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    这辆全损车究竟发生了什么事？为什么某二手车平台的评估师和二手车商没有检测出来是事故车？有以下几种可能性，且看白武士一一披露行业内幕和分析思路：1、推定全损后修复再出售（可能性70%）：该车辆由于损失较大，保险公司直接从保额中扣除车辆残值后赔付，因为该全损理赔记录中并未详细修复项目清单，而17年11月06日的理赔历史有详细修复项目清单。该车2017年8月出厂的，上牌日期应该是10月左右，假设该车新车年投保12万车损，扣除车辆残值后，猜测应该可以赔付9-10万左右的赔偿金，残值归车主。本次事故是双方事故，还可能涉及三者车或者三者物损，合计赔付金额119236元。车主拿到赔偿金后将车辆修复后再出售；（验证思路：寻找第三方二手车鉴定评估公司进行详细车况检测，以及找到上一任车主或者咨询保险公司，调取详细出险记录）2、TP，被盗抢车辆套用手续（可能性70%）：该车全损赔付后，“值钱”的就是该车辆的手续了。为什么“值钱”两个字带双引号，是因为套用手续，是法律明令禁止的违反犯罪行为，该行为是将一台合法手续车辆的车架号、发动机号，移植到一台被盗、被抢、等车辆上，使一台非法车辆借尸还魂成为一辆合法车辆。拼装车、换壳车同属该类型。登记基本信息，车辆类别、名称、型号、生产厂家、初次登记日等。闵行区正规二手车司法鉴定质量保障

是国家人保部委托中国汽车流通协会和地方鉴定中心组织全国的二手车评估师认证考试，由人社部统一颁发证书，由中国汽车流通协会对二手车评估师进行全国统一注册登记管理。而2017年下班年之后，国家简政放权，国家的资产评估职业下放行业，机动车鉴定估价领域所对应的**行业组织中国汽车流通协会统一组织全国的二手车评估师认证考试和颁发二手车评估师证书。不过随着国家简政放权，也出现来了一些机构打擦边球行为，自己里面捣腾一本名叫二手车评估师的证书，然后到处宣传倒卖。有什么汽车经销商会证书，机械工业联合的证书等等，但无不例外，这些机构颁发的证书都没有任何法律政策文件支持，也不符合国家资产评估职业对应设立的**行业组织。更不符合国家资产评估法和二手车鉴定评估技术国家标准。所以这类证书均是通过微信等渠道销售买卖，由于缺乏监管，所以很多人不了解的情况花钱买了之后却发现没有任何实质性用途，没有含金量，才知道自己犯了低级错误。在辨别证书有效性，是否资产评估法认可，符合国家标准的问题上，小编可以告诉大家几个技巧。首先就是看证书颁发单位是否国家资产评估职业所对应的行业组织，机动车鉴定估价对应的**行业组织只有中国汽车流通协会。长宁区品质二手车司法鉴定行业静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲。

在二手车市场售卖中会被认定有“重大事故”倾向，折损程度比一般车辆要高很多。鉴定机构判定车辆为结构性损伤事实证明，韩潮的车辆确实存在结构性损伤。“开始并不知道车辆为事故车，决定后，我找了车辆鉴定机构鉴定后才发现的。”韩潮说。2019年11月15日，天津万丰汽车鉴定评估有限公司出具的鉴定结果为，检测车辆左后侧围（即左后翼子板）存在切割痕迹，为事故车。作为涉案车辆主要鉴定负责人，天津万丰汽车鉴定评估中心高级工程师赵坤向《每日经济新闻》记者介绍，涉案车辆左后轮眉前部至左C柱里部呈线形45度修复痕迹，有切割焊接；左后轮罩板上部接口处表面有修复现象，后备箱内后围板和左后轮罩板与C柱外板（即左后翼子板）接口处有明显修复现象，说明左C柱外板存在多处事故修复痕迹；左后C柱外板与C柱是一个整体，属于不可分割的一部分，根据《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》，左后C柱外板被切割后就已造成车辆结构性损伤，故判定为事故车。正因如此，韩潮以涉案车辆“存在结构性损伤，为事故车”为由，起诉特斯拉以手段出售不符合其承诺的事故车辆。记者了解到，从今年3月10日提起诉讼到12月4日一审判决结果宣布，此案共举行了4次庭审。在4次庭审中。

重要指数5颗星)为什么要把车辆手续放在位还是5颗星的重要指数，因为这个手续实在是太容易被很多买二手车的朋友忽略了，而且也根本不知道手续里面还分其他的。很多朋友关注了车辆有没有事故，价格低不低，但是你们却忽略了一个极为重要的问题，那就是车辆的手续，这个不决定着你的车买的放不放心，车辆买的值不值，跟关心着车辆到底是不是属于你的问题！！！会不会实际是2012年车，当成2014年车卖给你的问题那么手续我们看什么呢？怎么看？手续一看注册日期，二看车辆性质，三看车辆过户次数四：车辆参数手续之【上牌日期】天是7月30号，事情是这样的，买我们汉兰达一个客户，想要置换一台2014年上牌的马自达3，后来我们公司看是手动挡，就叫了市场里面的小车商（这个小车商还是之前在我们公司干了1年多后来自己出去做的）。小车商后来看了下车，发现玻璃是12年的，对客户说你这车不是12年的吧，客户斩钉截铁的说不是啊，当初我买的时候卖家说就是14年的，后来拿出手续一看，得，注册日期2012年，发证日期2014年。这还是2012年的车啊，我心里默默叹气，哎，又是一个被忽悠的可怜人。过了几天也就是现在，我突然发现自己错了，我TM自己连车都没有，我还觉得人家可怜。我国法律中虽然并没有英美法系中对品格证据的相关规定。

而是车主使用不当所造成的。并称只能选择被迫自愿召回相关车辆。此次的“剧情”，与上次非常相似，特斯拉表示将继续上诉并相信会有公正的处理。特斯拉决定上诉去年6月1日，韩潮在特斯拉官网上购买了一辆官方认证的ModelSP85二手车，购买前被销售人员告知特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等问题。但在韩潮购车后两个多月的时间车辆问题不断，并险些造成重大交通事故，后经第三方评估机构鉴定，涉案车辆C柱及左后翼子板有切割焊接痕迹，为事故车。韩潮向《每日经济新闻》记者提供的一审判决结果显示，特斯拉公司由于向其交付官方认证二手车ModelS确实涉及大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司告知韩潮“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。北京市大兴区人民法院一审判决特斯拉公司构成，裁定特斯拉向车主退还，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿。图片来源：车主供图12月9日晚间，特斯拉在回应《每日经济新闻》记者采访时表示，本案一审判决尚未生效，特斯拉将依法提起上诉，并相信法院终会对本案有一个公正的处理。韩潮告诉记者，他已经准备好应诉。新车竟为二手车，司法鉴定助车主成功WQ。长宁区品质二手车司法鉴定鉴定评估

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    左右前纵梁骨架并未受损变形或整形迹象。前后左右四条轮胎厚度磨损快至极限，经常跑长途的话建议更换，若在市区使用的话先用也行毕竟还没到极限，还可以使用一段子。更换了三元催化转化器，客户之前亮发动机故障灯在4S店进行保修更换。发电机螺栓松动痕迹具体原因不详。底盘处有点油渍，推断机油保养时更换机油滤清器后机油流下来至底盘未清洗干净残留着。建议要嘛清洗后再观察是否哪里密封部件存在渗油迹象。我们检测鉴定完车况了，车辆我们排除了无事故、无泡水、无火烧、发动机、变速箱、电子设备还是完好的。根据检测鉴定完整辆车车况，此车里程数完全符合此车的车况，调表的可能性不大，假设要调表的话调个一两万公里也安全没必要，这车还不到一年的车子再结合客户的保养情况来看，公里数相对比较符合此车况公里数。调表这种东西很难说，调个1千公里也是调表，你让我看我也看不出来，车况基本没差别。调表这种东西有些调基本会调个两三万以上，很少奇葩会调个几千或一万公里的。此车是美女一手车，车子委托车行进行售卖，车友经过与美女车主各种谈判以，。这个价格也算蛮合理的，符合行情价。原本此车当时网上报价，目前此车的二手车行情价大概在40万至42万左右。闵行区正规二手车司法鉴定质量保障

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