TOYO模组高精度模组

中国已经成为世界重要的生产制造基地，在国内制造业不断做大、做强的背景下，为工业自动化行业了提供了良好的发展机遇。2020年，经历了的严峻考验后，中国制造业又一次焕发出勃勃生机，在国家“新基建”政策的大力驱动下，工业自动化行业正朝着网络化、智能化方向大步向前。TOYO东佑达将把握这一历史时机，持续提升标准模组的零件自制率，运用标准化的规模生产、现地化的制作生产方式，增强企业在市场上的综合竞争实力，抒写智能制造的新篇章。TOYO模组能够非标染黑处理，避免光反射。TOYO模组高精度模组

丝杆模组和皮带模组是两种常见的直线运动传动方式，它们在结构、性能和应用方面有着明显的区别。以下是丝杆模组与皮带模组的主要区别：

1.传动方式：

丝杆模组通过丝杆和螺母的螺旋副来实现直线运动，电机转动丝杆，丝杆通过螺纹与螺母啮合，将旋转运动转换为直线运动。

皮带模组通过同步带和带轮来实现直线运动，电机驱动带轮，同步带将动力传递到另一个带轮上，从而实现工作台的直线移动。

2.精度和重复定位精度：

丝杆模组通常提供更高的精度和重复定位精度，适合要求高精度的定位和运动控制的应用。

皮带模组虽然也能提供一定的精度，但通常低于丝杆模组，适合对精度要求不是非常高的场合。

3.负载能力：

丝杆模组由于其结构和材料，通常能够承受更大的轴向负载和扭矩，适合重载应用。

皮带模组的负载能力相对较低，适合轻载或中载应用。

4.速度和加速度：

皮带模组可以支持更高的运动速度和加速度，适合需要快速移动的应用。

丝杆模组由于螺旋副的物理限制，其速度和加速度通常低于皮带模组。 高性能TOYO模组高精度模组TOYO模组有单轴与多轴组合。

TOYO-G系列模组分为：GTH系列、GCH系列、GTY系列

GTH系列模组属于轨道内嵌式模组，具有体积小，精度高等特点，本体与滑座采用一体成型钢材，改善原始铝滑座刚性较差的问题。可选用不同品牌的伺服电机（三菱、松下、安川、台达、汇川等），电机的安装方式分为：外露、左折、右折、下折。

TOYO-GTH全系列模组均可外部注油，无需拆卸滑座外盖及钢带即可在滑座处注油保养。GTH系列模组采用特殊钢带结构设计，可减少发尘，广泛应用于无尘环境。

GTH系列模组轨道嵌入本体后研磨行走等高直线度可达±0.02mm。

GTH系列模组组装省时、方便：1、不需拆卸钢带，即可由上往下固定或由下往上固定。2、本体侧面增加安装基准承靠面。3、本体底部有定位PIN孔。

TOYO模组应用案例：单轴

适用产业：传统制造/食品/原物料

生产线搬运装置：利用单轴电动滑台组合成XY机构，在输送带上方执行物品的搬运作业。

使用规格：GTH5/ETH14/ETH17

生产线分料装置：在传送带的生产线上，利用电动滑台做产品分类。

使用规格：GTH5/ETH14

包装整列装置：利用伺服马达与滑台搭配，可以在移动的传送带上，将不同大小的产品做整列，可以大幅节省工作时间。

使用规格：GTH5/ETH14/ETH17

溶剂表面刮平机构：利用电动滑台可等速移动的特性，可将粘稠溶剂表面做整平处理。

使用规格：GTH4/GCH4 TOYO模组具有高精度、高稳定性的特点。

TOYO皮带模组的介绍

TOYO的皮带模组分为ETB（ECB）系列与M系列两种，ETB系列的皮带模组行程可达3500mm，重复位置精度为±0.04mm，只支持水平使用，E系列模组自带1：2.5的减速比，ECB系列模组为无尘皮带模组；M系列欧规皮带模组行程可达5000mm，重复位置精度为±0.1mm，支持水平与垂直使用。MH系列皮带模组没有减速机构，MK系列有减速机构。以上两种皮带模组的加减速时间不得低于0.4s。

TOYO丝杆模组行程可达2400mm，为什么丝杆模组不能做到3米以上呢？原因是因为丝杆有细长比，丝杆越长，细长比越大，而且丝杆长了运行中抖动会很严重，所以丝杆模组不能做太长。 TOYO注重质量和客户服务，以满足客户的需求。锂电TOYO模组ISO45001

Toyo模组，可靠耐用，降低维护成本。TOYO模组高精度模组

TOYO在汽车行业的应用

在汽车行业中，新能源汽车的崛起是推动行业收入增长的主要动力之一。2023年，新能源汽车的产量和销量同比增长均超过50%，进一步推动了整体汽车行业的增长。除了新能源汽车的快速发展，传统燃油车市场也保持了相对稳定的增长。尽管受到环保政策和市场饱和度提升的影响，传统燃油车的增速有所放缓，但在部分细分市场，如豪华车和SUV，仍然表现出强劲的增长势头。

TOYO为汽车行业提供汽车雷达组装线、发动机点火线圈装配测试生产线、新能源汽车电机控制器生产线、汽车大灯装配线、汽车变速箱组装产线等相关系统集成解决方案。 TOYO模组高精度模组