浦东新区正规二手车司法鉴定行业

42号车库：一审判决书当中有提出特斯拉对于车辆这方面的情况没有做到一个尽可能详尽的解释，车主韩潮也表示之前在购买这台二手车的时候，你们是没有跟他讲到这个车是经过了切割处理的。许律师：对，这个是一审判决里面的一个论述。但是实际上作为一辆二手车出售，或者说二手车交易的行业习惯，是没法像判决设想的理想状态那样，对一辆车的事故和维修做出具体详细的说明的。为什么？其实不光特斯拉这样，大家作为行业从业者也可以去了解别的二手车交易经销商，国内的一些大家都可以去看。现在在二手车交易就是承诺承没有结构性损伤，没有重大没有发生过重大事故这样子，还有没有火烧水泡这样的一个的承诺。对于车辆的一般性的维修，大部分的经销商是不可能去对每一个来询问的交易客户做一个类似于合理范围内做出具体详细的说明的，影响一般的二手车维修历史随便拉拉就几十项，可能涉及各种各样的维修术语，如果一个消费者去买一辆二手车的时候，每一项维修事项都要做一个具体详细的说明，那车的交易成本会非常的高，是在实际上这是不可行的。这也是为什么现在整个二手车的交易惯例是在出售时，通常不会对一般性的车辆维修历史去跟消费者进行纠结和沟通。强化突出问题治理和事中事后监管，规范经营行为，保障消费者权益。浦东新区正规二手车司法鉴定行业

双方均给出了相应证据。对于韩潮起诉理由，特斯拉方面辩称，涉案车辆不存在重大事故，也不存在因更换叶子板（即翼子板）而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何行为，向韩潮交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水”的销售承诺。“车辆左后翼子板存在切割痕迹，造成结构性损伤是一辆事故车。对此，特斯拉并没有告知我实情，而是选择隐瞒下来，已经构成。”韩潮认为。一审判决也明确，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故，以及维修情况是知晓或者应当知晓的，却未对车主进行信息披露，具备的主观条件，特斯拉公司构成。12月6日，特斯拉法律顾问许晖则公开表示，特斯拉不存在行为，公司将提起上诉。许晖认为，涉案车辆的翼子板维修未对车辆构成结构性损伤。“和其他二手车平台的认证一样，特斯拉也是基于国家对二手车鉴定评估技术的规定，对车辆进行70多项关键标准的检测，其中包括车辆是否有结构性的维修，如有结构性的维修，我们肯定会告知消费者。”许晖表示，特斯拉在对车辆进行整体检测评估时，该翼子板的异常并未进入公司评估项目，因此并不存在隐瞒一说。那么，左后翼子板存在切割痕迹。福建山东有几家二手车司法鉴定我国法律中虽然并没有英美法系中对品格证据的相关规定。

他就不想买了这个车，你认为这个属于影响购买意愿的瑕疵吗？相反我们认为在司法判决中就对于一台车什么样达到什么样的瑕疵也好，所谓的问题也好，要达到什么程度，应该要基于一个整个市场的通常的更客观的一些标准来判断，就不能太主观的说，我觉得消费者可能看到它就不想买了，所以我觉得你们这个影响了他的购车意愿，这是不合适的。我相信在很多其他的司法判决中，这个案对此类的情况有我们认为更公正的一个判定。特斯拉方观点概述简单概括一下特斯拉方面的观点：一审判决特斯拉的依据不足，与国内类似纠纷中对于的判定标准不符；车辆的维修记录可以查询，特斯拉并未刻意隐瞒；二手车交易中需要向消费者告知的信息没有明确标准，主要是依照行业惯例，所以法院需要基于市场现状更客观地来看待这个问题；法院对于二手车交易的信息沟通的标准定得过于理想化，车辆信息项很多，实际成本高，难以实现；翼子板（切割）维修属于一般性维修，这种维修不会产生结构性损伤，符合卖车时无火烧、水泡、结构性损伤的承诺；因为特斯拉认为翼子板（切割）维修属于一般性维修，所以并没有在购车时对韩潮特别说明；购车意愿是主观的，所以影响购车意愿这一点是没有标准的。

就是一个公里数稍微多一点，一个公里数稍微少一点，我进行选择，然后他们也进行推荐，后我选择了这台车。这两台车是从任何的配置、性能、架构、年份都是一样的，那就是正常人来讲，那正常人的消费者这个观念来讲，即便我知道这两台按配置都一样，价格全都一样，我为什么要选一台切割的呢？咱们再换一种思路，咱们去二手车市场去选车，您会优先选一台存在切割的车吗？即便它涉不涉及结构性损伤，它也会涉及到巨大的贬值。42号车库：明白，所以等于您是认为这类信息是有必要在购车前和您说明的，哪怕它不涉及结构性损伤。韩潮：而且在销售之前我也明确的找他们要过这个车的相应检测，我找他们要过所有的东西，但是我自己通过车架号，在任何的花钱的软件上，就是花钱的那种付费查询，都是查不到任何信息的。42号车库：等于就是说这一条维修记录，是您在特斯拉官方给您的信息还有您自己去花钱去找的信息里都没有找到的对吧？韩潮：对，通过车架号是查询不到任何这个（翼子板维修）相关的记录的。42号车库：特斯拉表示对于前任车主维修翼子板的这一问题他们也不是完全知情，他们的记录里只有翼子板的一个订货记录。韩潮：我刚刚又给您发了一个图片。鉴定人实践能力的评断主要是考察其从事专业技术工作的经历或办理本专业案件的数量质量能够达到规定的要求。

法院组织另一家机动车鉴定评估机构对涉案车辆进行了司法鉴定。评估机构认为，涉案车辆事故维修后造成的贬值损失约为，维修会对车辆安全性造成一定影响。特斯拉不认可该鉴定意见。案件另一焦点是特斯拉在销售过程中是否构成。法院审理认为，这是特斯拉官方二手车交易，特斯拉在交易前后应该对车辆状况尤其是事故维修情况尽可能作出具体说明。从照片看，维修确实涉及车身表面大面积切割焊接。法院认为，告知消费者“车辆不存在结构性损伤”，没有达到应有的信息披露程度，并且特斯拉对涉案车辆发生事故及维修情况是知晓或者应当知晓的。法院一审判定特斯拉构成。汽车销售领域曾发生过“宾利退一赔三”案。2014年，一名车主花费近600万元购买一辆宾利汽车。2016年，这名车主对车辆进行保养时发现，该车有过两次维修记录，均发生在交付之前，分别是对漆面瑕疵进行抛光打蜡和更换窗帘总成。经销商没有告知维修信息。2017年，一审法院认定经销商构成，判决经销商“退一赔三”，总金额超过2000万元。2018年，GAO法院二审认为，车辆两次维修记录均上传网络，经销商不存在故意，两次维修均不属于“大修”，窗帘也不属于车辆重要部件，不危及车辆正常使用和安全。GAO法院终审改判。检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称。浙江山东有几家二手车司法鉴定

二手车市场是汽车市场的重要组成部分，相对于新车经营来说，二手车经营利润十分可观。浦东新区正规二手车司法鉴定行业

特别是某信的评估师，他们有一套完整流程，你看看某信上面车辆的瑕疵都会是实打实标准，再结合自己看看车查查记录差不多就能了解个七七八八，而且事故车他们是上不了。反正我们店车基本都是挂在谋信，去年有的客户在某信看到然后购买，今年可能受影响，目前一台没有，所以对于某信我还是熟悉的。5：第三方检测机构★★★★苏州的市场一般合作的检测机构，我们这里就是维真检测，一般基础的就是排除大事故车，会在车上贴一个二维码，如果再有更细致的话，是车辆成交之后，客户会和维真签个合同，会有一个详细的检测复检，然后还有一个质保服务，以及签署事故车原价赎回的合同，所以如果你在苏州市场，维真检测会是一个好选择，因为他们做的已经比较成熟了。当然其他的一些第三方检测也是可行的，毕竟收了钱就得办事，其他的第三方检测我接触的不多，有兴趣的百度下当地的即可，查博士好像也有检测服务具体没用过，但是之前看到他们销售发有的车商跟他们合作在用，不过多发表。5：好了，针对咱们普通人的看实车6件套就是这样，能掌握一套是一套，多一套方法，多一份安心，多一份专业，本周尽量更新完剩余排除事故车方法部分感谢你们的耐心和点赞！以及吐槽！！浦东新区正规二手车司法鉴定行业

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