奉贤区第三方二手车司法鉴定质量保障

必须要对车门检查，看是否有更换过或者钣金过（更换需观察车门螺丝是否有过拧动痕迹）。但是，如果全车玻璃都有更换，这就需要注意了。Q：车体缝隙看起来不是很好，是不是有问题？正常来说，出场的车子缝隙衔接都是比较匀称的。如果发现车体有缝隙对接不正常的，那么可能有部件更换过。如果发现车门与车门之间的缝隙不均匀，或者从侧面观察车身腰线高低不平，那可能侧面受过撞击，导致车门修复或更换过。Q：刚买的二手车，发现买的是事故车怎么办？建议到第三方鉴定机构做一个鉴定，然后取得检测报告。如果是在平台购买的，可以打电话咨询，一般都是有多少天包退的。如果是比较大的二手车市场，那么您可以联系市场负责人，要求其协助你退车退款。如果正面要求被拒绝，可以联系新闻媒体进行曝光。每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。奉贤区第三方二手车司法鉴定质量保障

【中南汽车教育网】经常有听朋友说起他们这个职业要什么证书资质，为了工作经常要参加什么考试等等；而我国的大部分职业都有相应的职业标准和证书资质。比如：会计类有会计资格证，注册会计师；建筑类有一级建造师、二级建造师；汽修类有汽车维修工、维修技师；那么作为国家六大类资产评估职业，房地产估价、土地估价、矿业权估价、旧机动车估价、保险公估行业等也都有相应的证书资质。中南汽车教育网***就这个问题跟大家详细说说，从事二手车行业要不要考证书资质。做为一名二手车行业从事人员要不要考证书？取决于什么就业领域？二手车鉴定评估师原名旧机动车鉴定估价师，1999年设立的职业标准，***批准设立的资产评估职业之一，并且实施全国统一登记注册管理制度。二手车鉴定评估师分初级证书、中级证书、高级证书、注册证书。2017年下放行业，交由中国汽车流通协会实施行业自律建立岗位技能管理制度。1.二手车业务相关如果从事二手车经纪，销售类型工作的二手车评估师，不涉及法定评估业务，并没有要求强制持证上岗。所以目前的业务类二手车评估师虽然有很大一部分人都考取了证书资质，但是也同样存在一些没有考取证书的人群。奉贤区第三方二手车司法鉴定质量保障可以让消费者更轻松的了解二手车的车况、行驶里程、事故情况，从而提高消费者对二手车的信任度。

双方均给出了相应证据。对于韩潮起诉理由，特斯拉方面辩称，涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板（即翼子板）而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何行为，向韩潮交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺。“车辆左后翼子板存在切割痕迹，造成结构性损伤是一辆事故车。对此，特斯拉并没有告知我实情，而是选择隐瞒下来，已经构成。”韩潮认为。一审判决也明确，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故，以及维修情况是知晓或者应当知晓的，却未对车主进行信息披露，具备的主观条件，特斯拉公司构成。12月6日，特斯拉法律顾问许晖则公开表示，特斯拉不存在行为，公司将提起上诉。许晖认为，涉案车辆的翼子板维修未对车辆构成结构性损伤。“和其他二手车平台的认证一样，特斯拉也是基于国家对二手车鉴定评估技术的规定，对车辆进行70多项关键标准的检测，其中包括车辆是否有结构性的维修，如有结构性的维修，我们肯定会告知消费者。”许晖表示，特斯拉在对车辆进行整体检测评估时，该翼子板的异常并未进入公司评估项目，因此并不存在隐瞒一说。那么，左后翼子板存在切割痕迹。

以及左后翼子板、右后翼子板。其中，两块前翼子板用螺丝来进行固定，可单独进行拆卸，不属于车身结构件，属覆盖件范围。但后翼子板则不同，左后翼子板和右后翼子板既有覆盖件的修饰作用，也起到了结构性承重的安全性作用。北京市大兴区人民法院委托北京晶实机动车鉴定评估有限公司（以下简称晶实鉴定）对车辆车况进行的司法鉴定结果中也明确，涉案车辆左后侧叶子板是非螺母铰链固定可单独更换部件，而是通过焊接工艺将叶子板与其他结构件进行衔接。因此，该车左后叶子板属于结构件的一部分。董颢也认为，左后翼子板与左C柱是一个不可分割的整体，如有切割必定对车辆造成结构性损伤。特斯拉证据不足致败诉记者从特斯拉提供的一份《道路交通事故认定书》中了解到，涉案车辆于2019年1月与另一辆小客车发生过碰撞，两车均受损。同时，特斯拉方面提供的一份涉案车辆前车主《委托维修结算申请单》也显示，该车前车主于2019年5月1日完成维修结算，其中维修内容中就包括更换左后叶子板、左后叶子板喷漆，以及更换左后叶子板内衬等。而在晶实鉴定提供的车辆车况鉴定结果显示，涉案车辆左后侧叶子板切割更换；左后侧叶子板导流管处重新焊接；左后侧叶子板与后围板处重新焊接。对诉讼涉及的专门性问题运用科学技术或者专门知识进行鉴别和 判断并提供鉴定意见的机构。

    近日，天津的韩先生向《消费者报道》反映，称自己通过特斯拉官方网站购买了一辆认证二手ModelS汽车，经第三方机构鉴定有多处切割、重新拉铆等维修痕迹，属于事故车，韩先生也因汽车故障险些遭遇交通事故。韩先生表示，特斯拉方面并未在购买前如实告知车况。就该辆汽车是否事故车等问题，韩先生和特斯拉方面一直各执一词，双方一直未就赔偿问题达成一致，韩先生为此将特斯拉公司诉讼至北京市大兴区人民法院，要求特斯拉方面退一赔三。就韩先生反映特斯拉销售事故车的问题，《消费者报道》拨打了当地特斯拉服务中心的的联系电话，对方表示会有专人与本刊联系。《消费者报道》同时发送采访函件至特斯拉公司进行问询，不过截止至发稿前，本刊均未收到任何回应。实际上，随着特斯拉高调进入中国市场并开始将部分车型放在中国生产，针对特斯拉产品质量和售后服务等问题的投诉也开始增加。首先是Model3国产后价格大幅下降被老车主投诉、随后又有数次大规模的产品召回、部分Model3汽车还被车主曝出自动驾驶芯片简配。如今，特斯拉又因为一辆二手车被车主诉讼至法庭，特斯拉的入华之路并非一路畅通。38万元的官方认证二手车问题不断2019年6月，韩先生在特斯拉官方网站。大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。青浦区专业二手车司法鉴定联系方式

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一审作出这个判决并不合适。韩潮采访车主韩潮在我们的采访中表达了他对于相关争议的看法。42号车库：特斯拉在一审中认为它们出售的这台ModelS只是进行了常规的翼子板切割维修，没有损伤到车辆的结构件，符合他们在您购车时做出的没有水泡、火烧以及结构性损伤的承诺，因此不存在一事。这个事情你是怎么看待的？韩潮：首先我先他所谓的这个切割部位，就是说咱们后翼子板只能通过切割修复，我给您发了一个视频，这个视频的录屏是和他们就是切割的，此次涉案车辆切割的机构，中汽雷日特斯拉授权钣喷中心的微信的对话，然后他们在对话中也强调翼子板属于结构件，这是点。第二点是如果是真正轻微的剐蹭或者怎么样的话，是可以通过钣金修复的。在这是其中的一个证据，因为这条证据目录也是上了一审法庭的。42号车库：等于就是特斯拉官方授权的第三方钣喷中心，说明了就是说这个属于一个结构件对吧？韩潮：对的。然后第二个，我发一下我微博上刚刚发的这条相关的信息，这个是咱们的国家标准。这个标准就是说它对车身结构件还有车身主体做了一个相对详细的说明。我在微博上也进行了相关的一个论述。奉贤区第三方二手车司法鉴定质量保障

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