镇江玛莎拉蒂二手车司法鉴定测评

我们国家也有一个叫《二手车鉴定评估技术规范》，还有二手车维事故车维修的一个技术标准。在那里面对于车辆什么是结构性部件，然后对于车辆叶子板维修允许的采取的方式，包括本案中的这种切割和维修，以及对修复后叶子板维修应该达到的安全性标准都有非常详细的规定，我们在庭审中都向法院作了说明，可以证明所谓的万峰机动车鉴定评估公司这个结构是完全错误的。其实一审判决并没有对这个车辆是不是结构性损伤做一个法律性的判断。42号车库：法院一审文件中有说，在双方存在分歧的情况下，特斯拉提交的文件不足以证明「车辆无结构性损伤」。许律师：对这一点也是一审判决对事实认定其实不太正确的地方，我个人认为我们提交的证据完全可以证明，我们的主张就是这个车不存在重大事故或者结构性的损伤，而且是整个车辆不管是汽车维修行业也好，还是车辆生产企业为好，对于什么样的就什么重大事故和结构性损伤的界定是有明确的国家标准和行业惯例可以判断的。42号车库：一审中还有一个判定就是说特斯拉在知道这辆车有这样的一个切割维修的情况下，然后这一点没有告诉车主。法院认为这个事情是你们应该要告知车主的，然后你们是没有做到这一项的告知。由于二手车价格构成有一定特殊性需要有一套科学、统一的鉴定估价标准和方法来客观反映旧机动车的现时价格。镇江玛莎拉蒂二手车司法鉴定测评

2020年12月4日，在经历了一年多的WQ后，韩潮拿到了北京市大兴区人民法院下达的民事判决书。一审判决中，法院判定被告方特斯拉构成，特斯拉公司应向韩潮退还379,700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1,139,100元。然而事情并没有就此结束，特斯拉方并不认同一审判决结果，随后提起上诉，案件将迎来二审。针对这次事件我们听到了各界很多不同的声音，为了进一步了解事情的细节，近期我们分别采访了特斯拉法务与车主韩潮，此次案件中的争议点也在这一过程中逐渐变得清晰起来。发生了什么，争端是什么？我们先回顾一下事情的经过，这部分的主要依据是法院出具的一审判决书。如果你对事件已经有充分的了解可以跳过起因部分。01回顾起因2019年5月31日，韩潮通过特斯拉官网付款购买了一台官方认证的二手ModelS并于6月1日签订了《二手车订购协议》。购车前，特斯拉公司承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过二百多道工序的车辆检测，车况良好、无结构性损伤、五年以下车辆且总行驶里程不超过八万公里，符合特斯拉标准的车辆提供二手认证后才可在特斯拉官网销售。2019年6月5日至8月24日这80天的时间里，韩潮购买的这台ModelS频繁发生问题，共计维修7次。合肥二手车司法鉴定报告二手车司法鉴定不知道谁家专业的看这里。

    相信很多人直接就会说这车肯定调表了？是否调表这个不能单单凭轮胎磨损程度来判断。轮胎磨损程度取决于车辆使用环境路况。记得之前有辆准新车，这车在某二手车电商平台检测过，二手车评估师看到此车四条轮胎磨损至极限，仪表盘公里数显示2万多公里，直接断定您这车调过表，至少调了三四万公里，您调表了车子不能上我们平台。当时车主直接恼火。后来车主找到了我，说车子要委托我检测下，我们检测完后轮胎确实磨损至极限，综合车况及我们的专业经验分析来推断此车的公里数数完全符合此车况。假如这车要调公里数的话多也是调一两万公里，但不过也没必要。因为这车是个人车主，不是车商。还有我们给他分析了，咱们车子应该经常在路况不好地方使用，不像是城市使用车辆，后来车主也说了他是生活在农村，家里有泥巴、石子路比较多，经常家里城里来回跑。他也不敢相信他的轮胎磨损那么快。才有车主前段向我说明他在某二手车平台检测经过情况。所以轮胎磨损程度取决使用环境。还有遇到专门跑的两城市来回都是跑高速，轮胎磨损程度厚度至少还有3、4MM，可是里程数已经有五万多公里了，跑高速路况好轮胎磨损程度也相对比较少。这样要卖二手车再调下表估计很多人难以发现。

双方当事人签订保险合同后应当遵循诚实信用原则，按照约定履行义务、承担责任；发生保险事故后，被保险人应当采取必要的措施防止或减少损失。本案中，原告李某某投保的车辆在保险期间内发生事故，被告中国人民财保XX公司应当对事故车辆的损失承担赔偿责任。本案中，机动车损失保险的保险金额为167200元系车损发生后的比较高保险金额，并未约定保险物的保险价值，保险标的发生事故时，应以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准。经本院委托鉴定，原告李某某所有的鲁A××车辆的维修费用虽为150242元，但出险前车辆价值为50000元，被告中国人民财保XX公司应当向原告李某某赔偿机动车损失50000元。无论原告对涉案车辆采用何种维修方式均系原告意志所为，其后果自行承担。关于原告李某某要求被告中国人民财保XX公司赔付施救费的诉讼请求，因该施救费用系保险事故发生后，为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用，被告中国人民财保XX公司应在车损险范围内赔付。关于原告李某某要求被告中国人民财保XX公司赔付车上人员责任保险赔偿金的诉讼请求，该费用系乘车人因事故发生后进行合理检查支付的费用，被告应当在车上人员责任险。二手车司法鉴定请来一车一检。

事实上对于车辆本身价值无足轻重，但是很多人都希望能买到原车漆的二手车，因此车漆也成为了二手车的一个增值卖点。但是，覆盖件的钣金喷漆，对车辆的整体价值影响并不严重。覆盖件更换当我们发现覆盖件有更换嫌疑时，那么这里可能出现过严重的冲击。那么就需要进一步确定覆盖件内部。例如：车门更换，我们就需要检查车门安装螺丝、车门对应框架。检查要点：1、是否有桔皮或滴流2、是否有噪点3、漆面数值不正常Q：是不是原车漆真的那么重要么？很多人都对于车身做漆多而感到反感，主要原因是车漆情况反映了之前车主的用车情况，所以会比较看重车漆的保养情况。但是，车本身就是一种损耗物，而车漆厚度并不影响驾驶体验。同时，车漆的修复都是整块整块的，有时候石子崩掉了一块漆，都要喷整个车门，甚至有些车辆到了车商手中也会进行全车身喷漆修复，目的也是为了外观看起来更新，更好。因此大面积喷漆，并不前任车主比较糟车。如果真的是全车原车漆面，年份也比较久的，反倒是要小心是不是久置车辆。Q：覆盖件的更换对车价影响如何？如果单论覆盖件更换，只要是安装原厂的，更换的没有问题，的确是没有什么太大的影响。但是，覆盖件的更换是不能去看的，例如车门更换。上海能做二手车司法鉴定的机构我推荐一车一检。合肥二手车司法鉴定报告

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42号车库：一审判决书当中有提出特斯拉对于车辆这方面的情况没有做到一个尽可能详尽的解释，车主韩潮也表示之前在购买这台二手车的时候，你们是没有跟他讲到这个车是经过了切割处理的。许律师：对，这个是一审判决里面的一个论述。但是实际上作为一辆二手车出售，或者说二手车交易的行业习惯，是没法像判决设想的理想状态那样，对一辆车的事故和维修做出具体详细的说明的。为什么？其实不光特斯拉这样，大家作为行业从业者也可以去了解别的二手车交易经销商，国内的一些大家都可以去看。现在在二手车交易就是承诺承没有结构性损伤，没有重大没有发生过重大事故这样子，还有没有火烧水泡这样的一个的承诺。对于车辆的一般性的维修，大部分的经销商是不可能去对每一个来询问的交易客户做一个类似于合理范围内做出具体详细的说明的，影响一般的二手车维修历史随便拉拉就几十项，可能涉及各种各样的维修术语，如果一个消费者去买一辆二手车的时候，每一项维修事项都要做一个具体详细的说明，那车的交易成本会非常的高，是在实际上这是不可行的。这也是为什么现在整个二手车的交易惯例是在出售时，通常不会对一般性的车辆维修历史去跟消费者进行纠结和沟通。镇江玛莎拉蒂二手车司法鉴定测评

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