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每经记者:李星每经编辑:孙磊“嘭”的一声,一辆二手车特斯拉ModelS在加速准备驶入高速路段时突然失速,车速从120km/h骤降到56km/h,同时车辆制动和加速踏板均处于瘫痪状态。这是日前在与特斯拉过程中获得一审胜利的天津特斯拉车主韩潮,回忆其在起诉特斯拉前后一次驾驶该车辆的经历。“失速的同时,车辆显示屏跳出了5个故障码提示。”12月9日晚间,韩潮接受《每日经济新闻》记者采访时感叹,幸好当时车辆失速后没有继续加速向前,而是缓冲一段距离后靠边停下来,否则后果不堪设想。“当时靠边停车后,后背衣服都被冷汗浸湿了。”韩潮说。图片来源:车主供图今年12月4日,经过一年多的时间,韩潮在起诉特斯拉以手段出售不符合其承诺的事故车辆案件中胜诉,拿到了胜诉一审判决书后,其时间在个人微博上宣布:“我胜诉了,退一赔三。”此事迅速成为舆论关注的焦点。虽然韩潮胜诉了,但是特斯拉并不接受这一判决。此前,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心曾发布特斯拉的召回公告,涉及存在安全隐患的3万辆进口ModelS和ModelX电动汽车。但随后特斯拉的态度出现大反转,其在交给美国国家公路交通安全管理局的信件中表示:车辆无需进行召回,因为车辆悬架并不存在缺陷。
据媒体报道,天津的XX在特斯拉官方网站购买了一辆二手ModelS,经第三方QW机构鉴定,该车有多处切割、重新拉铆等维修痕迹,属于事故车。XX表示,特斯拉方面并未在购买前如实告知车况。由于双方在赔偿问题上未达成一致,XX将特斯拉公司告上法院,要求特斯拉公司退一赔三。2019年6月5日,XX在特斯拉官网花了S。在交车之前,这辆ModelS的左后门无法打开,左后尾灯也不亮,交车后,XX把这辆车开到特斯拉天津维修中心进行维修。之所以在交车前发现故障仍然完成交车,XX表示由于买的是二手车,多多少少有一些故障也很正常,XX也没有计较这件事。在交车后两个月的时间内,这辆的问题越来越严重,XX把这些问题罗列出来,并发到贴吧和微博上:然而,一次事故让XX再也忍受不了了。2019年8月24日晚,XX在行驶过程中突然听见“砰”的一声,车速瞬间从120km/h下降至56km/h,车内大屏跳出5个故障码。据XX介绍,当时刹车和油门都失灵了,只能摆动方向盘让这辆车在路边慢慢停下。XX的车被拖到了特斯拉天津旺港服务中心进行检修,工作人员表示由于是上一代的产品,老款车型的保险确实会这样,现在已经更换了新款了,保证以后不会出现这样的问题。服务中心很快帮XX修好了车。二手车交易中 关键的一环是价格评估。
标准一:《汽车车身术语》GB/T4780-2000关于车身部分的术语,这一份国标中有明确定义。此页中的「白车身」定义为:由车身本体,开启件及其他可拆卸结构件组成的总成。对于「车身本体」的定义为:结构件与覆盖件焊接或铆接后不可拆卸的总成。而在这一页中「车身结构件」的定义为:组成车身本体,支撑覆盖件,并保证车身强度和刚度的零部件。在其上方也有「侧围系统」的定义:位于客舱和行李舱两侧,由骨架、板件、侧窗及有关车身附件组成的零部件总称。这几个词的定义是清楚,不过ModelS后翼子板的属性定义似乎还是难以定论。它是「侧围系统」部件,它也是「白车身」部件,也是「车身本体」的的组成部分,但它可能不一定是「车身结构件」。因为按标准中的说法,「车身结构件」要满足三个条件:组成车身本体,支撑覆盖件并保证车身强度与刚度的零部件。侧围翼子板一定是组成车身本体的,但后两个,以目前的信息无法定论。而且看似明确的定义中,依然有不确定的地方。「保证」车身强度与刚度,怎么样才算「保证」呢?不过我们在这里说的是翼子板,而实际的情况好像不止翼子板。新车竟为二手车,司法鉴定助车主成功WQ。杨浦区二手车司法鉴定机构设立
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