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    该车在过户至原告名下前，只发生过一次极其轻微的车辆碰撞剐蹭事故，只轻微伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面，完全没有伤及车辆的安全结构，因而不构成“重大事故”。特斯拉同时否认了车辆存在结构性损伤问题，并认为：被告单方面聘请的天津万丰机动车鉴定评估有限公司不具有司法鉴定资格，其向原告提供的“鉴定”属于为原告单方面提供的商业，因而其鉴定意见没有法律效力。因此，特斯拉销售并未实施任何原告的客观行为。目前，该案件仍在等待开庭审理。业内人士表示，车架相当于人的骨骼，如果车辆的主要车架组成部分，如A柱、B柱、C柱等受到严重损伤，即使修复之后也会导致碰撞强度下降，影响行车安全。因此，消费者在购买二手车时，务必要了解清楚车况，要求商家出示关于车况的书面文件，避免买到事故车和水泡车等危险车辆。随着特斯拉国产的深化，未来将会越来越多的车型走向国内。对于特斯拉而言，走好中国市场是实现全球化的第一步，也是重要的一步。无论是销售新车还是二手车，特斯拉都应该实事求是，尊重消费者的合法权益，否则即便是拥有更低的购车价格，服务和质量的丧失将会导致品牌越走越远。进行司法鉴定的，不仅是相应的鉴定机构必须满足法律规定设立，同时其中的鉴定人员也要满足规定的条件才行。松江区正规二手车司法鉴定服务保证

    记者从韩潮提供的关于此次车辆失速时的《委托修理合同》上发现，特斯拉对失速后的车辆更换了大电池保险和伞阀。不过，特斯拉方面对于韩潮车辆失速一事的结论是，韩潮把加速踏板踩到底引起失速，不属于特斯拉车辆问题。图片来源：每日经济新闻资料图此次失速事故也成为韩潮踏上路的导火索。“因为此次事故，心里产生了阴影，车辆就算维修好了，也不敢再开。”韩潮对记者说，开始是与特斯拉方面协商退车一事，不过特斯拉并不同意。“我只开了两个多月，且是他们车辆出了问题，就要折损10万元，说只能退回。”韩潮表示，这样的处理方法他不能接受，不得已才开始路，对车辆进行鉴定。对于，特斯拉两个月折损10万元的说法，二手车商董颢（化名）认为，以当前二手车回收行情来说，韩潮这款车使用两个月左右时间正常折损不超过1万元。“特斯拉对这款车提出折损10万元，相当于车主购车价7折，有点太狠了。不过，特斯拉折损价定价这么高，应该与韩潮十几次维修记录有关。特斯拉回收人员应该知道这辆车存在结构性损伤的问题，否则不会要求折损这么高。”董颢说。据董颢介绍，如车辆“四梁六柱”（车辆结构件A、B、C、D柱和纵梁）有被切割修复的痕迹。奉贤区专业二手车司法鉴定专业服务对鉴定人实践能力的评断，察其从事专业技术工作的经历成就或办理本专业案件的数量质量能够达到规定的要求。

如果损伤大，确实需要切割。不过面对「切割维修是否会给车辆带来结构性损伤？」这一问题，这些专业人士的回答中，有2位说是，有3位说不是，差异依然在「结构性损伤」的定义上。此外，我身边有不少的特斯拉车主均发生过侧围的剐蹭事故，「切还是不切」可以说是车主在维修中碰到的一个非常普遍的问题。大家的担心很简单——不希望自己的爱车被修成了大事故车。许律师也表示在WQ事件以后，特斯拉现在的二手车销售中已经将翼子板切割维修历史加入了需要告知消费者的的事项中，而这一改动增加了很多的沟通成本。而在这个情况下，许律师表示特斯拉官方如今已经不再收购有翼子板切割维修历史的特斯拉二手车了。而站在消费者的角度来看，车主韩潮在不知情的情况下买了到了一台经过大范围切割维修的车，并且这一维修记录并不能通过车架号查询到，我相信在多数消费者看来这已经是不可接受的事情。而后买车以后的两个多月里车辆发生了一系列的故障，2019年8月24日，车辆在行驶中瘫痪，电门、刹车全部失灵，险些造成重大事故。这些更是任何人都不愿经历的事情。事情已经过去17个月，但韩潮艰难的WQ之路还没结束。法院的二审还未开始。

    豪华轿车市场早已经不再像过去那么沉闷了，虽然以奔驰S级、宝马7系和奥迪A8为首的德国明星产品依然风头不减，还有玛莎拉蒂总裁、保时捷Panamera等大型D级豪车。这次要聊的主角却显露了妄图左右逢源的野心，捷豹XJL皇家加长版，可以说这款车型完全是为了中国市场的消费习惯而进行的一次妥协，该车只是在捷豹的旗舰车型XJ的基础上加长车身和轴距而来。车友关注廖哥一年多了，由于生意上需要，需入手一部D级大型豪车，本身家里已经有奥迪A6L、凯迪拉克ATS，他也看过了好几款车D级豪车，综合对比了下觉得捷豹XJLD级车性价比的。新车、二手车也都看过了好几辆，经过他再三考虑觉得买新车不大划算，新车买过来开个两三年要折损很多二三十万。才考虑二手车，买部二手车用个两三年多也才折损个十几万。这生意人真会精打细算，在下佩服哈。这款XJL二手车他在大福建地区已经找了好几部，要嘛车况有问题、要嘛更换了变速箱总成才放弃。刚好在厦门有两部二手捷豹XJL，这次他与车行进行沟通后特意要过来委托廖哥检测鉴定把关下车况。每天委托廖哥检测鉴定的二手车会比较多，避免车友们排队等待太久了这样对谁都不好。委托廖哥检测鉴定都需提前预约！第二天车辆如约而至。司法鉴定人必须是对自己从事的学科的专业知识经过系统的学习，理论基础扎实，应用技术熟练。

从今年3月10日提起诉讼到12月4日一审判决结果宣布，此案共举行了4次庭审。在4次庭审中，双方均给出了相应证据。对于韩潮起诉理由，特斯拉方面辩称，涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板（即翼子板）而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何行为，向韩潮交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺。“车辆左后翼子板存在切割痕迹，造成结构性损伤是一辆事故车。对此，特斯拉并没有告知我实情，而是选择隐瞒下来，已经构成。”韩潮认为。一审判决也明确，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故，以及维修情况是知晓或者应当知晓的，却未对车主进行信息披露，具备的主观条件，特斯拉公司构成。12月6日，特斯拉法律顾问许晖则公开表示，特斯拉不存在行为，公司将提起上诉。许晖认为，涉案车辆的翼子板维修未对车辆构成结构性损伤。“和其他二手车平台的认证一样，特斯拉也是基于国家对二手车鉴定评估技术的规定，对车辆进行70多项关键标准的检测，其中包括车辆是否有结构性的维修，如有结构性的维修，我们肯定会告知消费者。”许晖表示，特斯拉在对车辆进行整体检测评估时，该翼子板的异常并未进入公司评估项目，因此并不存在隐瞒一说。吸引了广大汽车制造厂商、汽车经销商、汽车服务企业及与汽车行业机构、投资机构纷纷上手二手车项目。嘉定区品质二手车司法鉴定品质保障

新车竟为二手车，司法鉴定助车主成功WQ。松江区正规二手车司法鉴定服务保证

据受北京市大兴法院委托对涉案车辆进行鉴定的北京晶实机动车鉴定评估有限公司出具的鉴证结论书，准确来说是通过将损坏的叶子板一部分切割，然后将新叶子板与其拼缝焊接，其他部分按照原厂相对应的部分进行焊接固定。据悉，相关伤损面积超过40×40cm²。“该车后叶子板维修后会对车辆安全性造成一定影响。”上述鉴证结论书的鉴证结论一栏显示。法院委托鉴定机构出局的鉴证结论书图片来源：受访车主据时代财经12月5日向广州多家合资车企4S店的钣金师傅了解，切割后焊接确实是对损坏的叶子板进行维修的一种常见手段，但对于特斯拉ModelS这款车来说，其全铝车身的设计需要特别看待。“从特斯拉ModelS的白车身图片资料可以看到，其C柱与后叶子板严格意义来说是一体的，这和市面上常见的大部分车型并不相同，因此切割焊接修复对于车辆的安全性影响需要区别看待。”上述其中一位钣金师傅向时代财经分析称。事实上，追求车身的一体化设计正是特斯拉的技术愿景。“我们将采用铝铸件，而不是一系列冲压件。我们将从70个零件变成4个，然后是1个”，据特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）日前公开表示，特斯拉弗里蒙特工厂将启用世界上比较大的一体式铸造机。松江区正规二手车司法鉴定服务保证

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