新疆车载移动海水淡化厂家

1965年，山东海洋学院化学系在国内较先进行反渗透CA不对称膜的研究；上世纪70年代进行了中空纤维和卷式RO膜及元件的研究，并初步工业化。“七五”以来，反渗透海水淡化技术的开发研究一直列入国家重点攻关项目，“七五”期间完成了中、低盐度反渗透膜和组件的研制，建立了海水淡化示范工程；“八五”期间，在中盐度反渗透膜的研制方面取得了很大进展；“九五”攻关使新型的聚酰胺复合膜中试放大成功，结合关键技术和设备引进，现已生产聚酰胺复合膜产品。现代意义上的海水淡化是在第二次世界大战以后才发展起来的。新疆车载移动海水淡化厂家

淡化发展发展历程：中国海水淡化技术是在官方支持和国家重点攻关项目驱动下发展起来的，电渗析、反渗透和蒸馏法（多级闪蒸、压气蒸馏和低温多效蒸馏）等海水淡化技术的研究开发，都取得相当大的进展。1958年首先开展电渗析海水淡化的研究，1967－1969年国家科委和国家海洋局共同组织了全国海水淡化会战，会展主力在杭州成立了国内头一个海水淡化研究室(国家海洋局第二海洋研究所海水淡化研究室,即国家海洋局杭州水处理技术研究开发中心的前身),同时开展电渗析、反渗透、蒸馏法等多种海水淡化技术的研究，为海水淡化事业的发展奠定了基础。新疆车载移动海水淡化厂家蒸馏法淡化法是影响海水蒸发与结冰速率的主要因素。

冷冻海水淡化法原理：海水三相点是使海水汽、液、固三相共存并达到平衡的一个特殊点。若压力或温度偏离该三相点，平衡被破坏，三相会自动趋于一相或两相。真空冷冻法海水淡化正是利用海水的三相点原理，以水自身为制冷剂，使海水同时蒸发与结冰，冰晶再经分离、洗涤而得到淡化水的一种低成本的淡化方法。与蒸馏法、膜海水淡化法相比，冷冻海水淡化法能耗低，腐蚀、结垢轻，预处理简单，设备投资小，并可处理高含盐量的海水，是一种较理想的海水淡化法。

1997年国家海洋局杭州水处理技术研究开发中心在浙江省重大科技专项经费支持下,在浙江舟山市嵊山镇建造了500立方米/日反渗透海水淡化示范工程，吨水耗电5.5度以下，技术经济指标具有同等容量的世界先进水平。2000年杭州水处理中心在国家科技部重大科技攻关计划支持下,同时在山东长岛和浙江嵊泗建成1000吨/日反渗透海水淡化示范工程,率先应用国际先进的功交换式能量回收装置，产水能耗下降到4度/吨，达到国际先进水平。该示范工程的建成，为我国反渗透海水淡化技术的快速发展打下了基础。2001年获国家海洋局海洋创新成果二等奖。全球海水淡化技术超过20余种。

针对我国沿海地区、岛屿、海洋运输船及大量捕鱼船的具体情况，经过多年的研制，终于成功的设计生产出具有自主知识的海水淡化设备产品，各项技术指标高于国外技术指标，工艺方面进行了优化，这套工艺凝结了大量的人力物力，经过大量的数据采集，样机设计，原材料的选择，各种材质试验对比，在海上现场试验，改进所发现的问题，在工艺上完善不足，整合为比较完善工艺流程，降低运行成本，整机成本较大程度上低于国外机型，生活水吨水成本已突破3元大关，与自来水价格相当，生饮淡水生产成本也4.8元关，产品成本低于同类企业指标，本系统因没有采用加药环节，排出的脓水对环境没有任何污染。反渗透海水淡化技术发展很快，工程造价和运行成本持续降低。浙江大型海水淡化企业

淡化海水经济可行性已经较大程度上提升。新疆车载移动海水淡化厂家

由于《中华人民共和国水法》未能将海水淡化列入水资源配置，海水利用也缺乏系统的法律规范，因此海水淡化的相关政策很难推进。分析人士指出，若国家能给予海水利用工程与国家公益性水利工程同等的地位，将海水淡化纳入国家水资源配置体系和区域水资源规划，必将极大地促进海水淡化产业的发展。随着水资源紧缺问题突显以及国家的重视，海水淡化发展前景广阔。据预测，未来五年，中国海水淡化的产能将翻番。“十二五”时期，我国海水淡化产能将达到200万至300万吨/天，投资规模将达200亿元。新疆车载移动海水淡化厂家

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