有关渠道找来了市场监管部门接入调解，但依然无果。而在双方僵持不下之际，市场监管部门建议韩潮可以做一次车辆鉴定，以进一步支撑其换车的主张。随后，韩潮找来了天津本地的一家拥有司法鉴定资质的检测机构对车辆进行检测，结果令人惊讶。“检测发现车辆C柱及后翼子板有切割焊接。”韩潮表示，“三电”有问题已经够难接受了，而C柱这样的关键车身结构件有切割焊接事关碰撞安全，这一点上绝不退让。涉案车辆鉴定左后叶子板图片来源：受访车主耗时整整一年迎来一审判决从2019年8月的一次意外发现开始，韩潮便被卷入与特斯拉之间的WQ漩涡。若从2019年12月其在北京市大兴区人民法院预立案算起，截至目前耗时整整一年，历经四次开庭一审，两次延期审限，延审总时长共计80余天。“据我所知，也有情况和我类似的特斯拉认证二手车车主，由于经济压力和时间成本不得不妥协放弃的。”韩潮向时代财经表示。然而，虽然目前特斯拉被判一审败诉，但韩潮仍深知漫漫WQ路还远未见到终点。“特斯拉的管辖权约定，加重了消费者WQ成本与时间，现在所有特斯拉的官司都从被约定北京大兴法院转移到约定上海法院，目前我发现所有上海的特斯拉相关诉讼全部不予公开审理。想学二手车司法鉴定吗？绍兴阿斯顿马丁二手车司法鉴定服务

二手车司法鉴定程序复杂吗？南京第三方二手车司法鉴定测评

以下简称“平湖诚信”）、嘉善天源旧机动车交易有限公司（以下简称“嘉善天源”）、海宁诚意二手车鉴定评估有限公司（以下简称“海宁诚意”）。上述9家二手车交易市场企业均从事二手车交易服务，向客户收取交易服务费，且嘉兴市的二手车只能在上述9家二手车交易市场进行交易。因此,上述9家二手车交易市场企业在嘉兴市二手车交易服务市场是具有竞争关系的经营者。（二）当事人组织9家二手车交易市场企业达成并实施了固定二手车交易服务价格的垄断协议。2018年5月初，当事人组织会员单位商议二手车交易服务费涨价事宜。考虑到海盐永达前期已退出协会，为达成全市二手车交易服务价格联盟，2018年5月14日海盐永达被重新拉入协会。当日，嘉兴商贸园、嘉兴金盾、长三角汽车、海盐泰欣、海盐永达、桐乡铭豪、平湖诚信、嘉善天源、海宁诚意等9家二手车交易市场企业在嘉兴金盾和嘉兴市南湖区曹庄小饭店就二手车交易服务费涨价事宜进行了协商。2018年5月21日，当事人再次组织9家企业在协会开会，达成了嘉兴市二手车交易服务费涨价的协议，并形成三份会议文件：份是《嘉兴市二手车交易市场二手车交易服务费调整方案》，第三条规定：实施场内经营户优惠政策，即汽车类。南京第三方二手车司法鉴定测评

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