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又在前门隐秘角落发现了油漆痕迹,印证了之前左前翼子板做漆的怀疑车门的螺丝没有明显扳拧痕迹,但螺丝原厂漆有些不正常。此时还不能过早下结论。不过车门换不换,在我看来并不要紧,要紧的是整个承接车门的A柱、B柱及整个侧面车架不能有任何损伤。于是我打开整个左前门的密封胶条,里里外外仔细查看了一遍,没有任何钣金修复痕迹。虽然我怀疑这车左前门换过,但是看到左前门门框的均匀的原厂焊点时,我顿时心中释然了,就算这车车门换过,也无大碍。只要没伤到整个车门框架,即使车门是否换过并不能做到确定,也无大碍了。换过车门也并不算事故车。理论和实践相结合,通过以前验车案例例题使知识更条理化,让我一个不懂车的小白得到了飞跃蜕变。静安区哪家二手车鉴定培训联系方式
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经检测车辆前碰撞叶子板内衬铁变形修复,水箱框架,引擎盖,大灯,前杠更换,右后碰撞叶子板切割更换,气囊弹出修复。发动机部位检测机油散热器漏油。事故车根据事故状况有些可查。例如底盘、车漆、轮旋等部位否做过钣金喷漆等。泡水车也同样道理,但机器内部拆开检查出来。一般动过钣金喷过漆可以通过漆膜厚度仪来判断,换过零件啥……检查,包括螺丝否有拧过痕迹什么,泡水车主要看一些隐蔽位置是否有锈蚀和泥水痕迹。如果是辆经过精心处理过的泡水车,难被看出来。都藏在深处,知道而已。泡水车有专门维修机构,这些机构一般会直接把严重的泡水车,用较低价格收回来之后,再重新整备。从里到外……之后,再从新组装。有些人会告诉您,看面板、看备胎、看座椅否有残留泥沙。告诉您,那您没见过被修复过车。连车商都有看走眼的时候。
检测分为静态和动态检测,八大检测模块,三百多项系统化检测流程。彻底还原真实的车况。包括车辆手续检测,车辆手续是否能正常过户,有没有等问题。外观检测,外观覆盖件有没有做过钣金喷漆,更换,玻璃和大灯有没有更换等等……内饰检测,内饰有没有拆装,包括仪表台和内饰板,地毯,还有线路,有没有水渍残留和因事故造成的气囊和安全带更换等等……电器和OBD检测,静态启动检测,我们会把每一个电器功能都试一下,是否都可以正常使用,读一下OBD里有没有故障码。发动机舱检测,发动机和变速箱有没有大修过,有没有渗漏油,附件有没有拆装等等车身骨架检测,四梁六柱有没有因事故造成的钣金修复,切割更换,还有其他车身骨架有没有切割更换,钣金修复的痕迹。底盘检测,用举升机把车子举起来,看一下有没有因托底造成的底盘损伤,修复或者更换痕迹,悬挂附件有没有更换痕迹。动态检测,也就是路试,看一下车子在行驶过程中的性能,包括刹车,提速,在行驶过程中内饰有没有异响,发动机和变速箱的现有工作状况。 车身骨架损伤检测采用四方位方法进行骨架检测。
这台车是2008年的,六年多的车子,有磕磕碰碰在所难免。刚好可以趁机砍点价。皆大欢喜。这个密封条翘起有两种可能,种是换过车门;第二种是没换过车门,仅仅只是换过密封胶条。我更倾向于是第二种答案。但前文说了,即使车门换过,也无大碍。车身上凡是能拆卸换掉的部件损伤了,都不算事故车,凡是不能拆卸的部件损伤了,那才能叫事故车。机舱盖无任何异常。机舱盖内各种加强筋都很正常,原厂焊点和空洞均匀而规律。前方基本可以排除大的碰撞的可能性。发动机舱的龙门架、翼子板梁、防火墙、悬架塔顶、防撞钢梁全部鉴定完毕,未发现任何异常。前杠和左前翼子板喷漆导致的可疑情况被排除。龙门架和翼子板梁及车身大梁全部完好无损,防撞钢梁也没有任何可疑痕迹。图片就不上多了,免得消化不了。可疑部位结论:左前门密封条更换过,左前门经过查询保险公司出险记录和4S店维修保养记录,无更换。车门框架无任何损伤,后备箱无任何损伤,发动机舱无任何损伤。看完了骨架,这车就基本有个大致定位了。如果能配合上台架,那就更加清晰了。不过就目前这所有痕迹来看,这台车基本可以排除事故车嫌疑了。属于一台不可多得的略有瑕疵的好车。 观察任何部件的螺丝是否异常螺丝在车子上面那是相当常见。江宁区价格优惠二手车鉴定培训平台
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