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特斯拉对于车辆非事故车、没有结构性损伤的解释和证据不足以证明其主张；特斯拉符合的主观条件：没有把真实信息告诉车主，不管是主动隐瞒还是消极不作为，而且符合客观条件：特斯拉或多或少知晓事故信息。至此，各位能够大致了解这次WQ的大概内容、争议点以及法院一审判定特斯拉的观点。但目前这一判决随着特斯拉提起上诉不再生效，基于这些信息，我们对案件的双方都进行了相关的采访。02采访内容为了大程度保持采访的原意，以下内容我们使用了还原问答场景的形式，并在每一方采访的结尾做了简单的总结，内容较长各位可以选择性跳过。特斯拉方采访我们首先采访了特斯拉法务部门负责本案的许律师。42号车库：特斯拉不认可此次一审判决（）的主要原因是什么？许律师：我们不认可的原因还是一审判决在事情的认定上明显是依据不足的，或者说跟目前国内这种汽车争议纠纷中对于的判定标准是不符的。二手车天然的就是会存在一些维修历史，像本案中这个车其实是一个前任车主非常一个小的剐蹭事故，导致了后翼子板，它有一些微小的撕裂和擦伤。再由于（ModelS的）翼子板为铝质的结构，它不得不做一个把旧板拆下来，然后更换一个新板的这样一个维修操作。静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲。江苏二手车司法鉴定 用于起诉

故客户提供的证据不能达到其证明目的，其主张鉴定事项存在漏项也不能成立。综上，在客户并无充分证据**苏交科司法鉴定所的鉴定意见的情况下，该鉴定意见应当作为认定本案事实的依据，二审法院据此认定客户主张案涉车辆为“事故车”的依据不足，并无不当。相比《机动车运行安全技术条件》之规定，《二手车鉴定评估技术规范》对事故车的评判指标则更为直观——即车辆的车体左右对称性、左侧三（或四）车柱、右侧三（或四）车柱、左前纵梁、右前纵梁、左前减震器悬挂部位、右前减震器悬挂部位、左后减震器悬挂部位、右后减震器悬挂部位一共一个检查项目和十二个车体部位中，如果有一项存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱中的任何一种缺陷状态，就应认定为事故车。（三）即使有证据证明存在依据《二手车鉴定评估技术规范》所载明的相应缺陷描述的情形，也不必然导致案涉车辆被认定为事故车1.应综合比较定损机构、维修机构、第三方查阅软件对同一缺陷在描述上的差异以笔者**近作为车商代理人处理的案子为例。客户（原告）依据第三方查阅软件“查博士”查询到的案涉车辆历史维修记录主张**，请求法院判令车商（被告）退赔。经检索原告提交的“第三方软件‘查博士’的查阅记录”。虹口区哪里有二手车司法鉴定诚信服务进行司法鉴定的，不仅是相应的鉴定机构必须满足法律规定设立，同时其中的鉴定人员也要满足规定的条件才行。

提交的证据不足以证明其提出的“车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何行为”的主张，终判定为“退一赔三”。北京市大兴区人民法院方面明确，综合本案事实可知，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故，以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备的主观条件。截至目前，特斯拉方面仍然坚称自己在此案中不存在行为，并表示一审判决尚未生效前将提起上诉。“如果在二审过程中，法院依旧认定特斯拉存在行为，有可能维持原判。”张鑫分析称，除非特斯拉方面能举证说明，它与车主完全交代清楚了车辆存在大面积切割和焊接的客观事实，否则特斯拉就要承担“未尽到完全说明”的责任。业内人士呼吁行业新标出台值得注意的是，特斯拉在否认切割更换左后翼子板会对车辆造成结构性损伤的同时，还认为该损伤不影响车辆的安全使用。对此，赵坤告诉记者，左后翼子板对于左后C柱来说有吸能作用，它的变形会导致吸能的扩散，致使力的方向改变，从而保护前进方向的人身安全。“左后翼子板切割、焊接，并喷漆完成后确实是没问题，但车辆在发生碰撞时，力从上到下，会出现断裂问题，这时力方向不对，会对人身安全造成威胁。”赵坤解释称。

那么，左后翼子板存在切割痕迹，是否应该将车辆纳入事故车范围？翼子板是否属于车身结构件？赵坤告诉记者，左后翼子板在《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》文件中，属于判别事故车中的“六柱”之一的左C柱部分。因为左后翼子板属于左C柱不可分割的一部分，如需切割更换此处翼子板，就需切割C柱。记者查询《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》文件了解到，包括“六柱”在内的12项车体部位如有出现变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱任何一项缺陷问题，即被判定车辆为事故车。同时，左后翼子板也属于对二手车辆外观部位评估的一项。图片来源：《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》特斯拉方面称，因为特斯拉车辆是全铝制车身，对左后叶子板（即翼子板）的轻微损伤无法通过传统的车身金属钣金“敲打拉伸复原”工艺进行修复，维修企业按照特斯拉生产厂家技术标准和规范采用“焊粘-铆接”工艺技术对车辆叶子板进行了更换，该工艺是对作为车身覆盖件的叶子板进行更换，完全不涉及车辆的车架及其他任何车辆安全结构，不存在结构性损伤问题。对于特斯拉所说的是对作为覆盖件的叶子板进行更换，不存在结构件损伤一说，赵坤认为，车辆有前后四块翼子板。司法鉴定活动是在诉讼活动中进行的。

点击蓝字关注南方财经报道导读：315WQ，我们在行动。对于很多人来说，买二手车是件头疼事，一不小心就可能买到泡水车、事故车。为了让大家省心，很多厂商推出了官方认证二手车，但官方认证就真的靠谱吗？特斯拉MODELS车主阿华（化名）：一开始他就没有告诉我真实的车况；我感觉我是被欺骗了。2020年6月，广东河源的阿华从特斯拉官网看中了一辆二手MODELS，由于有特斯拉官方认证，加上销售人员再三确认，车辆没有质量问题，阿华当时就交了订金。特斯拉MODELS车主阿华（化名）：它是保证没有重大事故水泡火烧，因为不管是官网购买的页面还是对接我的销售都承诺。交了订金之后，阿华一验车，才发现车辆有修复的痕迹。特斯拉MODELS车主阿华（化名）：经过第三方检测得知车辆后翼子板有切割修复，我个反应就是特斯拉刻意隐瞒了这个事。中车检司法鉴定部廖军明：经过初步检测现在是发现它的右后翼子板存在切割和修复的现象，现在能看到比较明显的就是从这一块存在重新打胶然后拉钉的情况，这一块是比较明显的。特斯拉MODELS车主阿华（化名）：后来知道没办法隐瞒了，（特斯拉）销售就说后翼子板只是属于覆盖件，只是负责美观的不影响任何安全。特斯拉的回应让阿华非常不满。那么司法鉴定人条件有哪些呢?下面由律图小编为您详细介绍司法鉴定人需要具备的这五类条件的具体内容。虹口区哪里有二手车司法鉴定诚信服务

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是国家人保部委托中国汽车流通协会和地方鉴定中心组织全国的二手车评估师认证考试，由人社部统一颁发证书，由中国汽车流通协会对二手车评估师进行全国统一注册登记管理。而2017年下班年之后，国家简政放权，国家的资产评估职业下放行业，机动车鉴定估价领域所对应的**行业组织中国汽车流通协会统一组织全国的二手车评估师认证考试和颁发二手车评估师证书。不过随着国家简政放权，也出现来了一些机构打擦边球行为，自己里面捣腾一本名叫二手车评估师的证书，然后到处宣传倒卖。有什么汽车经销商会证书，机械工业联合的证书等等，但无不例外，这些机构颁发的证书都没有任何法律政策文件支持，也不符合国家资产评估职业对应设立的**行业组织。更不符合国家资产评估法和二手车鉴定评估技术国家标准。所以这类证书均是通过微信等渠道销售买卖，由于缺乏监管，所以很多人不了解的情况花钱买了之后却发现没有任何实质性用途，没有含金量，才知道自己犯了低级错误。在辨别证书有效性，是否资产评估法认可，符合国家标准的问题上，小编可以告诉大家几个技巧。首先就是看证书颁发单位是否国家资产评估职业所对应的行业组织，机动车鉴定估价对应的**行业组织只有中国汽车流通协会。江苏二手车司法鉴定 用于起诉

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