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被特斯拉变更为取消。就拿不久前特斯拉召回一事来说，据国家市场质量监督管理总局消息，特斯拉汽车（北京）有限公司宣布召回部分进口ModelS、ModelX电动汽车，两批次共计召回48442辆。召回原因是部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，以及可能会发生后悬架上连杆变形，存在安全隐患。虽然特斯拉方面表示将会为涉及召回的车辆更换配件，但据媒体报道，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。信中称：“我们只能选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。”对于特斯拉对于中美监管部门截然不同的表态，新华社在11月3日刊文称，特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢。文中指出，“研究中国汽车召回网的召回公告，上面写得清清楚楚：本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。也就是说，按照中国召回法规，中国监管部门在收到相关线索后依照程序启动缺陷调查，受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账。二手车市场是汽车市场的重要组成部分，相对于新车经营来说，二手车经营利润十分可观。金山区正规二手车司法鉴定专业服务

    保险公司将车辆交给事故车拍卖公司，拍卖公司将车辆以6万元卖给竞拍者（竞拍者一般是汽修厂，中标后以拆车件或者副厂件进行修复，赚取利润），拍卖所得交回保险公司，实际上保险公司相当于只赔付了119236-60000=59236元，原本需要赔付7万元的，保险公司等于是减损了10764元。从以上模式可以看出，车主获得了满意的赔付，保险公司也减损了金额，拍卖公司收了拍卖手续费，维修厂修复后卖出也获得了利润，简直就是一箭四雕。全损车拍卖的坏处就是以后无法购买车损险，修复后的车况也无法保证。（验证思路：咨询保险公司，调取详细出险记录）综上所述：全损车的鉴定识别是要从车况鉴定、保险理赔等综合性分析，靠APP查询的维修保养记录和保险理赔历史去定义一台车的车况，是不专业不靠谱的。全损车在大部分的保险公司都是无法投保车损险的，只有一些小的保险公司因数据没有完全与银保监会进行对接，又或者承保政策比较松动，才能买车损险。我是二手车白武士这个公众号没有华丽的排版只有实实在在的干货更多原创文章，请关注我。崇明区口碑二手车司法鉴定技术指导鉴定人实践能力的评断主要是考察其从事专业技术工作的经历或办理本专业案件的数量质量能够达到规定的要求。

一怒之下起诉特斯拉。在和特斯拉对簿公堂的过程中，是对车辆的鉴定，便做过三次鉴定。次是车主委托天津万丰，鉴定结果为车辆有结构性操作，属于事故车。但特斯拉不认可，要求做第三方的司法鉴定。第二次，特斯拉委托法院邀请了北京晶实做第二次鉴定。晶实结论为，特斯拉的维修对车辆的安全有一定影响，在残值上由于切割会产生25%的额外损失。第三次，特斯拉委托浙江共安做鉴定。共安称，凭借目测、特斯拉提供的照片和用户手册，结论是，维修无影响。然而在庭审时，法官对第三次鉴定不认可，认为不符合司法流程，宣判时也没有提及任何与共安有关的内容。北京市大兴区人民法院认为，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司告知韩潮“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合的客观要件。终，大兴区人民法院判定，撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》。合同撤销后，特斯拉公司应向韩潮退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。特斯拉为何如此霸道？败诉后。

看数字就行18就18年的出厂怎么看换过？18年的出厂的玻璃如果车辆是2017年上牌的那么这车就换过，因为玻璃不可能晚于上牌时间对吧，那会上牌总不会前面没玻璃，开个前面敞篷的车吧3：看轮胎出厂时间和磨损为什么要看这个？一方面能确认这车里程是不是真实的，另外一方面可以看自己买车后要不要额外换好比说2015年的车，跑了5万多公里，但是一看轮胎是去年换的，那么就要怀疑他说的是否属实了另外一方面，你看到轮胎都有裂痕了，或者磨得不像样子了，那买回去肯定得花一笔钱换，越车，价格越贵。轮胎出厂时间在哪里看一般4个轮胎的出厂时间都要看，但是可能不是每个轮胎出厂日期都能看到，因为有的轮胎出厂日期在轮胎内侧，我们只要记住基本的就好图片上面前面什么认证，产地，工厂代码，让见鬼去吧，谁记得住但是当你看到4个数字的时候，提高警觉，那意味着你关心的东西来了前面两位35第35周，后面132013年，嫌麻烦直接记住2013年就行了然后再看看轮胎有没有裂痕呀，有没有磨损很严重，有没有侧面鼓包，侧面鼓包一定得换掉我印象中之前有辆玛莎拉蒂就是侧面鼓包，开出去，轮胎爆了，差点出事故。。有的人问那你们二手车商不换新轮胎么？这个还真不会换。中国机动车辆安全鉴定检测中心成立于1988年6月主管汽车检测汽车认证、汽车信息库、检测线设备制造等业务。

责任划分问题但凡是鉴定一定会出现失误问题，这是一个不可避免的问题。一个评估师***看3台车跟一个评估师***看8台车，出现鉴定失误的概率明显不同，基本可以高出一倍。这也就是这个鉴定不管归谁，都会产生鉴定失误问题。车辆是第三方检测负责的，那问题一定是他来负责这没问题，但是作为消费者你会去找谁，你肯定***个还是找瓜子问题，因为我是在你瓜子买车，我不会在乎你有没有把评估承包出去，出现问题一定会找你，你跟第三方去沟通。这个时候整个赔付、退车环节会变成两个公司的问题，效率会更低。瓜子花钱请别人，但**终挨骂的还是自己，图什么呢？所以，就以上这四点分析来看，二手车企业的这种评估业务也不会去承包出去，因为承包出去以后，他们对风险没有把控，失去自己**力量永远是一件不可控的事情。这种业务合作的模式只会出现在一些车贷企业，某个城市偶尔有几单业务，这样承包出去，只要合同签订清楚，那就不必担心。出现鉴定失误这个问题并不可怕，只要你的业务量达到一定的程度，这种情况就是不可避免的，问题是出现问题以后如何给客户快速解决问题，这才是大家需要关注的问题，也是二手车企业需要重点解决的问题，明明是自己评估师的检测失误。在鉴定过程中补充或者重新提取鉴定材料所需的时间，不计入鉴定时限。青浦区专业二手车司法鉴定平台

比如转向不均匀、不稳定；直行过程中有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；制动时跑偏等现象。金山区正规二手车司法鉴定专业服务

我们*发现“2013年3月22日的维修历史”项下的相应描述落入上述两表（表2、表3）对事故车的描述范围中。该次维修的“项目描述”为“钣金修理：修理右前纵梁，使其恢复变形CONTOURS;钣金修理：修理左前纵梁，使其恢复变形CONTOURS;钣金修理：修复左侧A柱”。钣金是指针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其***的特征就是同一零件厚度一致。据《现代汉语词典（第5版）》，钣金是对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工。CONTOURS即轮廓、外形。我们调取了定损机构（保险公司）和维修机构（4S店）的定损和维修情况的相应证据。定损机构、维修机构、“查博士”对“左侧A柱”、“左前纵梁”、“右前纵梁”的修理描述对比如下。定损机构维修机构“查博士”左侧A柱左前A柱做漆修复左侧A柱钣金修理：修复左侧A柱左前纵梁左右纵梁整形修复修理左前纵梁，使其恢复变形钣金修理：修理左前纵梁，使其恢复变形CONTOURS右前纵梁修理右前纵梁，使其恢复变形钣金修理：修理右前纵梁，使其恢复变形CONTOURS由此可见，三家对左侧A柱”、“左前纵梁”、“右前纵梁”的修理描述不尽一致甚至是大有出入。就“左侧A柱”。金山区正规二手车司法鉴定专业服务

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