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每一辆认证二手车的详情在“机械和外观标准”中均标注有“无结构性维修”一栏。然而就是这样一辆车况被描述得稳稳当当的官方认证二手车，在提车还没到3个月的时候，便置车主韩潮于惊险无比的境地。2019年8月24日晚，韩潮驾驶上述特斯拉ModelS行驶于高速时，随着“嘭”的一声异响，突发刹车、油门失灵，仪表跳出多个故障码，“当时的速度大概在120km/h，只能慢慢地滑行、变道让车自然停下，幸好当时后面没大车，不然就出大问题了。”值得一提的是，韩潮遇到的问题并非独例，在今年5月亦曾有6位特斯拉车主向时代财经反映遭遇了高速突然趴窝的惊魂一刻（链接：高速突然趴窝，多辆特斯拉Model3现电机质量通病）。只是该6位车主驾驶的车型与韩潮不同，均是Model3。回归到韩潮的ModelS上，高速趴窝后车辆被托运到特斯拉服务中心。经过检测，韩潮被告知是车辆的电池伞阀以及保险坏了，需要更换。但韩潮认为，一辆刚提车不久就出问题的二手车，已经不能提供足够的安全感，即便是质量经过官方认证的。因此，韩潮向特斯拉提出了换车的主张，但遭到了拒绝。“他们表示这属于正常的维修，如果要换车也不是不行，但是需要加钱换，把折损的部分补上。”由于双方未能达成共识。在哪里能找到做二手车司法鉴定的检测师？徐州兰博基尼二手车司法鉴定陪购

法院委托四川中典司法鉴定所对车辆进行了鉴定。记者在编号为中典司鉴【2019】技术鉴字190211号鉴定意见书上看到，鉴定意见结果为雷启富购买的车辆因交通事故受损后属于事故车。但即便如此，法院仍驳回了雷启富的上述请求，维持原判。法院认定：不存在故意告知虚假信息在成都市中级人民法院编号为（2018）川01民终17088号的民事判决书上，记者看到，虽然法院认定了雷启富购买车辆、车辆系事故车、雷启富与钟彬的电话录音等信息为事实。但是法院认为，雷启富与鑫迪克二手车公司发生买卖交易的是二手车，并非新车。在二手车交易中，可能存在交易事故车的情况，也就不能要求二手车公司向雷启富证明交易车辆为非事故车。同时，鑫迪克二手车公司没有保证销售的车辆为非事故车。所以，二手车公司也就不存在故意告知虚假信息的情况。法院还认为，相比新车而言，二手车可能存在隐性瑕疵，购买人就应该自己注意这些问题。老中医有话说：是不是要求每个买车人都得先练就一双火眼金睛，否则买到问题出你就活该？从本案来看，雷启富在购车过程中，没查询车辆是否发生过交通事故，也没要求二手车公司保证该车没发生过交通事故，说明雷启富可能知道买的车辆有过交通事故。无锡法拉利二手车司法鉴定有什么推荐二手车司法鉴定方法有哪些？

“嘭”的一声，一辆二手车特斯拉ModelS在加速准备驶入高速路段时突然失速，车速从120km/h骤降到56km/h，同时车辆制动和加速踏板均处于瘫痪状态。这是日前在与特斯拉过程中获得一审胜利的天津特斯拉车主韩潮，回忆其在起诉特斯拉前后一次驾驶该车辆的经历。“失速的同时，车辆显示屏跳出了5个故障码提示。”12月9日晚间，韩潮接受《每日经济新闻》记者采访时感叹，幸好当时车辆失速后没有继续加速向前，而是缓冲一段距离后靠边停下来，否则后果不堪设想。“当时靠边停车后，后背衣服都被冷汗浸湿了。”韩潮说。图片来源：车主供图今年12月4日，经过一年多的时间，韩潮在起诉特斯拉以手段出售不符合其承诺的事故车辆案件中胜诉，拿到了胜诉一审判决书后，其时间在个人微博上宣布：“我胜诉了，退一赔三。”此事迅速成为舆论关注的焦点。虽然韩潮胜诉了，但是特斯拉并不接受这一判决。此前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心曾发布特斯拉的召回公告，涉及存在安全隐患的3万辆进口ModelS和ModelX电动汽车。但随后特斯拉的态度出现大反转，其在交给美国国家公路交通安全管理局的信件中表示：车辆无需进行召回，因为车辆悬架并不存在缺陷，出现损坏并非质量问题。

案涉车辆存在左右前纵梁变形、褶皱、修复痕迹；右后减震器悬挂部位有明显的凹陷、变形、维修痕迹等，根据现场查勘情况不排除因事故而更换或维修，案涉车辆属于国家二手车技术标准下的事故车。在（2017）鲁01民终5976号案中，在客户与车商均明确表示对案涉车辆不进行司法鉴定的情况下，法院就“《二手车鉴定评估技术规范》是否系二手车评估鉴定的依据？还有无其他规范依据”等问题向山东交院旧机动车鉴定评估有限责任公司进行调查核实后得到的答复是，“《二手车鉴定评估技术规范》的适用范围为从事二手乘用车鉴定评估的活动，从事其他二手车鉴定评估，以及其他涉及汽车鉴定评估活动参照执行；该标准为二手乘用车的鉴定评估活动推荐了一个具体的鉴定方法和判定标准，但不具强制性的约束力；在市场交易营销过程中涉及到二手车技术状况鉴别和收购销售定价活动应参照执行，同样不具强制性的约束力；除上述标准之外，目前尚无涉及二手乘用车鉴定评估的其他标准和规范”。据此，法院认为，《二手车鉴定评估技术规范》虽不具强制性的约束力，但该标准是目前涉及二手乘用车鉴定评估的具体鉴定方法和判定标准，并无其他二手乘用车鉴定评估的标准和规范可以适用。二手车司法鉴定找一车一检，专业又放心。

有没有断层3、45度角看镜面，光线发乌或不规整就有问题二、焊点汽车和人一样都有骨架，焊点就相当于是汽车的“关节”。原厂的焊点都是一次成型的，焊点都正常的话汽车就不会有大事故。而发动机舱的焊点分布多，像是水箱框架翼子板大梁减震座边梁、ABC柱后备箱后围板等，这些焊点连接的地方可重要了，如果出现焊点消失或不规则的现象就要小心了。二手车评估师如何判定车辆为原车焊点：1、检查二手车焊接点确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。2、观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。3、原厂焊点略呈真圆及略微凹陷，若是发现焊点呈凸出状，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。PS：如果主要的接缝处缝隙大小不条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的。三、轮胎在进行二手车轮胎的检查时，首先是要看其磨损程度，以及磨损是否匀称，是否达到磨损极限。1、若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够；2、若轮胎内侧有磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响。二手车司法鉴定大致分四个步骤。无锡法拉利二手车司法鉴定有什么推荐

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被特斯拉变更为取消。就拿不久前特斯拉召回一事来说，据国家市场质量监督管理总局消息，特斯拉汽车（北京）有限公司宣布召回部分进口ModelS、ModelX电动汽车，两批次共计召回48442辆。召回原因是部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，以及可能会发生后悬架上连杆变形，存在安全隐患。虽然特斯拉方面表示将会为涉及召回的车辆更换配件，但据媒体报道，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。信中称：“我们只能选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。”对于特斯拉对于中美监管部门截然不同的表态，新华社在11月3日刊文称，特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢。文中指出，“研究中国汽车召回网的召回公告，上面写得清清楚楚：本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。也就是说，按照中国召回法规，中国监管部门在收到相关线索后依照程序启动缺陷调查，受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账。徐州兰博基尼二手车司法鉴定陪购

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