车载移动海水淡化装置厂家

苦咸水淡化水质稳定剂法也就是我们所说的药剂法，通过向苦咸水中加入水质稳定剂(阻垢剂)，是苦咸水中的钙离子、镁离子不致形成盐类沉淀，此法同样易于操作，只是成本略高于PH控制法。硬垢的成因及阻垢原理：由于从硫酸钙水合物向硫酸钙的转变时间，在现有的操作工况下，均进行缓慢。大概需要若干小时到若干天才能完成，所以，在CaSo₄·1/2H₂O还没来及转为CaSo₄时，浓盐水便被替换排出。苦咸水预处理过程中，PH控制法(酸法)对硬垢的阻垢是没有作用的，成垢所需的清理费用相当昂贵。不过，针对硬垢的药剂法有效，对CaSO₄而言，防垢措施主要是:温控法、浓度控制法和药剂法。反渗透淡化法不仅适用于海水淡化,也适合于海水淡化。车载移动海水淡化装置厂家

海水淡化设备性能：苦咸水淡化系统适用于高盐碱地区和海水倒灌地域，采用国际先进反渗透技术，经过优化系统设计而成。该系统能够有效地去除海水中的无机盐、重金属离子、有机物细菌及病菌等有害成分，将原水淡化为符合国家生活饮用水卫生标准(GB5749-2006)的好水。海水淡化设备性能及特点：1、苦咸水淡化技术成熟、先进，脱盐率高达99.4%。2、节能设计，低能耗，降低其制水成本。3、机架管路、管件均由不锈钢和耐腐蚀材料制作，保证系统的经久耐用和较低的维护成本。全自动海水淡化装置出售小型集装箱式苦咸水海水淡化设备优点：低能耗。

反渗透淡化系统安全运行必须注意以下问题:(1) 定期测试SDI指数。SDI过高,会造成膜组件的不可逆污染,缩短组件的寿命。(2) 控制回收率。回收率过高,一方面使难溶盐的组分超过溶度积而结垢,另一方面组件里的浓水流速过低,易于产生浓差极化引起结垢,同时不利于把水中胶体、悬浮物等排出。(3) 注意膜组件的压差。膜组件的初期压差是很小的,如若压差增大较快,预示膜组件被污染或结垢,必须查出原因,并予以纠正。(4) 注意产水量和脱盐率的变化,通常与压差变化同时出现。如在短时间内,产水量和脱盐率明显变化,必须检查预处理系统运行是否正常,如加药量是否合适、过滤器是否漏砂等。

如何处理海水淡化设备结垢问题？苦咸水中主要盐类组成为Nael(2.68%)、MgCi(0.32%)、MgSo(0.22%)、CaSo4(0.12%)、KCi(0.07%)和NaBr(0.008%)，这既意味着苦咸水中含有丰富的化学资源，也同时意味着这将导致苦咸水含有很高的硬度。就会造成结垢的现象，那么海水淡化设备结垢怎样控制呢?在蒸苦咸水淡化过程中，这些碳酸盐、碳酸氢盐、硫酸盐等受热分解或者转化成不同形态的沉淀物，造成传热面上结垢现象。水垢分为软垢(碱性垢)和硬垢(硫酸钙垢)，碱性垢由苦咸水中碳酸氢盐分解而成以上两种沉淀物的溶解度均随温度的升高而降低。针对以上两种碱性垢的处理方法主要有PH控制法和水质稳定法。PH控制法是向苦咸水中投加硫酸或者盐酸，预先分解苦咸水中存在的碳酸氢盐，使得碳酸氢钙在传热过程中不会受热分解，进而形成碳酸钙和氢氧化镁沉淀。由于此法成本低，操作方便，在苦咸水淡化法中得到了普遍的使用。海水淡化电渗析装置不污染环境。

苦咸水淡化的方法——反渗透法：反渗透法的基本原理及特点用一种选择透过性膜将一个容器分为两半,在膜的两侧同时分别加入纯水和盐水,使膜两侧的液面一样高,过了一定时间会发生盐水侧的液面在升高,纯水侧的液面在下降,这是由于水分子透过半透膜向盐水侧迁移的结果,这种现象称为渗透。能够对水或溶液具有选择透过性的膜称为半透膜。如果在浓溶液一边加上适当的压力,则可使渗透停止。当稀溶液向浓溶液的渗透停止时的压力称为渗透压。以上就是苦咸水淡化反渗透法的介绍。苦咸水反渗透淡化系统安全运行必须注意定期测试SDI指数。深圳除盐海水淡化设备

苦咸水反渗透淡化系统安全运行必须注意 注意产水量和脱盐率的变化,通常与压差变化同时出现。车载移动海水淡化装置厂家

海水淡化设备设计时，由于各地地下水质的不同，根据当地准确的的水质分析报告，以确保设计出较合理、经济的配置，达到较佳的处理效果。（1）预处理系统预处理系统预处理系统预处理系统 根据有关方面提供的水源地水文地质详查情况，局部水源井的浊度较高，在室内放置4～24 h后浊度高达40 NTU。这可能是原水中存在一些不稳定离子，所处环境改变后还原成胶状物所致。因此，在原水进入淡化装置之前设置集水、澄清沉淀池，以使原水与大气充分接触， 并得以澄清沉淀。由于原水中含有微生物，在预处理前加次氯酸钠(2mg/L)杀灭细菌，同时防止和抑制微生物的滋生。车载移动海水淡化装置厂家