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    鉴定意见书显示，该车C柱外板存在多处切割焊接等事故修复痕迹，直接影响车辆的碰撞强度和安全性能。另外，车身部分位置有修复用的黑色结构胶，充电口后部和后方车灯均有金属碎屑残留，车身内外部分位置有划伤痕迹，属于事故车。▲第三方鉴定机构鉴定结果显示车辆为事故车鉴定结果出来后，韩先生坚信自己花费38万元购买的官方认证二手车是有多处损伤的事故车，这与销售人员的说法存在出入。鉴定意见书显示，鉴定工作就在特斯拉天津旺港服务中心进行，涉事双方均派在现场见证。不过，特斯拉方面并不认同此鉴定结果。▲特斯拉的车况说明指车辆“无现有或过往事故痕迹”“无结构性维修痕迹”▲特斯拉检查出的损伤部位与第三方机构的鉴定结果存在出入在当地市场监督管理部门的介入下，特斯拉也提供了汽车的车况说明，称该汽车“无现有或过往事故痕迹”“无结构性维修痕迹”。在这份说明中，特斯拉方面标记的车辆外观损伤的部位与第三方鉴定机构的鉴定结果存在出入。不过，从特斯拉工作人员提供的一张关于韩先生汽车的照片来看，该汽车车身的确存在一定程度的损伤。▲韩先生的汽车完成维修和翻新之前的照片由于双方对汽车的安全性各执一词，在经历了几个月马拉松式的协商后。那么从事司法鉴定人应该什么条件？取得司法鉴定人职业资格证书和执业证书。金山区第三方二手车司法鉴定服务保证

特斯拉销售一辆ModelS二手车时，隐瞒了车辆曾经发生过事故，构成。12月4日，北京市大兴区法院一审判决特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司向车主韩潮返还，同时赔偿3倍购车款。财新记者获得的判决书显示上述信息。特斯拉方面称，将提起上诉。记者安丽敏判决书显示，2019年6月，韩潮通过特斯拉中国官网购买了一辆二手ModelS。购车前，特斯拉方面承诺其销售的二手车经过200多道工序检测，车况良好、无结构性损伤。但韩潮购车后使用过程中，车辆频繁出现故障。2019年11月，一家机动车鉴定评估公司鉴定，这辆二手ModelS有结构性损伤，为事故车。特斯拉公司辩称，涉案车辆没有发生重大事故，符合“没有重大事故及火烧泡水”的销售承诺，公司在销售车辆时也没有行为。特斯拉公司提交资料称，2019年1月，涉案车辆曾发生轻微剐蹭事故。事故现场照片、定损协议书、事故认定书以及维修单等，可以证明事故只伤及车身表面，不涉及车辆安全结构。但由于特斯拉是全铝车身，无法通过传统车身钣金方法修复，维修机构按照特斯拉“焊粘-铆接”工艺技术进行了维修。这实际上是对车身表面进行了部分切割。特斯拉称，这是全球汽车行业公认且通行的基本标准和规范，不会对车辆造成结构性损伤。崇明区有没有二手车司法鉴定服务保证司法鉴定人，讲的通俗一点就是司法鉴定的工作人员。

线上网络假考的方式。二手车评估师有含金量吗？关于二手车鉴定评估师全国统一考试的说明在《中华人民***资产评估法》**解读中有详细的记载。我国六大类资产评估职业均已下放行业，六个资产评估职业都对应设立的有六个**行业组织，其中机动车鉴定估价领域是中国汽车流通协会。全国统一考试由中国汽车流通协会统一组织。通过以上的分析了解，相信大家已经知道了如何区分不同版本的证书。二手车鉴定评估师作为国家六大类资产评估职业肯定是有含金量的。在注册公司，资质年审，入围法院司法鉴定系统委托业务等等，都需要相应的资质备案。而证书的含金量重点在于考的证书是否正规符合资产评估法。查阅了相关法律文件和国家标准*原人社部和现中国汽车流通协会统一颁发的二手车评估师证书是有含金量的，可以用于企业注册登记后置备案，年审。入围法院司法鉴定系统等等用途。其他擦边球证书则作用性不大，唬唬人还是可以的。

优信二手车乱象优信作为中国大的二手车品牌，近年来遭遇多番争议。在本案中，购车者高思思称其购入的宝马x5系“问题车”且无法通过优信平台初承诺的进行全额退款；二手车车商崔海生在通过优估公司158项评估鉴定后，因为（退一赔三约143万元，另有约30万元的鉴定费诉讼费及律师费等）的实际损失。崔海生在接受《华夏时报》记者采访时表示，2016年其卖车之际，优估公司鉴定项目为158项，如今酌升为315项，优信系称经检测后车辆会被认证为“优信认证二手车”，享有多方保障，但实际上产生的检测纠纷很多。高思思于2016年12月通过优信158项鉴定后购入涉诉车辆宝马x5，2017年1月，高思思称该车辆出现行驶问题，随后陷入漫长的追赔过程。除此之外，根据网络公开报道以及聚投诉等相关投诉平台，记者查阅到数名消费者对优信的举报及投诉，主要涉及“用‘假’检测糊弄消费者”、“不退保证金”、“强制安装GPS收费近万元”、“套路贷”等。值得注意的是，原一审判决中显示，崔海生因涉嫌篡改涉诉车辆公里数，被认定为虚假宣传。但崔海生称其从未调表并亦未向高思思保证过公里数。除此之外，为涉诉车辆进行158项车辆检测的优信方面在原一审判决中未承担任何法律责任。在二手车行业中。二手车鉴定评估师就是打破这一尴尬局面的关键，通过二手车鉴定评估师的鉴定评估。

由于原厂的切割，再加上人工修复达不到出厂工艺的要求，造成修复后的部位低于原出厂强度。如果左后侧再次发生事故时，由于强度降低，对车辆安全性能会造成一定影响。董颢则表示，左后翼子板切割焊接后，如果焊接处防锈处理不到位，或会出现锈蚀的情况，车身结构件强度或受到影响，对车辆来说也是一个安全隐患。事实上，车辆左后翼子板切割会致使车辆变为事故车并致使车辆大幅贬值的情况，很多人并不知情。赵坤建议，车主在出现剐蹭等事故后，C柱的左后翼子板部分尽量修复，不要轻易去做切割处理。董颢也建议，车主在选择二手车时一定要对车辆的情况进行了解，并保留相关沟通证据，以防后期出现问题需。值得注意的是，《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》于7年前出台。赵坤认为，随着汽车市场的快速发展和技术的不断提高，二手车行业急待新规范出台，而此次特斯拉二手车案或是促进新标准出台的一个契机。据知情人士透露，国家相关部门已开始着手对现有二手车鉴定评估技术规范进行修改和调整，有望尽快出台。记者|李星编辑|孙磊何小桃王嘉琦肖勇校对|程鹏本文转自我的小伙伴：NBD汽车微信号：NBD-AUTO截至12月11日07:11，全球肺炎确诊68869208例，死亡1567833例。司法鉴定机构受理鉴定委托后，应当指定本机构中具有该鉴定事项执业资格的司法鉴定人进行鉴定。金山区第三方二手车司法鉴定服务保证

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也就是“退一赔三”。理由如下：特斯拉方面辩称：经查询，该车在过户至原告名下前，只发生过一次极其轻微的车辆碰撞剐蹭事故，只轻微伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面，完全没有伤及车辆的安全结构，因而不构成“重大事故”。特斯拉同时否认了车辆存在结构性损伤问题，并认为：被告单方面聘请的天津万丰机动车鉴定评估有限公司不具有司法鉴定资格，其向原告提供的“鉴定”属于为原告单方面提供的商业，因而其鉴定意见没有法律效力。因此，特斯拉销售并未实施任何原告的客观行为。目前，该案件仍在等待开庭审理。业内人士表示，车架相当于人的骨骼，如果车辆的主要车架组成部分，如A柱、B柱、C柱等受到严重损伤，即使修复之后也会导致碰撞强度下降，影响行车安全。因此，消费者在购买二手车时，务必要了解清楚车况，要求商家出示关于车况的书面文件，避免买到事故车和水泡车等危险车辆。随着特斯拉国产的深化，未来将会越来越多的车型走向国内。对于特斯拉而言，走好中国市场是实现全球化的步，也是重要的一步。无论是销售新车还是二手车，特斯拉都应该实事求是，尊重消费者的合法权益，否则即便是拥有更低的购车价格，服务和质量的丧失将会导致品牌越走越远。金山区第三方二手车司法鉴定服务保证

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