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弥补车辆本身的瑕疵，因此作为非专业人员的消费者要凭自己的认识水平辨别车况非常困难。上述案件中奥迪Q7初次登记日期为2014年1月14日，行驶公里数，直至被当做二手车出售，车龄刚超过1年。公开资料显示，2014款奥迪Q7官方指导价为～，即使是比较低配新车价格也超过了80万元。2015年3月4日，鑫迪克公司以50万元的价格收购该车，随后在4月5日，将车以。**提醒，二手车一车一况，大部分是按照车辆上牌年限定价，同型号同年限车型顶配与低配车型之间差价很小，如果标的车辆相比同型号、同年限车辆价格低很多，消费者应该警惕，做好车况的确认。第三方车况与车价信息查询服务公司车300相关负责人表示，近年来，随着二手车电商投入大量资金培育市场，消费者对二手车的认识明显提升，电商平台一般都会承诺所出售的车型排除事故车、水泡车、火烧车，所以很多消费者到线下交易市场选择二手车时，也会注意避免购买到上述问题车。业内人士表示，近年来车商收车时对三无车辆的把关更严格，精品车型一般都会承诺非事故车，一般车型大多会对车况进行明示。如果所售车型出现过重大事故，车商在销售时应该告知消费者，不应存在侥幸心理，隐瞒车况。法鉴定机构是接受司法机关或当事人委托，运用专业知识和技术，依照法定程序 作出鉴别和判断活动的专门单位。无锡豪车二手车司法鉴定评估

如车辆“四梁六柱”（车辆结构件A、B、C、D柱和纵梁）有被切割修复的痕迹，在二手车市场售卖中会被认定有“重大事故”倾向，折损程度比一般车辆要高很多。鉴定机构判定车辆为结构性损伤事实证明，韩潮的车辆确实存在结构性损伤。“开始并不知道车辆为事故车，决定后，我找了车辆鉴定机构鉴定后才发现的。”韩潮说。2019年11月15日，天津万丰汽车鉴定评估有限公司出具的鉴定结果为，检测车辆左后侧围（即左后翼子板）存在切割痕迹，为事故车。作为涉案车辆主要鉴定负责人，天津万丰汽车鉴定评估中心高级工程师赵坤向《每日经济新闻》记者介绍，涉案车辆左后轮眉前部至左C柱里部呈线形45度修复痕迹，有切割焊接；左后轮罩板上部接口处表面有修复现象，后备箱内后围板和左后轮罩板与C柱外板（即左后翼子板）接口处有明显修复现象，说明左C柱外板存在多处事故修复痕迹；左后C柱外板与C柱是一个整体，属于不可分割的一部分，根据《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》，左后C柱外板被切割后就已造成车辆结构性损伤，故判定为事故车。正因如此，韩潮以涉案车辆“存在结构性损伤，为事故车”为由，起诉特斯拉以手段出售不符合其承诺的事故车辆。记者了解到。上海宝马二手车司法鉴定流程重大事故二手车司法鉴定怎么做？

我记得之前一段时间公司收了一台本田XRV，好像是17年车吧，跑了5万多公里，全程4S店保养维修，被其他地方的车商买走了，后来交易的时候，那边车商说回家调个2万多公里，当时我们销售就警觉了，说你调跟我们没有关系，这个提前讲好，买的车商很淡然的说，没事跟你们关系；看得出来，他们不是次这么干了，只为了让里程更少，因为谁不想买的车里程少之又少呢？所以，不管你买什么品牌的车辆，必须要查呀查询维修保养记录的工具有哪些？按照我之前使用过的先后顺序来，不分先后：大圣来了、车鉴定、蚂蚁女王、查博士、查车大师、车厘子查询等等现在很少用这些了，因为公司库存软件整合了这些工具，给个建议就是一般之前我是用查博士顺手，注意点：有的品牌软件无法查询，一方面是厂家限制，一方面可能是技术原因，我印象中较难查询的普通品牌有，进口丰田、广汽本田、比亚迪、DS、豪华品牌有宾利法拉利等等，临时性较难查询品牌奔驰、近还有一汽大众，这些软件查询不了的品牌一般都是得找人查询。3：查询保险理赔记录★★★★★保险出险理赔记录，一般查询的是这台车出险情况，或者说这台车赔付自己和别人的情况，这个也有必要查询，如果车辆出了事故没在4S店维修。

    花费超过38万元购买了一辆官方认证的2014款ModelS汽车，购买时已行驶里程数为51000公里左右。▲特斯拉官方网站上的官方认证二手车韩先生表示，这辆车是官方认证的二手车，认为应该不存在事故车、水泡车等问题。“销售人员告诉我认证二手车保证没有重大交通事故、保证不是水泡车和火烧车、也不存在结构性损伤。”然而，在买车2个月后，韩先生险些因汽车故障遭遇交通事故。2019年8月24日晚，韩先生驾驶这辆ModelS汽车在天津当地一个多车路段行驶。根据韩先生的说法，车辆在行驶时突然出现剧烈的震动，并伴有“嘭”的一声异响，车速随即骤降。此时，韩先现汽车的刹车和油门均失灵，韩先生只能摆动方向盘让车辆在路边慢慢停下，而当时汽车还有300公里左右的续航里程。“我真的很幸运，如果被追尾了我都不敢想象会发生什么。”韩先生回忆说道。▲车辆失去动力时中控屏幕出现5个故障通知险些遭遇交通事故后，韩先生的汽车被拖至特斯拉天津旺港服务中心进行维修。根据韩先生提供的通话记录，特斯拉工作人员表示车速骤降的原因是“韩先生驾驶时油门到底导致电池电流过大而损坏部分零部件，导致车速骤降。”面对工作人员的解释，韩先生仍然对汽车的质量和来路产生了质疑。二手车司法鉴定推荐一车一检。

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服务中心很快帮韩先生修好了车，但是韩先生表示再也不敢驾驶这辆车，韩先生多次要求特斯拉出示这辆车的车况，当时销售人员多次表示这辆车不存在安全问题，韩先生始终无法确定这辆车的安全。在天津市市场监督管理部门介入调解下，特斯拉也提供了车况说明，该车“无事故或过往事故痕迹”“无结构性维修痕迹”。有人建议韩先生对车辆进行一个的检测，韩先生找到天津万丰机动车鉴定评估有限公司对车辆状况进行鉴定。2019年11月1日，天津万丰机动车鉴定评估有限公司发布韩先生汽车的鉴定结果。鉴定意见书显示，该车C柱外板存在多处切割焊接等事故修复痕迹，直接影响车辆的碰撞强度和安全性能。另外，车身部分位置有修复用的黑色结构胶，充电口后部和后方车灯均有金属碎屑残留，车身内外部分位置有划伤痕迹，属于事故车。特斯拉方面标记的车辆外观损伤的部位与第三方鉴定机构的鉴定结果存在出入，由于双方就安全问题上各执一词，未能就赔偿问题上达成协议。终，韩先生将特斯拉汽车销售服务（天津）有限公司和特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司告上北京市大兴区人民法院。在次法庭交锋，韩先生要求特斯拉返还原购车款的379700元+赔偿三倍购车款1139100元，共计1518800元。无锡豪车二手车司法鉴定评估

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