海南进口中心架使用个数计算
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使用中心架支承车细长轴
在车削细长轴时,可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有:
1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时,中心架支承在工件中间,这样支承,L/d值减少了一半,细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前,必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽,表面粗糙度及圆柱度误差要小,否则会影响工件的精度。车削时,中心架的支承爪与工件接触处应经常加润油。为了使支承爪与工件保持良好的接触,也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂,进行研磨抱合。
2、用过渡套筒支承车细长轴 用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题,可加用过渡套筒的处表面接触,见图(9—2)。过渡套筒的两端各装有四个螺钉,用这些螺钉夹住毛坯工件,并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合,即可车削。
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中心架介绍-中心架计算公式
当加工的工件长度与直径比超过2.5倍以上,由于工件的刚性减弱,切削力使工件变形加大,在加工过程中,容易发生震动、加工出现较大的误差,甚至造成工件掉落的恶性事故,所以采用中心架作为辅助支撑,增加工件的刚性和切削的稳定性。特别是细长轴,长度与直径之比大于10的工件,磨削时,细长轴在磨削力和磨削热的作用下容易产生变形;当工件长径比超过40后,由于工件自重产生的扰度会使工件在加工中产生让刀现象,导致被加工表面出现素线不直的缺陷。由于自身刚度教差,磨削过程中容易产生受迫振动自激振动,使表面产生直波振纹和多角振纹并出现径向跳动误差。应此,影响磨削加工精度的主要因素是工件自身刚性不足和加工中的磨削力和磨削热。磨削细长轴的关键是如何增加工件的支撑刚度,减小磨削力和磨削热。
使用中心架支承车细长轴
在车削细长轴时,可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方法有:
1、中心架直接支承在工件中间 当工件可以分段车削时,中心架支承在工件中间,这样支承,L/d值减少了一半,细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中心架之前,必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽,表面粗糙度及圆柱度误差要小,否则会影响工件的精度。车削时,中心架的支承爪与工件接触处应经常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触,也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂布或研磨剂,进行研磨抱合。
2、用过渡套筒支承车细长轴 用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。为了解决这个问题,可加用过渡套筒的处表面接触,见图。过渡套筒的两端各装有四个螺钉,用这些螺钉夹住毛坯工件,并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合,即可车削。 SMW AUTOBLOK-SLU系列中心架。
中心架的支撑组合方式
值得注意的是,对于红套后的半组合式曲轴,其整体是不平的,各轴颈间的同轴度不能很好地保证,此时,若支撑的定位精度太高,反而不利于曲轴整体同轴度的保证。因此,在曲车上刚上机床调整时,只有2、6档采用中心架两端斜支撑,其余1、3、4、5、7档使用中心支撑。将中心支撑设置为自适应式,使之可以上下微小浮动,作为辅助支撑使用而不起定位作用。通过整理和分析各档轴颈初始跳动数据,采用上述支撑定位方法可以满足加工要求。之后,经过粗车修正曲轴各个轴颈,保证各个轴颈间相对精确的同轴度和曲轴整体的直线度。
SMW品牌中心架的销售。辽宁数控车床中心架代理
带形成控制开关的自定心中心架。海南进口中心架使用个数计算
数控机床常用功能部件中心架的校正方法
机床功能部件液压可以减小车削时工件的振动和弯曲变形,起着非常重要的作用。那么,液压中心架如何进行校正工作呢?
1、用手旋转标准工件,确认有无如下抵触。抵触宽度在接触块宽度的1/2以上。
2、横方向接触块的接触在接触块的下方。当接触不良时,确认中心架接触块的安装面和工作台滑块之间的平行,修正中心架本体的安装。
3、横侧、上下方各接触块3点的接触在同一位置。
4、当横方向接触块的接触不在下侧时,全部调整至下侧。 海南进口中心架使用个数计算