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那么车体侧面必然遭受过撞击，如果伤及A柱B柱，那就是事故车。所以，如果发现覆盖件存在更换的痕迹，那么一定要对车况进行准确的考量。Q：水箱框架弯曲到底算不算事故车？如果没有伤及前梁，那么就不算事故车。之前已经提到，水箱框架是属于加强件的（塑料制连加强件都算不上），不能作为判断车辆是否有重大事故的依据。对于水箱框架损伤问题，只能说明是存在过正面撞击，只要前梁没有出现褶皱，没有经过焊接修复，那就没有问题。Q：无法升底盘，那么如何判断前后纵梁是否修复？A2：有些车是可以通过发动机舱内观察到前后纵梁的，但是大部分还是需要升底盘才能准确判断。这个时候，你可以尝试观察车辆前后防撞梁是否喷漆或更换，如果发现安装边缘缝隙不均匀，或者注意到有很多麻点和漆雾，心理感觉不把握，那就暂且谨慎一些，进一步观察框架螺丝是否拧动过，左右翼子板内缘的颜色是否相同，如果发现框架螺丝被凝冻过，水箱框架也更换了，左右翼子板内缘颜色不同，那么很有可能事故比较严重，那就不要考虑这辆车了。Q：玻璃日期不同，是不是那个车门一侧被撞过？有这种可能，但是并不完全。，存在盗抢砸玻璃等意外局部伤害的情况。第二，玻璃本身的更换不能作为事故依据。 大面积喷漆并不前任车主比较糟车， 真的是全车原车漆面，年份也比较久的，反倒是要小心是不是久置车辆。吴中区第三方二手车鉴定培训平台
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除了电瓶之外，它的空气滤清器可是大名鼎鼎的**的哟！可能你觉得空气滤清器是**的已经很牛了，没想到它的刹车片竟然都是天合的哟！不是那种汽配店里随便弄来的几十块就搞定的货色哦！有句相声名言叫做：你以为你以为的就是你以为的？这句话放在这篇鉴定文章里简直再合适不过。首先我们看外观时，发现这车好几个面做过漆了，甚至还换过玻璃了。隐藏角落到处都是残漆的痕迹，连门都有可能换过。居然还发现了这车有重大的调表嫌疑。按照一般人的理解，这车肯定会被PASS在千里之外了吧？但其实不然。车身骨架损伤检测采用四方位方法进行骨架检测。
培训对象
1.开展以旧换新业务的品牌汽车经销商；
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3.二手车鉴定评估机构、资产评估机构等中介评估机构；
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师资力量
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发动机舱检测，发动机和变速箱有没有大修过，有没有渗漏油，附件有没有拆装等等车身骨架检测。吴中区第三方二手车鉴定培训平台
很快就发现了一个很有趣的现象，车膜前后色差严重，对比过右侧的车膜之后发现，全车只有这一块车膜颜色异样，其他车膜都同色。这很好理解，这块玻璃换过，因此这块玻璃也相应地后贴了车膜，因为年份远近的关系，它们颜色有强烈色差，也就不稀奇了。很快又发现副驾驶前门有过重新喷漆的迹象。隔远一点逆着光，用肉眼都能看得很分明。接下来往车尾看，又发现了一个很有意思的小细节。倒车影像线是旧的，说明以前这车是有倒车影像的。EXI版本的思域原厂是没有导航的，甚至高配也没有。这导航一定是车主后期加装的。通过之前查手续知道了这车原本就是二手车，那么可以大胆地判断，肯定是任车主在卖车的时候，舍不得导航，所以把导航给拆了。但奇怪的是这个保险杠成色非常新，而且没有倒车影像探头的开孔痕迹，所以肯定是换过后保险杠了。除了后杠换过之外，还发现了左前翼子板有重新喷漆的痕迹，左前门也有重新喷漆的痕迹。在一些隐藏的角落里都有些许残留油漆痕迹。外观总结：左前门玻璃更换、前保险杠、左前翼子板、左前车门、右前车门重新喷漆，后保险杠有过更换。OK，检查外观的目的是什么？就是通过外在的伤痕来探寻内在的真相。 吴中区第三方二手车鉴定培训平台
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